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「 コロナ 」の検索結果
検索結果 37 件 ( 1 ～ 20) 応答時間：0.134 秒
ページ数： 2 ページ
| 発表日 | 時刻 | コード | 企業名 |
|---|---|---|---|
| 12/24 | 11:44 | 6505 | 東洋電機製造 |
| 統合報告書「東洋電機製造レポート2025」 ESGに関する報告書 | |||
| インタイヤハウスダイナモの 積極展開を進める産業事業の両輪で コロナ禍前のトップラインへの回帰と 稼ぐ力の向上を目指す 今般のインドネシア大口案件の反動減による影響を 問われることがありますが、交通事業は好調に推移し ています。インバウンド需要の回復等による鉄道利用 者数の増加を受けて国内鉄道事業者の車両投資は活 発であり、新造車用製品や機器更新の受注が増加し ております。海外では中国の高速鉄道向け部品の引き 合いが継続、各国における旺盛な鉄道インフラ投資を 背景に、新造車用製品の引き合いが増加する中、イン ドネシア鉄道市場における後続案件の受注活動も継続 しております。国土交通省から鉄道分野における | |||
| 12/26 | 15:45 | 6505 | 東洋電機製造 |
| 統合報告書「東洋電機製造レポート2024」 ESGに関する報告書 | |||
| していけるものと確信しており、今回実施したエン ゲージメントサーベイにより、現在の当社の状態が可 視化・定量化されたことで、多くの気づきを得ること ができました。 エンゲージメントサーベイの結果を基に、既に組織 単位でも改善の取組みを開始していますが、今後は対 象をグループ会社まで拡げ、原則年に2 回の調査を定 ▶ 中期経営計画 2026 前半 2 年の成果 目標達成に向けて順調に進捗 2024 年 5 月期で中期経営計画 2026の前半 2 年間 が終了しました。コロナ禍を経て、中期経営計画 2026の3つの基本方針である、「 新しい事業・製品 の拡大 」、「 既存事業の徹底した収益体質の改 | |||
| 07/12 | 15:30 | 6505 | 東洋電機製造 |
| 資本コストや株価を意識した経営の実現に向けた対応について その他のIR | |||
| 2026 ■ 連結業績目標 2026 年 5 月期 売上高 400 億円 営業利益率 5% 「 新しい事業・製品の拡大 」により ROE 8% コロナ禍前の売上高 400 億円へ戻す 「 既存事業の徹底した収益体質の改善 」と 「 資本コストを意識した資産効率の改善 」で 営業利益・ROEを大きく伸ばす 30,158 31,025 27,275 0.6% 29,496 1.7% 中期経営計画 2026 期末受注残高 41,375 32,140 3.5% 3.7% 2.9% 37,000 売上高 40,000 ROE 8.0% 5.0% 営業利益率 22.5 期 23.5 期 24.5 期 | |||
| 01/23 | 13:38 | ＢＣＪ－７４ | |
| 公開買付届出書 公開買付届出書 | |||
| 対策の効果等により、世界的な景気は先進国を 中心に持ち直しつつあるものの、新型コロナウイルス感染症の変異株の影響に加え、ウクライナ情勢の帰趨や それによる資源・エネルギー価格に与える影響等を中心に不確実性が高い状況にあり、原材料の調達制約、物 流の混乱及び原材料価格上昇の継続等に留意する必要があると認識しているとのことです。また、印刷インキ の需要先である印刷業界の状況については、コロナ禍で加速したデジタル化の進展による紙媒体印刷物の需要 の減少が継続しており、出版印刷は減少傾向、商業印刷は横ばいで推移、パッケージ印刷は全体として成長を 維持している状況にある中で、いずれの分野においても | |||
| 08/30 | 10:00 | 6505 | 東洋電機製造 |
| 有価証券報告書－第162期(2022/06/01－2023/05/31) 有価証券報告書 | |||
| 様 々な影響を評価しながら、進めてまいります。 (2) 中長期的な会社の経営戦略及び会社の対処すべき課題 1「 中期経営計画 2026」の基本方針について 当社グループは、2022 年 5 月まで取り組んだ中期経営計画 「リ・バイタライズ 2020/2022」( 期間 2019 年 5 月期 ~2022 年 5 月期 )において得られた成果や残された課題を元に、新たな4 年間の中期経営計画に取り組む こととしておりました。しかしながら、コロナ禍による鉄道旅客数の減少や自動車電動化に向けた試験装置の 見直しなど大きな事業環境の変化に対応できる十分な収益力を得られていなかったことから、結果として計 | |||
