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「 ROIC 」の検索結果
検索結果 13 件 ( 1 ～ 13) 応答時間：0.172 秒
ページ数： 1 ページ
| 発表日 | 時刻 | コード | 企業名 |
|---|---|---|---|
| 03/18 | 10:19 | 9021 | 西日本旅客鉄道 |
| コーポレート・ガバナンス報告書 コーポレート・ガバナンス報告書 | |||
| 識してお り、当社の事業ポートフォリオ経営の推進について改めて考え方をお示しすることと合わせて事業別 ROICを開示しました。事業別 ROICの活用によ り、ROIC-WACCスプレッドの拡大に加えて、市場成長性や収益性、生み出す企業価値の規模等を踏まえた各事業の位置付けの定期的見直し、そ れに応じた資本投下の重点化、財務戦略との連動に取り組んでいきます。資本コスト(WACC)を中長期的に3% 台にコントロールする考え方に変わ りはありませんが、中長期的なポートフォリオの変化も踏まえた財務健全性のあり方や最適な資本構成については、資本市場とも継続的に対話し ながら、取締役会においても定期的に議 | |||
| 02/03 | 15:30 | 9021 | 西日本旅客鉄道 |
| 2026年３月期第３四半期決算説明会 その他のIR | |||
| 的な企業価値向上 鉄道事業の安全性向上・ 持続的進化 事業ポートフォリオ再構築 による成長 左記を両立させる財務戦略 事業別 ROICの活用による事業ポートフォリオ経営を進化 - 急激に変化する経営環境に対応 - ✓ 経営戦略における各事業の位置付け、役割の定期的見直し ✓ 各事業の成長性、事業特性に応じた資本投下の重点化、KPI 設定によるマネジメント [ROIC-WACCスプレッドと投下資本の規模による企業価値向上への貢献度 ] ✓ 鉄道事業の安全性向上・持続的進化、事業ポートフォリオ再構築によるライフデザイン分野拡大 のアカウンタビリティ向上による株主資本コストの低減 ✓ 財務健全性や最 | |||
| 12/17 | 14:58 | 9021 | 西日本旅客鉄道 |
| コーポレート・ガバナンス報告書 コーポレート・ガバナンス報告書 | |||
| おります。当社とし ては、成長と賃上げの好循環を回し、鉄道事業の持続性を高めるため、インフレに適応できる運賃制度への見直しについて引き続き政府に要望し ていくほか、鉄道事業の構造改革、ライフデザイン分野の比率拡大によるポートフォリオの再構築を進め、これらに対するアカウンタビリティを高め ることで株主資本コストの引き下げを図ります。事業ポートフォリオの構造に関する開示レベルの向上も資本市場の期待の高い事項と認識してお り、当社の事業ポートフォリオ経営の推進について改めて考え方をお示しすることと合わせて事業別 ROICを開示しました。事業別 ROICの活用によ り、ROIC-WACCスプレッドの拡 | |||
| 11/05 | 12:00 | 9021 | 西日本旅客鉄道 |
| JR西日本グループ 統合レポート2025 ～価値創造報告書～ ESGに関する報告書 | |||
| おいて想定以上に進んだ物価高騰 J R マ西 テ日 リ ア 本 リ グ テル ィー プ の コ ー ポ レ ー ト ・ ガ バ ナ ン ス 私たちの志 ■ JR 西日本グループの価値創造体系 私たちの 志 長期ビジョン ���� 未来社会を見据えた 当社グループの存在意義 人、まち、社会のつながりを進化させ、 心を動かす。未来を動かす。 経営 効率 財務 規律 事業 構成 連結 ROE ( 参考 ) 連結 ROIC Net 有利子負債 / EBITDA ライフデザイン分野 営業利益割合 10.1% 4.7% 4.0 倍 20% 10.1% 4.8% 程度 ( 期首想定 ) 4 倍程度 22 | |||
