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「 受注残 」の検索結果
検索結果 39 件 ( 21 ～ 39) 応答時間：0.101 秒
ページ数： 2 ページ
| 発表日 | 時刻 | コード | 企業名 |
|---|---|---|---|
| 09/18 | 16:43 | 7409 | ＡｅｒｏＥｄｇｅ |
| 臨時報告書 臨時報告書 | |||
| は、サプライヤーにも高い技術力や品質保証力が必要となります。そうした中、当社が携わるLEAPエンジンのチ タンアルミブレードでの量産実績が評価され、海外の新規顧客より新たに航空機関連部品の量産委託の引き合い があったことから、当該部品における量産体制整備のための設備投資を行うことを決定いたしました。 当社は、商業用航空機として世界で最も受注残がある仏 Airbus 社製 A320neoファミリー及び米 Boeing 社製 737MAXシリーズ用の航空機エンジン「LEAP」に搭載されるチタンアルミブレードの量産加工・販売を主たる事業 としておりますが、当該事業への依存度が高いことを事業上のリスク | |||
| 09/18 | 16:00 | 7409 | ＡｅｒｏＥｄｇｅ |
| 商業用航空機関連部品の量産に向けての設備投資（固定資産の取得）に関するお知らせ その他のIR | |||
| 需要の増加に伴う航空機需要に対応するため、生産 拡大を進めております。航空機や関連部品の生産拡大に対応するためには、高品位な部品を安定供給出来るサプラ イヤーが不可欠となりますが、他産業と比較しても、高い品質水準が求められる航空機関連部品の量産には、サプ ライヤーにも高い技術力や品質保証力が必要となります。そうした中、当社が携わる LEAP エンジンのチタンアル ミブレードでの量産実績が評価され、海外の新規顧客より新たに航空機関連部品の量産委託の引き合いがあったこ とから、当該部品における量産体制整備のための設備投資を行うことを決定いたしました。 当社は、商業用航空機として世界で最も受注残があ | |||
| 08/22 | 14:30 | 7409 | ＡｅｒｏＥｄｇｅ |
| 2024年6月期 決算説明資料 その他のIR | |||
| 698 百万円 1,093 百万円 事 業 環 境 • 主要製品であるチタンアルミブレードが搭載されるAirbus 社製 A320neoファミリー、Boeing 社製 737MAXは、航空機需要拡大により受注残が高水準で推移。 両社ともに、生産拡大に取組んでいるが、人手不足やサプライチェーン上の課題に直面 • 737MAXについては品質上の課題に直面。Boeing 社は一定期間生産拡大をせず、品質課題に取り組む方針を示し、生産が停滞 • 上記理由に加え、顧客からの支給材料の品質変化に伴う生産レートの一時的な低下等もあり、チタンアルミブレード販売数量は対前期比微増に留まり、当初 想定に対して未達 | |||
| 08/14 | 15:00 | 7409 | ＡｅｒｏＥｄｇｅ |
| LEAPエンジン向けチタンアルミブレード供給期間の延長並びにマーケットシェア拡大に関するお知らせ その他のIR | |||
| 、チタンアルミブレード)の供給期間の延長、並びに、 マーケットシェアの拡大に関する更新契約 ( 以下、本契約 )を締結することについて決議いたしましたので、下記 の通りお知らせいたします。 記 1. 本契約の内容及び締結の背景 当社は、商業用航空機として世界で最も受注残がある仏 Airbus 社製 A320neo ファミリー及び米 Boeing 社製 737MAX シリーズ用の航空機エンジン「LEAP」に搭載されるチタンアルミブレードの量産加工・販売を主たる事業と しております。LEAP エンジンは、仏 SAFRAN 社と米 GE 社の合弁企業である CFM インターナショナルが開発・販売し ており、仏 | |||
| 08/14 | 15:00 | 7409 | ＡｅｒｏＥｄｇｅ |
| 2024年6月期 決算補足資料 その他のIR | |||
