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「 コロナ 」の検索結果
検索結果 56 件 ( 1 ～ 20) 応答時間：0.21 秒
ページ数： 3 ページ
| 発表日 | 時刻 | コード | 企業名 |
|---|---|---|---|
| 11/12 | 15:00 | 9048 | 名古屋鉄道 |
| 2026年3月期第2四半期投資家様向け決算説明会資料 その他のIR | |||
| 期 増減率 定期外 6,263 万人 5.0 % 通勤 7,673 万人 1.2 % 通学 5,182 万人 0.8 % 定期 12,856 万人 1.1 % 計 19,119 万人 2.3 % 定期外 : 全線的に輸送人員が大きく増加した。乗車距離の長い空港線利用者の増加が特に大きく、 単価についても前年を上回った。また、特別車利用の増加傾向が続いたことも増収の 要因となった。 定期 : 通勤定期については、コロナ禍からの回復が落ち着きを見せ始めていること、製造業の 盛んな西三河地域を中心に定期から定期外への移行がみられることにより、前年同期比で 伸び率はやや鈍化しているものの、就業者数につ | |||
| 03/24 | 15:00 | 9048 | 名古屋鉄道 |
| 名鉄グループ中期経営計画（2024年度～2026年度）、中長期経営戦略の数値目標・キャッシュフロー配分方針等について その他のIR | |||
| Railroad Co.,Ltd. 0 50 100 150 200 ※1. 営業利益 ÷ 総資産 ( 期首期末平均 )、2023 年度実績 ※2. 2023 年度実績 : 事業の方向性 営業利益額 ( 億円 ) ※2 D • 収益性が低く、 アセットの持ち方や ビジネスモデルの改善 等、抜本的な改善が 必要な事業 12 収益基盤事業としての交通事業の取り組み 基幹事業・収益基盤事業として人口減少下においても持続的な安定経営を実現 交通事業のEBITDA・営業利益推移 400 EBITDA 営業利益 ( 億円 ) コロナ禍以降の運賃改定の主な取り組み 200 0 名古屋鉄道・豊橋鉄道 | |||
| 02/18 | 14:11 | ＪＩＣＣ－０４ | |
| 公開買付届出書 公開買付届出書 | |||
| な雇用・所得環境を背景に個人消費が底堅く推移し、また、日本で は、社会経済活動の正常化に伴い、緩やかな回復が見込まれるものの、エネルギー、原材料価格等の高騰に加 え、ロシア・ウクライナ紛争の長期化及び世界的なインフレ進行、欧米各国の金融引き締め、中国経済の減速等 による景気後退が懸念されるなど、世界経済及び日本経済は、先行き不透明な状況が続くものと思われるとのこ とです。 半導体業界におきましては、世界的な景気減速やコロナ特需の反動等を背景とするパソコンやスマートフォン 等の需要減退や在庫調整の長期化及び半導体輸出規制の影響等により、厳しい市場環境となることが想定されて いるとのことです。一方 | |||
| 11/20 | 15:00 | 9048 | 名古屋鉄道 |
| 2025年3月期第2四半期投資家様向け決算説明会資料 その他のIR | |||
| 前期 増減率 定期外 5,967 万人 2.3 % 通勤 7,580 万人 2.7 % 通学 5,141 万人 0.6 % 定期 12,722 万人 1.8 % 計 18,689 万人 2.0 % ・定期については、コロナ前の9 割程度で推移 ・定期外は8 月末から9 月上旬にかけて台風 10 号による 影響があったものの増加傾向を維持 • 空港線 中部国際空港の航空旅客数は回復傾向にあ るものの、コロナ前を下回っている。 空港線の定期外輸送人員は、名古屋市内の大 型コンサートホール改修工事による影響等もあ り好調なAichi Sky Expo( 愛知県国際展示場 ) ※でのイベント需要を取 | |||
| 06/27 | 14:07 | 9048 | 名古屋鉄道 |
| 有価証券報告書－第160期(2023/04/01－2024/03/31) 有価証券報告書 | |||
| 『 憧れ』につながる名鉄グループならではの価値を提供し続けます」といたしました。 この経営ビジョンには、これからも、最優先である「 安全 」を確保し、お客さまに「 安心 」していただけるサー ビス・商品の提供に努めていく、そして築いてきた「 信頼のトップブランド」をさらに磨き上げ、新しいことにも 挑戦し、「 名鉄、すごいね!」と思っていただけるような価値を提供し続ける、そんな企業集団に変わっていくと いう決意を込めております。 (2) 目標とする経営指標・中長期的な会社の経営戦略と対処すべき課題 当社グループでは、コロナ禍を経て、ライフスタイル、企業行動、社会情勢の変化が加速していることに加え | |||