| 07/13 | 15:30 | 6505 | 東洋電機製造 |
| 2023年５月期 決算短信〔日本基準〕（連結） 決算発表 | |||
| ます。 交通事業においては、インバウンド需要の戻りも含めて、コロナ影響からの更なる回復を見込む国内鉄道事業者がサ ステナビリティ対応に向けた投資を計画しており、新造車両導入や省エネルギー化に向けた機器の置換などが期待され ます。中国では、既存車両のメンテナンス需要に加え、車両新造の増加が期待できます。その他の海外においても、東 南アジア諸国等における旺盛なインフラ需要を背景とした活発な動きがうかがえます。 産業事業においては、企業業績の回復に伴い、製造業を中心として各社の設備投資需要の増加が見られ、顧客ごとに 仕様の異なるシステム品を含め、生産・加工設備向けの受注回復が期待できます。自動車試験 | |||
| 07/13 | 15:30 | 6505 | 東洋電機製造 |
| 中期経営計画の経営目標値に関するお知らせ その他のIR | |||
| 年 5 月期 )において得られた成果や残された課題を元に、新たな4 年間の中期経営計画 に取り組むこととしておりました。しかしながら、コロナ禍による鉄道旅客数の減少や自動車電動化に 向けた試験装置の見直しなど大きな事業環境の変化に対応できる十分な収益力を得られていなかった ことから、結果として計画値に対し大幅な未達となりました。 この結果とともに明らかになった当社自身が抱える課題を踏まえ、「 中期経営計画 2026」( 期間 2023 年 5 月期 〜2026 年 5 月期 )については、「 企業価値の回復・向上 」を図るために、「 東洋電機の再生と変革 」 を成し遂げる期間と位置付けておりま | |||
| 07/13 | 15:30 | 6505 | 東洋電機製造 |
| 当社株式等の大規模買付行為に関する対応策（買収防衛策）の継続について その他のIR | |||
| 4 年間の中期経営計画に取り組むこととしておりました。しかしながら、 コロナ禍による鉄道旅客数の減少や自動車電動化に向けた試験装置の見直しなど大きな 事業環境の変化に対応できる十分な収益力を得られていなかったことから、結果として 計画値に対し大幅な未達となりました。 この結果とともに明らかになった当社自身が抱える課題を踏まえ、「 中期経営計画 2026」 ( 期間 2023 年 5 月期 〜2026 年 5 月期 )については、「 企業価値の回復・向上 」を図るた めに、「 東洋電機の再生と変革 」を成し遂げる期間と位置付けております。 そのために、計画の3つの基本方針として(1)「 新しい事 | |||
| 05/15 | 16:00 | 6505 | 東洋電機製造 |
| 第三者割当による自己株式の処分並びに主要株主及び主要株主である筆頭株主の異動に関するお知らせ 株主異動 | |||
| の徹底し た収益体質の改善 」を進めて、「 企業価値の回復・向上 」を図り、当社が持続的な成長を図っていくために必要であると 考えております。 本自己株式処分の処分予定先である JR 東日本は、鉄道利用者数がコロナ禍以前の水準には戻らないという想定のもと、 2020 年 9 月にポストコロナ社会に向けた対応方針である「 変革のスピードアップ」を発表し、グループ経営ビジョン 「 変革 2027」の実現に向けた取り組みを進めています。この方針は「 安全 」を引き続き経営のトッププライオリティと 位置づけ、「 収益力向上 」、「 経営体質の抜本的強化 」 及び「ESG 経営の実践 」に取り組むもので | |||
| 05/15 | 15:31 | 6505 | 東洋電機製造 |
| 有価証券届出書（組込方式） 有価証券届出書 | |||
| 安定利用に資する新しい蓄電システム構築に取り組み、脱炭素を始めとするサステナブルな社会の実現を 目指しております。当社は、このようなJR 東日本との取引関係を通じた取り組みを通じて、鉄道車両用電機品等の 分野において、JR 東日本との連携を継続・強化し、技術開発を推進することが、上記のとおり、本中期経営計画の 下で、(1)「 新しい事業・製品の拡大 」と(2)「 既存事業の徹底した収益体質の改善 」を進めて、「 企業価値の回 復・向上 」を図り、当社が持続的な成長を図っていくために必要であると考えております。 本自己株式処分の割当予定先であるJR 東日本は、鉄道利用者数がコロナ禍以前の水準には | |||
