開示 全文検索
EDINETやTDnetで開示されたＩＲ情報から全文検索することができます。
「 コロナ 」の検索結果
検索結果 79 件 ( 21 ～ 40) 応答時間：0.117 秒
ページ数： 4 ページ
| 発表日 | 時刻 | コード | 企業名 |
|---|---|---|---|
| 12/15 | 18:09 | 9009 | 京成電鉄 |
| コーポレート・ガバナンス報告書 コーポレート・ガバナンス報告書 | |||
| するとともに、この理念を実現するため、安全・接客・成長・企 業倫理・環境の5 項目からなる「グループ行動指針 」を定め、企業価値の確保・向上に努めております。 2グループ経営計画 当社グループでは、前記のグループ経営理念のもと、グループ全体の経営の方針と目標を明確にするため、3 年毎にグループ中期経営計画を 作成しております。 2022 年度から2024 年度にわたる「D1プラン」においては、「コロナ禍による低迷から成長軌道へと回帰するとともに、長期ビジョン実現に向けた 経営推進体制を整備する」を中期経営目標として、基本的かつ永続的ニーズである安全・安心を根幹とした上で、ビジョン実現に向けた方 | |||
| 11/14 | 16:02 | 9009 | 京成電鉄 |
| 四半期報告書－第181期第2四半期(2023/07/01－2023/09/30) 四半期報告書 | |||
| 消費が持ち直しているものの、円安や物 価上昇の影響もあり、緩やかな回復となりました。 このような状況の中で、当社グループは、中期経営計画 「D1プラン」(2022~2024 年度 )において、「コロナ 禍による低迷から成長軌道へと回帰するとともに、長期ビジョン実現に向けた経営推進体制を整備する」を中期経 営目標として掲げ、諸施策を推進してまいりました。 以上の結果、営業収益は1,479 億 4 千 9 百万円 ( 前年同期比 24.3% 増 )となり、営業利益は152 億 5 千万円 ( 前年 同期比 246.5% 増 )となりました。経常利益は、271 億 4 千 8 百万円 ( 前年同期比 | |||
| 10/31 | 15:00 | 9009 | 京成電鉄 |
| 2024年３月期 第２四半期決算短信〔日本基準〕（連結） 決算発表 | |||
| 類 に移行し、企業収益や雇用情勢に改善の動きがみられることに加え、個人消費が持ち直しているものの、円安や物 価上昇の影響もあり、緩やかな回復となりました。 このような状況の中で、当社グループは、中期経営計画 「D1プラン」(2022~2024 年度 )において、「コロナ 禍による低迷から成長軌道へと回帰するとともに、長期ビジョン実現に向けた経営推進体制を整備する」を中期経 営目標として掲げ、諸施策を推進してまいりました。 以上の結果、営業収益は1,479 億 4 千 9 百万円 ( 前年同期比 24.3% 増 )となり、営業利益は152 億 5 千万円 ( 前年 同期比 246.5% 増 )と | |||
| 08/10 | 13:21 | 9009 | 京成電鉄 |
| 四半期報告書－第181期第1四半期(2023/04/01－2023/06/30) 四半期報告書 | |||
| 」(2022~2024 年度 )において、「コロナ 禍による低迷から成長軌道へと回帰するとともに、長期ビジョン実現に向けた経営推進体制を整備する」を中期経 営目標として掲げ、諸施策を推進してまいりました。 以上の結果、営業収益は724 億 6 千 6 百万円 ( 前年同期比 21.3% 増 )となり、営業利益は76 億 5 千 3 百万円 ( 前年 同期比 138.9% 増 )となりました。経常利益は、138 億 3 千 1 百万円 ( 前年同期比 132.5% 増 )となり、親会社株主に 帰属する四半期純利益は106 億 2 千 2 百万円 ( 前年同期比 142.4% 増 )となりました | |||
| 07/31 | 15:00 | 9009 | 京成電鉄 |
| 2024年３月期 第１四半期決算短信〔日本基準〕（連結） 決算発表 | |||
| ) 2024 年 3 月期第 1 四半期決算短信 1. 当四半期決算に関する定性的情報 (1) 経営成績に関する説明 当第 1 四半期連結累計期間におけるわが国経済は、5 月に新型コロナウイルス感染症の感染症法上の分類が5 類 に移行し、企業収益や雇用情勢に改善の動きがみられることに加え、個人消費が持ち直しているなど、緩やかに回 復いたしました。 このような状況の中で、当社グループは、中期経営計画 「D1プラン」(2022~2024 年度 )において、「コロナ 禍による低迷から成長軌道へと回帰するとともに、長期ビジョン実現に向けた経営推進体制を整備する」を中期経 営目標として掲げ、諸施策を推進 | |||