| 06/03 | 12:00 | 9048 | 名古屋鉄道 |
| 2024年 第160回定時株主総会招集ご通知及び株主総会資料 株主総会招集通知 / 株主総会資料 | |||
| 取り組みを継続して行い、沿線・地域の発展とと もに130 年の歴史を積み重ねてまいりました。一方、足元では、コロナ禍により人の行 動変容やライフスタイル・企業行動・社会情勢の変化が加速しており、加えて人口減少 や少子高齢化が確実に進展していく中で、名駅再開発後の2040 年を見据えると、今と は全く違った事業環境への対応を進めていく必要があると認識しています。 このような認識のもと、当社グループが持続的な成長と企業価値の向上を実現してい くために、新たな方向性を打ち出す時期に来ていると考え、今般、「 名鉄グループ経営 ビジョン」、「 名鉄グループの2040 年のありたい姿 」、「 名鉄グループ | |||
| 05/30 | 16:00 | 9048 | 名古屋鉄道 |
| 2033年満期ユーロ円建転換社債型新株予約権付社債及び2034年満期ユーロ円建転換社債型新株予約権付社債の発行に関するお知らせ その他のIR | |||
| ( 以下 「2034 年満期新株予約権付社債 」といい、2033 年満期新株予約権付社債と 併せて「 本新株予約権付社債 」といいます。)の発行を決定いたしましたので、下記のとおりお知らせ いたします。 【 本新株予約権付社債発行の背景 】 当社グループは、『 地域価値の向上に努め、永く社会に貢献する』という使命のもと、長期スパン で地域価値の向上に繋がる取り組みを継続して行い、沿線・地域の成長とともに130 年の歴史を積み 重ねてまいりました。一方、足元では、コロナ禍により人の行動変容やライフスタイル・企業行動・ 社会情勢の変化が加速しており、加えて人口減少や少子高齢化が確実に進展していく | |||
| 05/24 | 15:00 | 9048 | 名古屋鉄道 |
| トーセイ株式会社（証券コード：8923）との資本業務提携契約の締結及び同社株式の取得に関するお知らせ その他のIR | |||
| ます。中長期 経営戦略では、コロナ禍を経てライフスタイル等の変化が加速し、人口減少、少子高齢化が確実に進展し ていく中でも、当社グループが持続的な成長と企業価値の向上を実現していくために5つの重点テーマを 掲げております。また、中長期経営戦略の足元 3ヵ年における取り組み事項を取り纏めた中期経営計画で は、2024 年度から 2026 年度を「 成長基盤構築・収益力強化期 」と位置付けております。詳細につきまし ては、2024 年 3 月 25 日付の適時開示 「 新・名鉄グループ経営ビジョン、2040 年のありたい姿、中長期経 営戦略および中期経営計画 (2024 年度 ~2026 年度 | |||
| 05/17 | 15:00 | 9048 | 名古屋鉄道 |
| 2024年3月期 投資家様向け決算説明会資料 その他のIR | |||
| 化に よりさらなる収益力強化を図る • パーキング事業 ・利益率改善、新規開発によりさらなる収益力強化 を図る • アライアンス戦略 (M&A)の検討・実施 <2024 年度予想について> コロナ禍で一部先送りしていた修繕費や、 新規物件の開発・取得に伴う一時費用の増、 名鉄一宮ビルの百貨店閉館に伴う賃料減等により 2024 年度の賃貸事業 (パーキング除く)は減益見込み ‣ パーキング事業について <パーキング事業の営業利益率推移 > ・大型駐車場管理業務の受託 ・業務内製化による効率化 ・人流分析データ活用による精度向上 コロナ禍での構造改革により利益率改善 Copyright © | |||
| 03/25 | 15:00 | 9048 | 名古屋鉄道 |
| 新・名鉄グループ経営ビジョン、2040年のありたい姿、中長期経営戦略および中期経営計画（2024年度～2026年度）の策定について その他のIR | |||
| お知らせいたします。 記 当社グループは、『 地域価値の向上に努め、永く社会に貢献する』という使命のもと、長期スパン で地域価値の向上に繋がる取り組みを継続して行い、沿線・地域の成長とともに130 年の歴史を積み 重ねてまいりました。一方、足元では、コロナ禍により人の行動変容やライフスタイル・企業行動・ 社会情勢の変化が加速しており、加えて人口減少や少子高齢化が確実に進展していく中で、名駅再開 発後の2040 年を見据えると、今とは全く違った事業環境が想定されます。 こうした中で、当社グループが持続的な成長と企業価値の向上を実現していくため、今般、「 名鉄 グループ経営ビジョン」、「 名鉄 | |||