| 01/13 | 10:26 | 6505 | 東洋電機製造 |
| 四半期報告書－第162期第2四半期(2022/09/01－2022/11/30) 四半期報告書 | |||
| 、部品供給不足、円安の進行など、依然として 先行き不透明な状況が続いております。 鉄道旅客数は徐 々に回復に向かいつつありますが、行動様式の変容もあり、コロナ禍以前の水準に回復する見通し は立っておりません。設備投資については、企業収益の改善を受けて、コロナ禍で先送りしてきた投資計画を各社が 徐 々に実行しており、総じて持ち直しの動きが見られます。また、脱炭素化やデジタル化を見据えた投資の動きもう かがえます。 海外では、多くの国で経済は緩やかに回復しております。中国ではゼロコロナ政策による活動規制により、人出は コロナ前を下回る水準であり、経済の回復は力強さを欠いております。 このような環境の | |||
| 01/12 | 15:30 | 6505 | 東洋電機製造 |
| 2023年５月期 第２四半期決算短信〔日本基準〕（連結） 決算発表 | |||
| (1) 経営成績に関する説明 当第 2 四半期連結累計期間 (2022 年 6 月 1 日 ~2022 年 11 月 30 日 )における我が国経済は、依然として新型コロナウイ ルス感染症の影響が継続したものの、行動制限の緩和等による社会経済活動の正常化の動きが見られました。一方で、 ウクライナ情勢をはじめとした地政学リスクや原材料価格の上昇、部品供給不足、円安の進行など、依然として先行き 不透明な状況が続いております。 鉄道旅客数は徐 々に回復に向かいつつありますが、行動様式の変容もあり、コロナ禍以前の水準に回復する見通しは 立っておりません。設備投資については、企業収益の改善を受けて | |||
| 10/14 | 09:03 | 6505 | 東洋電機製造 |
| 四半期報告書－第162期第1四半期(令和4年6月1日－令和4年8月31日) 四半期報告書 | |||
| 績及びキャッシュ・フローの状況の分析 】 文中の将来に関する事項は、当四半期報告書提出日現在において当社グループ( 当社及び関係会社 )が判断したも のであります。 (1) 業績の状況 当第 1 四半期連結累計期間 (2022 年 6 月 1 日 ~2022 年 8 月 31 日 )における我が国経済は、依然として新型コロナウ イルス感染症の影響が継続したものの、行動制限の緩和等による社会経済活動の正常化の動きが見られました。一方 で、ウクライナ情勢を始めとした地政学リスクや原材料価格の上昇、円安の進行など、依然として先行き不透明な状 況が続いております。 鉄道旅客数はコロナ禍以前の概ね7 割 | |||
| 10/13 | 15:30 | 6505 | 東洋電機製造 |
| 2023年５月期 第１四半期決算短信〔日本基準〕（連結） 決算発表 | |||
| ) 2023 年 5 月期第 1 四半期決算短信 1. 当四半期決算に関する定性的情報 (1) 経営成績に関する説明 当第 1 四半期連結累計期間 (2022 年 6 月 1 日 ~2022 年 8 月 31 日 )における我が国経済は、依然として新型コロナウイ ルス感染症の影響が継続したものの、行動制限の緩和等による社会経済活動の正常化の動きが見られました。一方で、 ウクライナ情勢を始めとした地政学リスクや原材料価格の上昇、円安の進行など、依然として先行き不透明な状況が続 いております。 鉄道旅客数はコロナ禍以前の概ね7 割程度まで回復しつつありますが、テレワークによる定期利用者数の低迷など、 コロナ | |||
| 08/26 | 09:52 | 6505 | 東洋電機製造 |
| 有価証券報告書－第161期(令和3年6月1日－令和4年5月31日) 有価証券報告書 | |||
| がら、コロナ禍による鉄道旅客数の減少や自動車電動化に向けた試験装置の 見直しなど大きな事業環境の変化に対応できる十分な収益力を得られていなかったことから、結果として計画値 に対し大幅な未達となりました。 この結果とともに明らかになった当社自身が抱える課題を踏まえ、新中期経営計画 ( 期間 2023 年 5 月期 〜2026 年 5 月期 )については、「 企業価値の回復・向上 」を図るために、「 東洋電機の再生と変革 」を成し遂げる取組 みを進めます。 そのために、計画の基本方針を(1)「 新しい事業・製品の拡大 」と(2)「 既存事業の徹底した収益体質の 改善 」を進め、(3)「 資本コスト | |||