| 07/06 | 14:59 | 9009 | 京成電鉄 |
| コーポレート・ガバナンス報告書 コーポレート・ガバナンス報告書 | |||
| 年度から2024 年度にわたる「D1プラン」においては、「コロナ禍による低迷から成長軌道へと回帰するとともに、長期ビジョン実現に向けた 経営推進体制を整備する」を中期経営目標として、基本的かつ永続的ニーズである安全・安心を根幹とした上で、ビジョン実現に向けた方向性と なる1 日 々の暮らし、2 観光振興、3 空港輸送、また、基盤整備として4ガバナンス、5 人材をグループ長期経営課題とし、取り組んでまいりま す。 3 利益還元の考え方 当社グループは鉄道事業を中心とする公共性の高い業種であるため、当社としては、今後の事業展開と経営基盤の強化安定に必要となる内部 留保資金の確保や業績等を勘案しなが | |||
| 06/29 | 13:37 | 9009 | 京成電鉄 |
| 有価証券報告書－第180期(2022/04/01－2023/03/31) 有価証券報告書 | |||
| ・エコロジカルなまちづくりの推進 2 観光振興 ・既存観光エリアの魅力向上 ・新たな観光資源やルートの開発 3 空港輸送 ・成田空港の更なる機能強化への対応 ・更なる利便性の追求 10/1314 ガバナンス ・環境・社会に関する情報開示の充実 ・健全な財務体質の維持 ・コーポレート・ガバナンスの強化 EDINET 提出書類 京成電鉄株式会社 (E04091) 有価証券報告書 5 人材 ・ダイバーシティの推進 ・チャレンジする人材の育成 2 中期経営計画 長期経営計画 「Dプラン」の第 1 段階となる中期経営計画 「D1プラン」(2022~2024 年度 )は、「コロナ禍に よる低迷から成長軌道へと回帰す | |||
| 04/28 | 15:00 | 9009 | 京成電鉄 |
| 2023年3月期 決算短信〔日本基準〕（連結） 決算発表 | |||
| れば改善しており、個人消費及び雇用情勢に持ち直しの 動きがみられました。 このような状況の中で、当社は、長期経営計画 「Dプラン」(2022~2030 年度 )を策定し、「 京成グループの事 業エリアのみなさまとの共創、及び、日本の玄関口、成田空港の機能強化への寄与を通じ、サステナブルな社会の 実現に貢献する」を2030 年におけるグループビジョンといたしました。その第 1ステップである中期経営計画 「D 1プラン」(2022~2024 年度 )においては、「コロナ禍による低迷から成長軌道へと回帰するとともに、長期ビジ ョン実現に向けた経営推進体制を整備する」を中期経営目標として掲げ、当社 | |||
| 02/14 | 09:44 | 9009 | 京成電鉄 |
| 四半期報告書－第180期第3四半期(2022/10/01－2022/12/31) 四半期報告書 | |||
| 益は一部に弱さがみられるものの、総じてみれば改善しており、個人消費及び雇用情勢に 持ち直しの動きがみられました。 このような状況の中で、当社は、7 月に長期経営計画 「Dプラン」(2022~2030 年度 )を策定し、「 京成グルー プの事業エリアのみなさまとの共創、及び、日本の玄関口、成田空港の機能強化への寄与を通じ、サステナブルな 社会の実現に貢献する」を2030 年におけるグループビジョンといたしました。その第 1ステップである中期経営計 画 「D1プラン」(2022~2024 年度 )においては、「コロナ禍による低迷から成長軌道へと回帰するとともに、長 期ビジョン実現に向けた経営推進体 | |||
| 01/31 | 15:00 | 9009 | 京成電鉄 |
| 2023年3月期 第3四半期決算短信〔日本基準〕（連結） 決算発表 | |||
| の実現に貢献する」を2030 年におけるグループビジョンといたしました。その第 1ステップである中期経営計画 D 1プラン(2022~2024 年度 )においては、「コロナ禍による低迷から成長軌道へと回帰するとともに、長期ビジョ ン実現に向けた経営推進体制を整備する」を中期経営目標として掲げ、当社グループは諸施策を推進してまいりま した。 また、9 月 1 日付で新京成電鉄株式会社を完全子会社とし、グループ経営体制の強化に努めております。 以上の結果、営業収益は1,857 億 1 千 8 百万円 ( 前年同期比 15.9% 増 )となり、営業利益は84 億 8 千万円 ( 前年 同期は営業損失 | |||
