開示 全文検索
EDINETやTDnetで開示されたＩＲ情報から全文検索することができます。
「 ROIC 」の検索結果
検索結果 46 件 ( 21 ～ 40) 応答時間：0.216 秒
ページ数： 3 ページ
| 発表日 | 時刻 | コード | 企業名 |
|---|---|---|---|
| 02/16 | 15:00 | 5108 | ブリヂストン |
| 中期事業計画（2021-2023）進捗 2022年総括＆2023年計画 1/2 その他のIR | |||
| %レベル達成 ( 除く小売タイヤ) **ソリューション事業 1 実績、2023 年通期見込 : 小売タイヤ売上含む 2 中期事業計画 (2021-2023) 、2022 年 2 月通期予想 : 小売タイヤ売上除く 4/482022 年実績 &2023 年計画 : 変化に対応できる“ 強い”ブリヂストンへ近づく 為 替 ドル ユーロ ROIC 調整後 営業利益 [ 億円 ] 5,500 5,000 4,500 4,000 3,500 3,000 2,500 2,000 1,500 ROE 継続事業からの 121 円 134 円 109 円 122 円 3,431 調整後営業利益・当期利益・営業費 | |||
| 02/16 | 15:00 | 5108 | ブリヂストン |
| 中期事業計画（2021-2023）進捗 2022年総括＆2023年計画 2/2 その他のIR | |||
| ‐23 年 :ROIC 10% 達成を計画 2020-2022 年 :グローバルでROIC 浸透活動強化 ⇒ 「 稼ぐ力 」の理解、意識定着 現場レベルの浸透に向けて、各部門にアンバサダー設置 ( 日本 )など キャッシュコンバージョンサイクルの着実な改善 2023 年 : 浸透活動徹底強化、SBU 別 / 地域別 ROIC 管理徹底 ⇒ 新グローカル・ポートフォリオ経営の基盤構築 ■ 企業カルチャーチェンジ・人財投資強化 :2022 年より強化着手 - 人的創造性向上 : 2023 年から試行、 次期中期事業計画 (2024-2026)からグローバル経営指標へ 23 年 : 日本における人財投 | |||
| 11/10 | 15:00 | 5108 | ブリヂストン |
| 2022年第3四半期 決算説明会 その他のIR | |||
| 上収益 32,461 39,500 40,500 +3 +25 調整後営業利益 3,943 4,500 4,700 +4 +19 利益率 12.1% 11.4% 11.6% +0.2pp △ 0.5pp 親会社の所有者に 帰属する当期利益 3,940 2,500 2,600 +4 △ 34 -うち継続事業 3,079 2,800 2,950 +5 △ 4 -うち非継続事業 862 △ 300 △ 350 - - ROIC 9.0% 9.3% 9.4% +0.2pp +0.4pp ROE 12.9% 10.8% 10.5% △ 0.3pp △ 2.4pp 1 株当たり配当金 170 円 170 | |||
| 11/10 | 15:00 | 5108 | ブリヂストン |
| 2022年第3四半期業績総括・通期見込概要 中期事業計画 (2021-2023) 進捗 その他のIR | |||
| 山用タイヤが収益性牽引し利益額では前年比増益も、利益率は前年に一歩及ばず ( 継続事業ベース) ■ ROIC: 前年比 +0.4%、8 月通期予想見込同等 ⇒ 稼ぐ力の再構築を継続推進 6,000 5,000 調整後 営業利益 [ 億円 ] 4,000 調整後 営業利益率 3,000 [%] 継続事業からの 当期利益 [ 億 2,000 円 ] ROIC 1,000 0 (1,000) 14.7% 5,172 13.6% 2,843 3,431 9.8% 調整後営業利益・当期利益・営業費率・ROIC・ROE 7.4% 2,401 2,074 7.7% 5.1% -198 2015 2019 | |||
| 08/10 | 15:00 | 5108 | ブリヂストン |
| 2022年第2四半期 決算説明会 その他のIR | |||
| ) 2021 年 通期実績 2022 年 通期予想 (‘22/2/15 発表 ) 2022 年 通期予想 ( 今回修正後 ) 前回予想比 増減 (%) 前年比 増減 (%) 売上収益 32,461 36,500 39,500 +8 +22 調整後営業利益 3,943 4,250 4,500 +6 +14 利益率 12.1% 11.6% 11.4% △ 0.3pp △ 0.8pp 親会社の所有者に 帰属する当期利益 3,940 2,800 2,500 △ 11 △ 37 -うち継続事業 3,079 2,900 2,800 △ 3 △ 9 -うち非継続事業 862 △ 100 △ 300 - - ROIC | |||