| 百万円 事 業 環 境 • 主要製品であるチタンアルミブレードが搭載されるAirbus 社製 A320neoファミリー、Boeing 社製 737MAXは、航空機需要拡大により受注残が高水準で推移。 両社ともに、生産拡大に取組んでいるが、人手不足やサプライチェーン上の課題に直面 • 737MAXについては品質上の課題に直面。Boeing 社は一定期間生産拡大をせず、品質課題に取り組む方針を示し、生産が停滞 • 上記理由に加え、顧客からの支給材料の品質変化に伴う生産レートの一時的な低下等もあり、チタンアルミブレード販売数量は対前期比微増に留まり、当初 想定に対して未達 • 一方、新材料等の開発業 | |||
| 08/14 | 15:00 | 7409 | ＡｅｒｏＥｄｇｅ |
| 2024年6月期 決算短信〔日本基準〕(非連結) 決算発表 | |||
| 期化等による地政学リスクや、世界的なインフレの高止まり等、依然として不 透明な状況が続いているものの、社会経済活動の正常化に伴い、航空旅客需要は急速に高まってきております。そ れに伴い、当社の主力製品であるチタンアルミブレードが採用されている、中小型航空機である仏 Airbus 社製 A320neoファミリー、米 Boeing 社製 737MAXシリーズ、中 COMAC 社製 C919の受注残も拡大しており、中長期的には、当 社のチタンアルミブレード販売も拡大することが期待されます。 しかしながら、仏 Airbus 社、米 Boeing 社ともに、新型コロナウイルス感染症やウクライナ情勢を発端 | |||
| 08/14 | 15:00 | 7409 | ＡｅｒｏＥｄｇｅ |
| 事業計画及び成長可能性に関する説明資料 その他のIR | |||
| 9 月にスピンアウトする形でAeroEdgeを設立しまし た。AeroEdgeは設立間もない新しい会社ですが、この新しさを逆にアドバン テージと捉え、『ゼロからイチを創る』という経営理念のもと、創造性を最大限 に活かし、グローバルで意義のある仕事を展開し、日本の製造業のあり方に新 風を吹き込むことを目標に邁進してまいります。 AeroEdge 2 目次 1 2 3 4 5 6 会社概要 外部環境 カンパニーハイライト 成長戦略 収益構造と財務ハイライト 事業上のリスクと対策 At a Glance 1. 会社概要 LEAPチタンアルミブレード グローバルシェア 搭載される航空機の 受注残高機 | |||
| 07/19 | 16:50 | 7409 | ＡｅｒｏＥｄｇｅ |
| 経済産業省による「航空機用鋳造品（チタン合金（チタンアルミ））供給確保計画の認定及び助成額に関するお知らせ その他のIR | |||
| 成額の通 知がありましたので、お知らせいたします。 記 1. 本計画について 当社は、商業用航空機として世界で最も受注残がある仏 Airbus 社製 A320neo ファミリー及び米 Boeing 社製 737MAX シリーズ用の航空機エンジン「LEAP」に搭載されるチタンアルミ製低圧タービンブレードの量産加工・ 販売を主たる事業としております。 当社が量産を手掛ける低圧タービンブレードの材料であるチタンアルミは、チタンを主成分とする金属間化 合物に分類される軽量耐熱合金の一種でありますが、航空機の高まる燃費向上の要求に応えるべく、LEAP エン ジンに採用されました。世界で最も受注残がある | |||
| 05/15 | 15:00 | 7409 | ＡｅｒｏＥｄｇｅ |
| 2024年６月期 第３四半期 決算補足資料 その他のIR | |||
| が搭載されるAirbus 社製 A320neoファミリー、Boeing 社製 737MAXは、航空機需要拡大 により受注残が高水準で推移 • 両社ともに、高水準の受注残に対応するため、生産拡大に取組中。一方で、航空業界全体の人手不足やサプライチェーン上の課 題により、想定通りの生産拡大には一定の時間がかかる見込み • 737MAXについては品質上の課題に直面。Boeing 社は、一定期間、生産拡大をせず、品質課題に取り組む方針を示す 3 Q 業 績 概 要 売上 営業利益 当期純利益 当初想定をやや下回ったものの、チタンアルミブレード販売増、新材料等の開発業務の受託、円安影響により、 過去最高 | |||
| 02/20 | 14:00 | 7409 | ＡｅｒｏＥｄｇｅ |
| 2024年6月期 第2四半期 決算説明資料 その他のIR | |||