| 12/19 | 17:56 | 9009 | 京成電鉄 |
| コーポレート・ガバナンス報告書 コーポレート・ガバナンス報告書 | |||
| 、この理念を実現するため、安全・接客・成長・企 業倫理・環境の5 項目からなる「グループ行動指針 」を定め、企業価値の確保・向上に努めております。 2グループ経営計画 当社グループでは、前記のグループ経営理念のもと、グループ全体の経営の方針と目標を明確にするため、3 年毎にグループ中期経営計画を 作成しております。この中で、グループシナジーを最大限発揮しうる体制の強化を図り、当社グループ全体の企業価値の最大化を目指すことを基 本方針としております。 2022 年度から2024 年度にわたる「D1プラン」においては、コロナ禍による低迷から成長軌道へ回帰するとともに、長期ビジョン実現に向けた経営 | |||
| 11/14 | 10:14 | 9009 | 京成電鉄 |
| 四半期報告書－第180期第2四半期(令和4年7月1日－令和4年9月30日) 四半期報告書 | |||
| 」(2022~2030 年度 )を策定し、「 京成グルー プの事業エリアのみなさまとの共創、及び、日本の玄関口、成田空港の機能強化への寄与を通じ、サステナブルな 社会の実現に貢献する」を2030 年におけるグループビジョンといたしました。その第 1ステップである中期経営計 画 「D1プラン」(2022~2024 年度 )においては、「コロナ禍による低迷から成長軌道へと回帰するとともに、長 期ビジョン実現に向けた経営推進体制を整備する」を中期経営目標として掲げ、当社グループは諸施策を推進して まいりました。 また、9 月 1 日付で新京成電鉄株式会社を完全子会社とし、グループ経営体制の強化に努めております | |||
| 10/31 | 15:00 | 9009 | 京成電鉄 |
| 2023年3月期 第2四半期決算短信〔日本基準〕（連結） 決算発表 | |||
| 用情勢に 持ち直しの動きがみられました。 このような状況の中で、当社は、7 月に長期経営計画 Dプラン(2022~2030 年度 )を策定し、「 京成グループの 事業エリアのみなさまとの共創、及び、日本の玄関口、成田空港の機能強化への寄与を通じ、サステナブルな社会 の実現に貢献する」を2030 年におけるグループビジョンといたしました。その第 1ステップである中期経営計画 D 1プラン(2022~2024 年度 )においては、「コロナ禍による低迷から成長軌道へと回帰するとともに、長期ビジョ ン実現に向けた経営推進体制を整備する」を中期経営目標として掲げ、当社グループは諸施策を推進してまいりま | |||
| 08/10 | 11:18 | 9009 | 京成電鉄 |
| 四半期報告書－第180期第1四半期(令和4年4月1日－令和4年6月30日) 四半期報告書 | |||
| の推進 ・エコロジカルなまちづくりの推進 2 観光振興 ・既存観光エリアの魅力向上 ・新たな観光資源やルートの開発 3 空港輸送 ・成田空港の更なる機能強化への対応 ・更なる利便性の追求 4 ガバナンス ・環境・社会に関する情報開示の充実 ・健全な財務体質の維持 ・コーポレート・ガバナンスの強化 5 人材 ・ダイバーシティの推進 ・チャレンジする人材の育成 2 中期経営計画 長期経営計画 「Dプラン」の第 1 段階となる中期経営計画 「D1プラン」(2022~2024 年度 )は、「コロナ禍に よる低迷から成長軌道へと回帰するとともに、長期ビジョン実現に向けた経営推進体制を整備する」ことを中期 | |||
| 07/29 | 15:00 | 9009 | 京成電鉄 |
| 京成グループ長期経営計画「Ｄプラン」及び中期経営計画「Ｄ１プラン」の策定について その他のIR | |||
| 課題 」に基づき、各重点施策を実行して まいります。また、長期経営計画の名称については、京成グループの更なる「 発展 」を期すとと もに、事業を「 力強く」また「 革新的 」に「 日 々」 推進することを目指し、「Development」、「Dynamic」、 「Drastic」、「Day by Day」の意味を込めて「Dプラン」といたしました。 中期経営計画 「D1プラン」は、「コロナ禍による低迷から成長軌道へと回帰するとともに、長 期ビジョン実現に向けた経営推進体制を整備する」ことを中期経営目標として掲げております。各 種施策を着実に推進することで、長期経営計画に掲げる長期グループビジョン | |||