| 08/10 | 15:00 | 5108 | ブリヂストン |
| 2022年上期業績総括・通期見込概要 中期事業計画 (2021-2023) 進捗 - 戦略的成長投資 - その他のIR | |||
| 、ブリヂストンサイクルの安全点検費用を調整項目に計上し、22 年 2 月予想より微減 • ROIC :21 年レベルを上回り、9% 超を達成 ‐2 月通期予想を達成見込 調整後 営業利益 [ 億円 ] 調整後 営業利益率 [%] 継続事業からの 当期利益 [ 億円 ] ROIC 6,000 5,000 4,000 3,000 2,000 1,000 0 (1,000) 調整後営業利益・当期利益・営業費率・ROIC・ROE ( 除くM&Aによる損益インパクト) 14.7% 5,172 13.6% 2,843 3,431 9.8% 7.4% 2,401 2,074 7.7% 5.1% -198 3,943 | |||
| 03/23 | 17:30 | 5108 | ブリヂストン |
| 業績連動型株式報酬制度の継続に関するお知らせ その他のIR | |||
| 行いま す。株式の交付及び金銭の支給割合は、交付対象者が負担する所得税額等を考慮し、それぞれ 50% とします。株式の交付にあたっては、当社株式の払込みに係る現物出資財産として、交付対象者 に金銭報酬債権を支給します。なお、事業戦略と報酬インセンティブとの親和性や役員報酬目標 指標としての継続性、ステークホルダーへの説明性などを踏まえ、業績目標には連結 ROICと 連結 ROEを用いることとします。 3. 本制度に基づき交付対象者に交付する個別交付株式数及び支給する個別支給金額の算定方法 (1) 職位別基準株式数 算定の基礎となる職位別基準株式数は以下の通りとします。 代表執行役 Global | |||
| 03/23 | 15:11 | 5108 | ブリヂストン |
| 有価証券報告書－第103期(令和3年1月1日－令和3年12月31日) 有価証券報告書 | |||
| 、連結 ROICと連結 ROEを組み合わせて用い、またRS Uにおいては、長期的な視点から、サステナビリティ及びトランスフォーメーション戦略に係る対象期間の 重要な取り組み項目について評価することが、役員報酬インセンティブプログラムとして適切であるとの報 酬委員会での議論・審議を経て決定しております。 イ. 変動報酬の算定方法及び目標 変動報酬である全社業績賞与、執行業績賞与、PSU 及びRSUの算定方法等は以下の通りであります。ま た、当期の定量評価による変動報酬の実績は「2 当期の役員報酬等の内容 」に記載の通りであります。 なお、定量評価の業績連動報酬である全社業績賞与及びPSUについて | |||
| 02/22 | 14:16 | 5108 | ブリヂストン |
| 2022年第103回定時株主総会招集ご通知 株主総会招集通知 | |||
| 洋州 ] 乗用車及び小型トラック用タイヤの販売本数は前年を上 回り順調に推移し、トラック・バス用タイヤの販売本数は前 年を大幅に上回りました。この結果、売上収益は3,869 億円 ( 前期比 20% 増 )となり、調整後営業利益は420 億円 ( 前期 比 68% 増 )となりました。 23 ( 注 ) 当期より、当社グループではポートフォリオ経営の観点により導入した新 KPIであるROICに基づき各セグメントを評価する目的から、組織体制 の変更を行ったことに伴い、特殊タイヤ事業、航空機用タイヤ事業、一部の化工品事業、スポーツ用品事業及び自転車事業について、セグメン トの区分変更を行っておりま | |||
| 02/22 | 14:16 | 5108 | ブリヂストン |
| 2022年第103回定時株主総会インターネット開示情報 株主総会招集通知 | |||
| 49,803 21,090 18,416 8,117 3,250 人 +22 △641 △647 △782 △371 +19 合計 135,636 △2,400 ( 注 ) 1 従業員数は就業人員であります。 2 日本セグメントの従業員数には、他セグメント向けのタイヤを生産する日本のタイヤ工場の従業員数 を含んでおります。 3 当期より、当社グループではポートフォリオ経営の観点により導入した新 KPIであるROICに基 づき各セグメントを評価する目的から、組織体制の変更を行ったことに伴い、特殊タイヤ事業、航空 機用タイヤ事業、一部の化工品事業、スポーツ用品事業及び自転車事業について、セグメントの区分 | |||