| • チタンアルミブレードが搭載されるAirbus 社製 売上 • チタンアルミブレード販売は、航空機メーカー A320neoファミリー、Boeing 社製 737MAXは、 航空機需要拡大により受注残が高水準で推移 • チタンアルミブレードの販売数量は、当初想定 をやや下回ったが、売上金額自体は、新規開発 の供給不足等を背景に、当初販売見込数の一 部が翌期以降にずれ込む見通し 業務受託案件並びに円安影響により、当初想定 • Airbus 社及びBoeing 社ともに、高水準の受注 • 一方で、当社の技術開発力が顧客に評価され、 を上回る14.5 億円で着地 ( 前年同期比 4.5% 増 ) 残に対応するため、引き | |||
| 02/14 | 15:00 | 7409 | ＡｅｒｏＥｄｇｅ |
| 2024年６月期 第２四半期決算補足資料 その他のIR | |||
| • チタンアルミブレードが搭載されるAirbus 社製 売上 • チタンアルミブレード販売は、航空機メーカー A320neoファミリー、Boeing 社製 737MAXは、 航空機需要拡大により受注残が高水準で推移 • チタンアルミブレードの販売数量は、当初想定 をやや下回ったが、売上金額自体は、新規開発 の供給不足等を背景に、当初販売見込数の一 部が翌期以降にずれ込む見通し 業務受託案件並びに円安影響により、当初想定 • Airbus 社及びBoeing 社ともに、高水準の受注 • 一方で、当社の技術開発力が顧客に評価され、 を上回る14.5 億円で着地 ( 前年同期比 4.5% 増 ) 残に対応するため、引き | |||
| 11/14 | 15:00 | 7409 | ＡｅｒｏＥｄｇｅ |
| 2024年6月期 第1四半期 決算補足資料 その他のIR | |||
| 22.6% 918 31.4% 986 28.2% 134 円 138 円 135 円 133 円 売上高 • 当社製品が搭載されるA320neoファミリー及び 737MAXは引き続き高い受注残を維持するが、航空 業界全体の人手不足等の供給制約により、販売数 量は、当初想定通り前年同期水準で着地。円安の影 響もあり、売上高は前年同期比微増の7.7 億円で着 地。下期での拡大を見込む 売上総利益 • 売上総利益率は、原価コントロールと円安の影響に より、前年同期から4.6% 改善し、40.4% 営業利益 • 売上増加により営業利益は前年同期比微増の1.2 億 円。新規案件拡大に向けた人員採用、上場 | |||
| 09/29 | 16:45 | 7409 | ＡｅｒｏＥｄｇｅ |
| 有価証券報告書－第8期(2022/07/01－2023/06/30) 有価証券報告書 | |||
| は2022 年 6 月から2026 年まで同一価格、2027 年以降は一定額の減少 )で供給する契約を締結しております。そのため、当社のチタンアルミブレード生産量 は、LEAPエンジンの生産量、並びにLEAPエンジンが搭載される737MAX 及びA320neoファミリー等の生産量に影響を 受けることとなります。一方で、航空機販売の特徴として、そのリードタイムの関係上、数年前から受注を受け 付けることから、長期に渡って受注残高を積み上げることとなります。その結果、他業界と異なり、需要予測が 長期間に渡って見込みやすい業界となります。当社においても、仏 SAFRAN 社からは数週間分の確定発注とと | |||
| 08/23 | 14:00 | 7409 | ＡｅｒｏＥｄｇｅ |
| 2023年6月期決算説明資料 その他のIR | |||
| AeroEdge 株式会社 ( 東証グロース:7409) 2023 年 8 月 23 日 2023 年 6 月期 決算説明資料目次 1 2 3 4 会社概要 2023 年 6 月期実績 2024 年 6 月期予想 成長戦略 Appendix創造性と技術力で感動をもたらす ソリューションカンパニーへハイライト 1. 会社概要 LEAPチタンアルミブレード グローバルシェア 搭載される航空機の 受注残高機数 LEAPチタンアルミブレード グローバル供給企業 35% 1 位 &2 位 Globalで 2 社のみ ※2023 年 6 月末時点 ※ 出典 : 一般財団法人日本航 空機開発協会 | |||
| 08/14 | 15:00 | 7409 | ＡｅｒｏＥｄｇｅ |