| 11/21 | 15:00 | 9048 | 名古屋鉄道 |
| 2024年3月期第2四半期投資家様向け決算説明会資料 その他のIR | |||
| : 中部国際空港 ㈱ホームページ ➢ 本年 5 月に新型コロナウイルス感染症が5 類感染症に移行したことに伴い、定期外は回復基調 ➢ 空港線は、中部国際空港の国内線旅客がコロナ前の約 9 割に回復したことに加え、愛知県国際展示場のイベント需要 の増加などにより対前年度同期と比べて高い水準で推移するも、国際線旅客の回復がコロナ前の4 割弱にとどまっている ことから、対 2019 年度比では緩やかな回復にとどまる 1904 名鉄グループ中期経営計画 「Turn-Over 2023 ~ 反転攻勢に向けて~」の進捗 Copyright © Nagoya Railroad Co.,Ltd. 20交通事 | |||
| 06/29 | 09:16 | 9048 | 名古屋鉄道 |
| 有価証券報告書－第159期(2022/04/01－2023/03/31) 有価証券報告書 | |||
| エリアを創り上げ、定住人口と交流人口の拡大を図ります。 ― 積極的な投資や新たなビジネス領域への果敢なチャレンジにより、収益力の向上を図ります。 ― 人口減少、少子高齢社会においても持続的に成長するために、先端技術の活用などによる生産性の向上やイノ ベーションの創出に積極的に取組みます。 ■ 中期経営計画 「Turn-Over 2023 ~ 反転攻勢に向けて~」/ 基本方針・重点テーマ 基本方針 地域価値の向上に努め、永く社会に貢献し続けるため、コロナ後の新たな社会経済情勢に対応して事業を変革 し、強靭な企業グループに再生を図ることにより、次の成長に繋がる基盤を構築する。 14 | |||
| 05/25 | 15:00 | 9048 | 名古屋鉄道 |
| 2023年3月期 投資家様向け決算説明会資料 その他のIR | |||
| 「Turn-Over 2023 ~ 反転攻勢に向けて~」の進捗 Copyright © Nagoya Railroad Co.,Ltd. 17鉄道事業における中長期的な安定経営に向けた取組み コロナ後の収入減少下でも長期的な安定経営を実現するため、 需要に応じたコストの適正化・省力化と収益力の向上を図る 構造改革の推進 駅業務の効率化・近代化 ➢ 新型駅務機器の導入によるサービス高度化 ⇒2022 年度末 :72 駅 → 以後拡大予定 < 新型券売機 > 2023 年 3 月より通勤定期券 ( 継続 manaca 定期券 ) 発売機能実装 2023 年 5 月より通学定期券 ( 継続 manaca 定 | |||
| 11/17 | 15:20 | 9048 | 名古屋鉄道 |
| 2023年3月期第2四半期投資家様向け決算説明会資料 その他のIR | |||
| る事業 (→ 縦型成長 )」と 「 社会を支える事業 (→ 横型成長 )」の両輪で グループ全体の長期的な成長を目指す Copyright © Nagoya Railroad Co.,Ltd. 03鉄道事業の構造改革と変化への対応 構造改革の推進 2021~2023 年度で30 億円程度の収支改善効果を目指して取り組んでおり、着実に進捗 環境変化と社会的使命 コロナによる 新常態の定着 電力料金の上昇や 資材価格の高騰など による経費の増加 事業継続のための 更新投資 社会環境 に合わせた投資 変化に対応し使命を果たすためには、運賃・料金改定の検討が不可避 Copyright © Nagoya | |||
| 06/29 | 13:05 | 9048 | 名古屋鉄道 |
| 有価証券報告書－第158期(令和3年4月1日－令和4年3月31日) 有価証券報告書 | |||
| 、先端技術の活用などによる生産性の向上やイノ ベーションの創出に積極的に取組みます。 ■ 中期経営計画 「Turn-Over 2023 ~ 反転攻勢に向けて~」/ 基本方針・重点テーマ 基本方針 地域価値の向上に努め、永く社会に貢献し続けるため、コロナ後の新たな社会経済情勢に対応して事業を変革 し、強靭な企業グループに再生を図ることにより、次の成長に繋がる基盤を構築する。 12/163EDINET 提出書類 名古屋鉄道株式会社 (E04101) 有価証券報告書 重点テーマ < 事業構造改革 > 1 交通事業の構造改革 当社グループの基盤である交通事業について、新たな生活様式の定着に伴って需要が | |||