| 02/15 | 15:00 | 5108 | ブリヂストン |
| 2021年12月期 決算短信〔ＩＦＲＳ〕（連結） 決算発表 | |||
| KPIであ るROICに基づき各セグメントを評価する目的から、組織体制の変更を行ったことに伴い、特殊タイヤ事 業、航空機用タイヤ事業、一部の化工品事業、スポーツ用品事業及び自転車事業について、セグメントの区 分変更を行っております。特殊タイヤ事業、航空機用タイヤ事業、一部の化工品事業については、子会社及 び関連会社等の所在地別に「 日本 」「 米州 」「 欧州・ロシア・中近東・インド・アフリカ」「 中国・アジ ア・大洋州 」の各セグメントに区分しておりましたが、「 日本 」セグメントへ統合しております。スポーツ 用品事業及び自転車事業については、その他から「 日本 」セグメントへ変更しております | |||
| 02/15 | 15:00 | 5108 | ブリヂストン |
| 2021年 決算説明会 その他のIR | |||
| 2021 年決算説明会 株式会社ブリヂストン 2022 年 2 月 15 日1. 2021 年度連結業績 2. 2022 年度連結業績予想 3. 株主還元について ・・・ ・・・ ・・・ 2 14 20 1/212/21 1. 2021 年度連結業績2021 年度業績概要 2021 年度業績ハイライト • プレミアム領域を中心にグローバルのタイヤ販売が大きく伸長し、対前年大幅な増収増益にて着地。21MBPの22 年計画を前倒しで達成。 • コスト高騰影響を売値 /Mix 改善でカバー。経費・コスト構造改革効果も寄与し、21MBPの22 年計画を上回る調整後営業利益率 /ROE/ROICを達成 | |||
| 02/15 | 15:00 | 5108 | ブリヂストン |
| 中期事業計画 (2021-2023) 進捗 2021年総括＆2022年計画 その他のIR | |||
| の事業を黒字化 : 2021 年 : ロシア / アフリカ事業、化工品・多角化事業を黒字化 2022 年 : インド & 中国 TB ※ 事業の黒字化計画 • 経費・コスト構造改革の推進 : - 固定費の削減 : 計画通りに進捗 • 戦略実行体制の強化 稼ぐ力の再構築を前倒しで実行 ※トラック・バス • 財務戦略基盤強化 :ROICを最重要経営指標へ 2021 年 : 「 稼ぐ力 」を地域別・事業別で評価徹底 グローバルコントローリング機能発足 (21 年年間総件数 23 件、総額約 2300 億円の投資を精査 ) 2022 年 :サステナビリティの視点での投資評価、 グローバル最適を担保する | |||
| 02/15 | 15:00 | 5108 | ブリヂストン |
| 中期事業計画 (2021-2023) 進捗 化工品・多角化事業について その他のIR | |||
| ”ブリヂストン “ 成長 ” ー“ 強い”ブリヂストンを基盤 戦略的成長投資 ’22 年 売上 2,600 億円 AOP 140 億円 ROIC 5.5% 売上 AOP ROIC ’26 年 2,800 億円 260 億円 10% 以上 化工品事業 収益力の低下 ビジネスポートフォリオ再編 事業・拠点再編の完遂 稼ぐ力の再構築 経費・コスト構造改革 プレミアムビジネス戦略 シャープにコア・コンピタンスが 活きる事業にフォーカス • 継続事業へのリソースシフトと利益体質強化 • ポートフォリオ経営強化 中長期的な成長と 社会価値・顧客価値 の創出 9/12化工品・多角化事業 :2026 年に向けた継続事業 | |||
| 01/13 | 13:21 | 5108 | ブリヂストン |
| サステナビリティレポート2020-2021 その他 | |||
| . . 42 Topic : 中期事業計画を支える財務戦略基盤の強化 ROICを最重要経営指標としたポートフォリオ 経営の実現 . . 43 人事・組織戦略 . . 44 Topic : 中長期環境戦略 環境長期目標、中期目標 「マイルストン2030」. . 45 カーボンニュートラル化に向けて. . 46–48 サーキュラーエコノミーへの貢献 . 49–50 DX& 技術イノベーション. . 35–36サステナビリティを中核とした中長期事業戦略の実行に向けて ブリヂストンサステナビリティジャーニー 社会課題、お客様の課題、 外部 / 社会環境の変化 ブリヂストンサステナビリティジャーニー 使命 | |||