| 11/05 | 08:50 | 9021 | 西日本旅客鉄道 |
| 2026年３月期第２四半期決算説明会 その他のIR | |||
| まれています。 WESTERワールド Wesmo! 2025 年 5 月 28 日サービス開始 F 事業ポートフォリオ経営 37 長期的な企業価値向上 鉄道事業の安全性向上・ 持続的進化 事業ポートフォリオ再構築 による成長 左記を両立させる財務戦略 事業別 ROICの活用による事業ポートフォリオ経営を進化 - 急激に変化する経営環境に対応 - ✓ 経営戦略における各事業の位置付け、役割の定期的見直し ✓ 各事業の成長性、事業特性に応じた資本投下の重点化、KPI 設定によるマネジメント [ROIC-WACCスプレッドと投下資本の規模による企業価値向上への貢献度 ] ✓ 鉄道事業の安全性向上・持 | |||
| 10/24 | 16:02 | 9021 | 西日本旅客鉄道 |
| コーポレート・ガバナンス報告書 コーポレート・ガバナンス報告書 | |||
| 上げの好循環を回し、鉄道事業の持続性を高めるため、インフレに適応できる運賃制度への見直しについて引き続き政府に要望し ていくほか、鉄道事業の構造改革、ライフデザイン分野の比率拡大によるポートフォリオの再構築を進め、これらに対するアカウンタビリティを高め ることで株主資本コストの引き下げを図ります。事業ポートフォリオの構造に関する開示レベルの向上も資本市場の期待の高い事項と認識してお り、当社の事業ポートフォリオ経営の推進について改めて考え方をお示しすることと合わせて事業別 ROICを開示しました。事業別 ROICの活用によ り、ROIC-WACCスプレッドの拡大に加えて、市場成長性や収益性、生 | |||
| 08/06 | 08:50 | 9021 | 西日本旅客鉄道 |
| 2026年３月期第１四半期決算説明会資料 その他のIR | |||
| 鉄道事業の安全性向上・ 持続的進化 事業ポートフォリオ再構築 による成長 左記を両立させる財務戦略 事業別 ROICの活用による事業ポートフォリオ経営を進化 - 急激に変化する経営環境に対応 - ✓ 経営戦略における各事業の位置付け、役割の定期的見直し ✓ 各事業の成長性、事業特性に応じた資本投下の重点化、KPI 設定によるマネジメント [ROIC-WACCスプレッドと投下資本の規模による企業価値向上への貢献度 ] ✓ 鉄道事業の安全性向上・持続的進化、事業ポートフォリオ再構築によるライフデザイン分野拡大 のアカウンタビリティ向上による株主資本コストの低減 ✓ 財務健全性や最適な資本構成につ | |||
| 07/03 | 11:44 | 9021 | 西日本旅客鉄道 |
| コーポレート・ガバナンス報告書 コーポレート・ガバナンス報告書 | |||
| 響を与えていると認識しております。当社とし ては、成長と賃上げの好循環を回し、鉄道事業の持続性を高めるため、インフレに適応できる運賃制度への見直しについて引き続き政府に要望し ていくほか、鉄道事業の構造改革、ライフデザイン分野の比率拡大によるポートフォリオの再構築を進め、これらに対するアカウンタビリティを高め ることで株主資本コストの引き下げを図ります。事業ポートフォリオの構造に関する開示レベルの向上も資本市場の期待の高い事項と認識してお り、当社の事業ポートフォリオ経営の推進について改めて考え方をお示しすることと合わせて事業別 ROICを開示しました。事業別 ROICの活用によ り、ROIC | |||
| 05/02 | 15:30 | 9021 | 西日本旅客鉄道 |
| 2025年3月期決算説明会 その他のIR | |||