| 2023年６月期 決算短信〔日本基準〕(非連結) 決算発表 | |||
| 機メーカーにおいては、中小型航空機を中心とした一部機種の受注が増加しました。 当社の主力製品であるLEAPエンジン向けチタンアルミブレードが採用されている、中小型航空機である仏 Airbus 社製 A320neoファミリー機、並びに米 Boeing 社製 737MAX 機は、高い燃費効率等を背景に新型コロナウイルス禍前から 多くの受注残を抱えておりましたが、新型コロナウイルス禍からの回復に伴う急速な需要増加に対応するため、サ プライチェーンにおける課題等を抱えながらも生産量を拡大し、その結果、当社のチタンアルミブレードの受注も 増加することとなりました。 一方で、チタンアルミブレード生産に関し | |||
| 08/14 | 15:00 | 7409 | ＡｅｒｏＥｄｇｅ |
| 2023年６月期 決算補足資料 その他のIR | |||
| AeroEdge 株式会社 ( 東証グロース:7409) 2023 年 8 月 14 日 2023 年 6 月期 決算補足資料目次 目次 1 2 3 会社概要 2023 年 6 月期実績 2024 年 6 月期予想 Appendix創造性と技術力で感動をもたらす ソリューションカンパニーへハイライト 1. 会社概要 LEAPチタンアルミブレード グローバルシェア 搭載される航空機の 受注残高機数 LEAPチタンアルミブレード グローバル供給企業 35% 1 位 &2 位 Globalで 2 社のみ ※2023 年 6 月末時点 ※ 出典 : 一般財団法人日本航 空機開発協会 (2023 年 | |||
| 07/04 | 08:00 | 7409 | ＡｅｒｏＥｄｇｅ |
| 東京証券取引所グロース市場への上場に伴う当社決算情報等のお知らせ その他のIR | |||
| ります。 当社の主力製品であるチタンアルミブレードが搭載される、中小型航空機 A320neo ファミリー機及び 737MAX 機は、高い燃費効率等を背景に新型コロナウイルス禍前から多くの受注残を抱えておりましたが、新 型コロナウイルス禍からの回復に伴う需要増加に対応するため、仏 Airbus 社及び米 Boeing 社ともに両機種 の生産体制の増強を進めております。 その結果、当社のチタンアルミブレードの販売数量も大きく増加いたしました。これら、販売数量の増加 に加え、円安の影響もあり、当事業年度の経営成績は、売上高 2,903,664 千円 ( 前期比 47.8% 増 )、営業利益 | |||
| 07/04 | 08:00 | 7409 | ＡｅｒｏＥｄｇｅ |
| 事業計画及び成長可能性に関する説明資料 その他のIR | |||
| 。AeroEdgeは設立間もない新しい会社ですが、この新しさを逆にアドバン テージと捉え、『ゼロからイチを創る』という経営理念のもと、創造性を最大限 に活かし、グローバルで意義のある仕事を展開し、日本の製造業のあり方に新 風を吹き込むことを目標に邁進してまいります。 AeroEdge 2創造性と技術力で感動をもたらす ソリューションカンパニーへ目次 目次 1 2 3 4 5 6 会社概要 外部環境 カンパニーハイライト 成長戦略 収益構造と財務ハイライト 事業上のリスクと対策At a Glance 1. 会社概要 LEAPチタンアルミブレード グローバルシェア 搭載される航空機の 受注残高機数 | |||
| 05/29 | 15:00 | 7409 | ＡｅｒｏＥｄｇｅ |
| 有価証券届出書（新規公開時） 有価証券届出書 | |||
| ら、長期に渡って受注残高を積み上げることとなります。その結果、他業界と異なり、需要予測が 長期間に渡って見込みやすい業界となります。当社においても、仏 SAFRAN 社からは数週間分の確定発注ととも に、一定期間の発注見込みも提示されることから、一定程度の高い販売予測を見込むことができます。販売単価 についても契約によって定められているため、当社の売上金額は一定の精度で見込むことができます。また、当 社は将来の増産に対応する設備を確保していること、材料が無償支給であることによる変動費の低さから、売上 増加に伴う利益率の拡大が期待できる収支モデルとなっております。 24/125EDINET 提出 | |||