| 07/14 | 15:30 | 6505 | 東洋電機製造 |
| 2022年５月期 決算短信〔日本基準〕（連結） 決算発表 | |||
| や半導体等の部材調達難の影響等により再度、経 済成長に鈍化が見られました。 鉄道旅客数は徐 々に回復に向かいつつありますが、依然としてコロナ禍以前の水準には戻っておりません。製造業に おける設備投資は、企業収益の改善を受けて、総じて回復基調にあるものの、資源価格の上昇や部品供給制約、円安の 進行の影響などもあり、先行き不透明感が拭えない状況が続きました。 海外ではコロナ禍に対する経済への影響が緩和されるなかで、米国をはじめとして多くの国で経済は回復が継続して おります。一方、中国ではゼロコロナ政策による都市封鎖や活動制限の強化、個人消費の低迷に伴い、経済成長のペー スに鈍化が見られました。 こ | |||
| 07/14 | 15:30 | 6505 | 東洋電機製造 |
| 新中期経営計画について その他のIR | |||
| 5 月期 )の終了を受け、得られた成果や残された課題を元に、新たな4 年間の中期経 営計画に取り組むこととしておりました。しかしながら、コロナ禍による鉄道旅客数の減少や自動車電 動化に向けた試験装置の見直しなど大きな事業環境の変化に対応できる十分な収益力を得られていな かったことから、結果として計画値に対し大幅な未達となりました。 この結果とともに明らかになった当社自身が抱える課題を踏まえ、新中期経営計画 ( 期間 2023 年 5 月期 〜2026 年 5 月期 )については、「 企業価値の回復・向上 」を図るために、「 東洋電機の再生と変革 」 を成し遂げる取組みを進めます。 そのために | |||
| 04/14 | 15:45 | 6505 | 東洋電機製造 |
| 四半期報告書－第161期第3四半期(令和3年12月1日－令和4年2月28日) 四半期報告書 | |||
| したもの であります。 (1) 業績の状況 当第 3 四半期連結累計期間 (2021 年 6 月 1 日 ~2022 年 2 月 28 日 )における我が国経済は、新型コロナウイルス感染 症の断続的な感染拡大と行動制限措置の長期化により依然として厳しい状況が続きました。鉄道旅客数は徐 々に回復 に向かいつつありますが、変異株による度重なる行動制限や、ウィズコロナ社会における人 々の行動・価値観の変容 などにより、コロナ禍以前の水準には戻っておりません。製造業における設備投資は、業種によりまだら模様ながら 先送りしていた投資を再開させていく動きはあるものの、国内での変異株流行の影響に加えて資源価 | |||
| 04/14 | 15:30 | 6505 | 東洋電機製造 |
| 2022年５月期 第３四半期決算短信〔日本基準〕（連結） 決算発表 | |||
| 第 3 四半期決算短信 1. 当四半期決算に関する定性的情報 (1) 経営成績に関する説明 当第 3 四半期連結累計期間 (2021 年 6 月 1 日 ~2022 年 2 月 28 日 )における我が国経済は、新型コロナウイルス感染症 の断続的な感染拡大と行動制限措置の長期化により依然として厳しい状況が続きました。鉄道旅客数は徐 々に回復に向 かいつつありますが、変異株による度重なる行動制限や、ウィズコロナ社会における人 々の行動・価値観の変容などに より、コロナ禍以前の水準には戻っておりません。製造業における設備投資は、業種によりまだら模様ながら先送りし ていた投資を再開させていく動きはあ | |||
| 01/13 | 09:01 | 6505 | 東洋電機製造 |
| 四半期報告書－第161期第2四半期(令和3年9月1日－令和3年11月30日) 四半期報告書 | |||
| ワクチン接種が 進み感染者数が大幅に減少したことや政府による景気対策の効果もあり、経済活動の回復が進みました。鉄道旅客数 は、コロナ禍以前との比較でも、回復に向かいつつあります。また、製造業における設備投資は、まだら模様ながら 総じて収益環境の改善や成長分野への対応等を背景に回復基調にあります。 海外では、新しい変異株確認等により依然として先行き不透明感が残りますが、米国をはじめとして多くの国で経 済は回復傾向にあります。一方、中国では新型コロナウイルス感染症の封じ込めのため断続的に活動制限がなされた ことや、不動産市場の冷え込みなど、経済成長のペースには鈍化も見られます。 このような環境のも | |||