| ROE 10.1% 9.6% 10% 程度 10% 程度 ( 参考 ) 連結 ROIC 4.7% 4.8% 程度 - - 規財 律務 Net 有利子負債 /EBITDA 4.0 倍 4 倍程度 4 倍程度 4 倍以下 構事 成業 ライフデザイン分野 営業利益割合 ※ 次期中計の目標水準や期間については今後検討 20% 22% 25% 程度 35% 程度 17 財務戦略・株主還元 財務規律・ NET 有利子負債 /EBITDA 倍率 4 倍程度 (26.3 期 ) 4 倍以下 (28.3 期 ) 株主還元 ・配当性向を35% 以上とし、安定的に配当を実施 ・持続的な企業価値向上を図るとともに、機会を | |||
| 01/31 | 15:30 | 9021 | 西日本旅客鉄道 |
| 2025年３月期第３四半期決算説明会資料 その他のIR | |||
| ポートフォリオマネジメントの方向性は、鉄道を基幹事業とし つつ、事業毎の成長性や投下資本と資本効率 (ROIC-WACC スプレッド)による企業価値向上への貢献度、事業間シナジー、移 動への連動性・リスク分散等を念頭に定期的に確認・検討 • ポートフォリオの構造に関する開示レベルの向上も資本市場の期 待の高い事項と認識しており、改善に取り組む 資本コストや株価を 意識した経営 • コロナ禍を経た経営環境の変化、価格改定が容易でない事業 環境を踏まえ、適切な資本コストを意識した経営、事業展開を してほしい • 自己株式取得 1,000 億円 ( 見込み)は好意的に受け止め。 一方、これが一過性に留まら | |||
| 11/01 | 15:00 | 9021 | 西日本旅客鉄道 |
| 2025年３月期第２四半期決算説明会資料 その他のIR | |||
| 状況に関する情報開示をさらに充実させて欲しい • 事業ポートフォリオマネジメントの方向性は、鉄道を基幹事業とし つつ、事業毎の成長性や投下資本と資本効率 (ROIC-WACC スプレッド)による企業価値向上への貢献度、事業間シナジー、移 動への連動性・リスク分散等を念頭に定期的に確認・検討 • ポートフォリオの構造に関する開示レベルの向上も資本市場の期 待の高い事項と認識しており、改善に取り組む 資本コストや株価を 意識した経営 • コロナ禍を経た経営環境の変化、価格改定が容易でない事業 環境を踏まえ、適切な資本コストを意識した経営、事業展開を してほしい • 自己株式取得 1,000 億円 | |||
| 08/01 | 15:00 | 9021 | 西日本旅客鉄道 |
| 2025年３月期第１四半期決算説明会 その他のIR | |||
| 26.3 期にかけては、インバウンド等収入獲得策、コスト構造改革、DX 等によるシナジー効果発現に加えて、資本コストの低減を意識した自己株式取得により10% 程度を目指す ROE 【 参考 】ROIC 11.3 6.6 6.3 6.5 6.5 8.6 8.4 10.2 10.0 9.8 8.1 8.8 9.2 9.1 10% 程度 10% 程度 5.1 5.2 5.2 4.7 WACC 3% 台 株主資本コスト 6% 程度 2.2 14.3 期 15.3 期 16.3 期 17.3 期 18.3 期 19.3 期 20.3 期 21.3 期 22.3 期 23.3 期 24.3 期 株主資本 | |||
| 04/30 | 15:00 | 9021 | 西日本旅客鉄道 |
| 2024年3月期決算・中期経営計画2025アップデート 説明会 その他のIR | |||
| ROEは、コロナ禍による収益減の影響が一定残っているがコロナ前水準に回復傾向 • さらなるROE 向上に向けて、中計最終年度 26.3 期にかけては、インバウンド等収入獲得策、コスト構造改革、DX 等によるシナジー効果発現に加えて、資本コストの低減を意識した自己株式取得により10% 程度を目指す ROE 【 参考 】ROIC 11.3 6.6 6.3 6.5 6.5 8.6 8.4 10.2 10.0 9.8 8.1 8.8 9.2 9.1 10% 程度 10% 程度 5.1 5.2 5.2 4.7 WACC 3% 台 株主資本コスト 6% 程度 2.2 14.3 期 15.3 期 16.3 | |||