| 01/13 | 13:21 | 5108 | ブリヂストン |
| Sustainability Report 2020-2021 その他 | |||
| earning power to strategic growth investment . In 2023, the Group aims to achieve a revenue level of 3,300 billion JPY, an adjusted operating profit ratio of 13%, and a return on invested capital (ROIC) of 10% . Its ambition is to establish a resilient and highly profitable structure capable of | |||
| 12/24 | 11:38 | 5108 | ブリヂストン |
| コーポレート・ガバナンス報告書 コーポレート・ガバナンス報告書 | |||
| ります。 ・PSUは、執行権限を有する当社役員を対象とし、当社の連結 ROIC 及び連結 ROEの目標達成率に応じて、支給率は0%から200%の範囲で変動し ます。当社のPSUは、対象役員がPSU 交付により負担する所得税額等を考慮し、当社株式による支給割合及び金銭による支給割合をそれぞれ 50%としております。なお、連結 ROIC 及び連結 ROEの数値目標は、報酬委員会で審議・決定しております。ストックオプションの付与対象者 該当項目に関する補足説明 ――― 【 取締役・執行役報酬関係 】 ( 個別の取締役報酬の) 開示状況一部のものだけ個別開示 ( 個別の執行役報酬の) 開示状況一部のも | |||
| 11/11 | 15:01 | 5108 | ブリヂストン |
| 四半期報告書－第103期第3四半期(令和3年7月1日－令和3年9月30日) 四半期報告書 | |||
| り導入した新 KPIである ROICに基づき各セグメントを評価する目的から、組織体制の変更を行ったことに伴い、特殊タイヤ事業、 航空機用タイヤ事業、一部の化工品事業、スポーツ用品事業及び自転車事業について、セグメントの区分変更 を行っております。特殊タイヤ事業、航空機用タイヤ事業、一部の化工品事業については、子会社及び関連会 社等の所在地別に「 日本 」「 米州 」「 欧州・ロシア・中近東・インド・アフリカ」「 中国・アジア・大洋州 」 の各セグメントに区分しておりましたが、「 日本 」セグメントへ統合しております。スポーツ用品事業及び自 転車事業については、その他から「 日本 」セグメントへ | |||
| 11/11 | 15:00 | 5108 | ブリヂストン |
| 2021年第3四半期 決算説明会 その他のIR | |||
| スライドに記載の通り、当社は新 KPIとしてROICを導入したことに伴い、2021 年より開示セグメント業績の算出方法を一部変更いたしました。 なお、対応する前年同期についても同様に組み替えて表示しております。 また、P.6に記載しております通り、これはFSBP 及び同社の子会社を「 非継続事業 」に分類し、組み替えた数値です。2021 年第 3 四半期累計タイヤ事業財別業績 IFRS 2020 年 第 3 四半期累計実績 2021 年 第 3 四半期累計実績 ( 単位 : 億円 ) 前年比増減 (%) 売上収益 10,180 12,155 +19 PS/LT ※ 小売・クレジットカード事業を含む | |||
| 11/11 | 15:00 | 5108 | ブリヂストン |
| 中期事業計画（2021-2023）進捗 2021年第3四半期 その他のIR | |||
| として、米州を中心に推進 • リサイクル/ソフトロボティクス事業 : 技術・ビジネスモデルの探索推進 • 拡大 Global CFO 機能 (9 月 1 日付新設 )を中心として、ポートフォリオ経営推進 • ROIC 浸透活動をグローバル、グループ全体で強化 • サステナビリティを中核に据えたコミュニケーション活動強化 • Step by Stepでコア事業 / 成長事業 / 探索事業の組織を分離、リーンな組織を維持 • DX 推進を支えるデジタル人財の育成推進 • 「 第三の創業 」Bridgestone 3.0におけるブリヂストンデザイン 6/277/27 稼ぐ力の再構築 | |||