| 05/26 | 15:30 | 9048 | 名古屋鉄道 |
| 2022年3月期 投資家様向け決算説明会資料 その他のIR | |||
| 善に加え、減損損失の減少などにより 特別損益が改善し、黒字化 △ 130 △ 180 1Q 2Q 3Q 4Q 2021 年度 実績 ▲ 163 2020 年度 実績 Copyright © Nagoya Railroad Co.,Ltd. 123,000 2,000 当社輸送人員の状況 ■ 鉄軌道輸送人員 [ 合計 ] 2021 年度累計 :314 百万人、対 2019 年度増減率 :▲20.1% ※グラフ中の数値は、 対 2019 年度比の増減率 (%) 2019 年度 2020 年度 2021 年度愛知県コロナ感染者数 ( 単位 : 万人 ) ( 単位 : 人 ) 緊急事態宣言 まん延防止 | |||
| 02/08 | 16:02 | 9048 | 名古屋鉄道 |
| 公開買付届出書 公開買付届出書 | |||
| 「Turn-Over 2023 ~ 反転攻勢に向けて~」( 以下 「 本中期経営計画 」といいます。) を策定し、「 地域価値の向上に努め、永く社会に貢献し続けるため、コロナ後の新たな社会経済情勢に対応し て事業を変革し、強靭な企業グループに再生を図ることにより、次の成長に繋がる基盤を構築する」ことを基 本方針に定め経営に取り組んでおります。また、本中期経営計画では、公開買付者グループ全体として、「 事 業構造改革 」と「 成長基盤構築 」を掲げ、新型コロナウイルス感染症の拡大によって影響を受けた事業の変 革・再生及び次の成長に繋がる基盤の構築を図り、「 地域価値の向上に努め、永く社会に貢献する | |||
| 02/08 | 12:00 | 9048 | 名古屋鉄道 |
| 法定事前開示書類(会社分割)(名鉄不動産株式会社) ファイリング情報 | |||
| 行き不透明な状況が続くものと思われます。 また、不動産業を取り巻く環境は、少子化による住宅需要の減少、新型コロナ ウイルスの感染拡大がもたらした行動の変容、デジタル化の加速化など、新たな 変化がこれまで以上のスピードで進行し、人 々の価値観も多様化することが想定 されます。当社といたしましては、これらの外部環境の変化に適切に対応する ため、202 可年度を初年度とする中期経営計画を策定しました。 具体的には、東名阪におけるマンション分譲事業を主軸とし、賃貸収益物件の 取得などによるストック事業の増強により、バランスのとれた企業体質 B 収益 構造への転換を図りつつ、マンションブランディングの強 | |||
| 02/07 | 15:30 | 9048 | 名古屋鉄道 |
| 名鉄運輸株式会社株式（証券コード：9077）に対する公開買付けの開始に関するお知らせ その他のIR | |||
| ます。2021 年 3 月には、2023 年度を最終年度とする中期経営計画 「Turn-Over 2023 ~ 反転攻勢に向けて~」( 以下 「 本中期経営計画 」といいます。)を策定し、「 地域価値の向上に努め、永く社会に貢献し続けるため、 コロナ後の新たな社会経済情勢に対応して事業を変革し、強靭な企業グループに再生を図ることにより、 次の成長に繋がる基盤を構築する」ことを基本方針に定め経営に取り組んでおります。また、本中期経 営計画では、公開買付者グループ全体として、「 事業構造改革 」と「 成長基盤構築 」を掲げ、新型コロ ナウイルス感染症の拡大によって影響を受けた事業の変革・再生及び次 | |||
| 12/03 | 07:33 | 9048 | 名古屋鉄道 |
| 統合報告書 2021 その他 | |||
| りました。こ のような状況を受け、大規模な再開発を計画している 「 名鉄名古屋駅地区再開発計画 」についても、コロナ 禍が今後の当社グループ業績へ与える影響度合いや事 業環境の変化と事業採算性を見極める必要があると判 断し、当初のスケジュールや計画内容を見直すことと しました。 このように新型コロナウイルス感染症は私たちの日 常生活を凄まじいスピードで変化させ、それにより当 社グループを取り巻く環境も大きく変化し、その対応 を余儀なくされました。 8社長メッセージ 反転攻勢に向けて このような状況を踏まえ、事業の変革・再生と、次 の成長に繋がる基盤の構築を図るため、2021 年度か らの3ヵ年 | |||