| 06/29 | 15:52 | 9009 | 京成電鉄 |
| 有価証券報告書－第179期(令和3年4月1日－令和4年3月31日) 有価証券報告書 | |||
| 、引き続き厳しい状況となっており ます。このような状況の中で、今後、当社グループは、事業環境の変化に敏感に対応し、新型コロナウイルス収束後 の移動・観光需要の復調等を確実に捉え、収益の回復及び将来的な事業拡大に向けた施策を推進し、コロナ禍での低 迷からの回復を目指してまいります。また、地域社会との連携強化、激甚化する災害への備え、企業に対する社会的 要請への対応といった、従前より取り組んできた課題にも引き続き注力してまいります。 運輸業では、弛まぬ努力により、安全・安定輸送を追求するとともに、環境に配慮した事業運営を実現し、沿線の お客様の日 々の暮らしを支える地域輸送サービスを提供してまいりま | |||
| 02/10 | 11:02 | 9009 | 京成電鉄 |
| 四半期報告書－第179期第3四半期(令和3年10月1日－令和3年12月31日) 四半期報告書 | |||
| た。また、人気タレントが演じる「 京成王子 」をモチーフにした特別装飾のスカイライナーを7 月よ り運行いたしました。さらに、コロナ禍での旅行需要に対応して、京成線全線が1 日乗り降り自由となる「 京成線 ワンデーパス」 等の企画乗車券を期間限定で発売いたしました。このほか、上野動物園の双子の赤ちゃんパンダの 命名を記念し、記念ヘッドマークを掲出した車両を運行したほか、記念乗車券の発売を実施いたしました。 3/21EDINET 提出書類 京成電鉄株式会社 (E04091) 四半期報告書 バス事業では、感染症の影響に伴う成田空港発着航空便の運休・減便や東京ディズニーランド及び東京ディズ ニーシー | |||
| 01/31 | 15:00 | 9009 | 京成電鉄 |
| 2022年3月期 第3四半期決算短信〔日本基準〕（連結） 決算発表 | |||
| より進めていた列車無線設備更新工事が一定程度進捗し、より高品質 な通話の実現が可能なデジタル方式の列車無線の使用を順次開始しております。また、高架橋の耐震補強工事及び 西登戸駅の駅舎建替え工事等を進めました。 大規模工事については、葛飾区内の押上線連続立体化工事において、京成立石駅の仮駅舎新設工事を推進いたし ました。 営業面では、政府による行動制限緩和等を見据え、10 月 30 日より、一部運休していたスカイライナーの運転を再 開いたしました。また、人気タレントが演じる「 京成王子 」をモチーフにした特別装飾のスカイライナーを7 月よ り運行いたしました。さらに、コロナ禍での旅行需要に対応し | |||
| 11/11 | 11:05 | 9009 | 京成電鉄 |
| 四半期報告書－第179期第2四半期(令和3年7月1日－令和3年9月30日) 四半期報告書 | |||
| おいて、京成立石駅の仮駅舎新設工事を推進いたし ました。 営業面では、感染症の影響に伴う社会情勢を踏まえ、2020 年度に引き続き、スカイライナーの一部列車を運休し たほか、青砥駅停車を実施いたしました。また、人気タレントが演じる「 京成王子 」をモチーフにした特別装飾の スカイライナーを7 月より運行いたしました。さらに、コロナ禍での旅行需要に対応して、京成線全線が一日乗り 降り自由となる「 京成線ワンデーパス」 等の企画乗車券を期間限定で発売いたしました。このほか、船橋 ~ 千葉 ( 現京成船橋 ~ 千葉中央 ) 間の開業 100 周年を記念して、記念ヘッドマークを掲出した車両を運行したほ | |||
| 10/29 | 15:00 | 9009 | 京成電鉄 |
| 2022年3月期 第2四半期決算短信〔日本基準〕（連結） 決算発表 | |||
| 。さらに、コロナ禍での旅行需要に対応して、京成線全線が一日乗り 降り自由となる「 京成線ワンデーパス」 等の企画乗車券を期間限定で発売いたしました。このほか、船橋 ~ 千葉 ( 現京成船橋 ~ 千葉中央 ) 間の開業 100 周年を記念して、記念ヘッドマークを掲出した車両を運行したほか、記 念乗車券の発売等を実施いたしました。 バス事業では、感染症の影響に伴う成田空港発着航空便の運休・減便や東京ディズニーランド及び東京ディズ ニーシーの入園者数の制限等を踏まえ、高速バス路線において運休・減便を2020 年度に引き続き、実施いたしまし た。また、一般乗合バス路線においては、利便性向上を図るための | |||