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「 コロナ 」の検索結果
検索結果 86 件 ( 1 ～ 20) 応答時間：0.213 秒
ページ数： 5 ページ
| 発表日 | 時刻 | コード | 企業名 |
|---|---|---|---|
| 11/06 | 16:00 | 9083 | 神姫バス |
| 2026年３月期 第２四半期（中間期）決算説明資料 その他のIR | |||
| )】 ※ICカード利用人員対比 【 対コロナ前 (‘20/3 期 )】 +20.0% +30.0% +10.0% +12.1% +9.6% +10.9% +12.1% +15.0% +0.0% +1.7% +2.6% +5.5% +2.7% +4.9% +7.7% +5.9% +5.5% △15.0% +0.0% 4 月 ICカード合計 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 敬老福祉 定期外通勤通学 △30.0% 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 ICカード合計定期外通勤通学敬老福祉 ©shinkibus Co.,Ltd. 2025 ※ ICカード利用人員には中距離線・EXPO 号の利 | |||
| 05/09 | 16:30 | 9083 | 神姫バス |
| 2025年３月期 決算説明資料 その他のIR | |||
| . 2025 対 2024/3 期 対 2020/3 期 ※2020 年 2 月頃よりコロナの影響が発生 対 2024/3 期 対 2020/3 期 8 セグメント概要 ( 車両物販・整備 ) 車両物販は、自動車の平均使用年数の長期化、原材料・物流費上昇による製品価格の値 上げ、2024 年 4 月に兵庫県西部で発生した雹害による鈑金部品の特需もあり増収 自動車販売は、中古車・オークション販売の強化に努めたものの、新車の納期遅延など が影響し減収 自動車整備は、車検台数の増加、高額な修理や車体改造の受注が増加し増収 売上高 ( 百万円 ) 営業利益 上期 3,775 391 2025/3 期 下期 | |||
| 05/09 | 16:30 | 9083 | 神姫バス |
| 中期経営計画（2025-2027）の策定ならびに資本コストや株価を意識した経営の実現に向けた対応について（アップデート） その他のIR | |||
| と事業構造改革 前中期経営計画の 最終年度目標を 前倒しで達成 コロナ禍で減少した路線バスや高速 バス・旅行需要の回復、運賃改定の 効果、投資の抑制による減価償却費 の減少により、2023 年度にコロナ 禍前の売上・利益水準に回復。 まちづくり・地域づくり企業へ 進化するため、地域に適した交通 体系への転換や、成長投資による 事業拡大、グループ会社の再編な ど、事業構造改革を推進。 コロナ禍前 単位 : 百万円 2018 年度実績 2022 年度実績 2023 年度実績 2024 年度実績 2024 年度目標 売上高 45,889 44,820 49,480 52,954 48,000 営業利 | |||
| 02/18 | 14:11 | ＪＩＣＣ－０４ | |
| 公開買付届出書 公開買付届出書 | |||
| な雇用・所得環境を背景に個人消費が底堅く推移し、また、日本で は、社会経済活動の正常化に伴い、緩やかな回復が見込まれるものの、エネルギー、原材料価格等の高騰に加 え、ロシア・ウクライナ紛争の長期化及び世界的なインフレ進行、欧米各国の金融引き締め、中国経済の減速等 による景気後退が懸念されるなど、世界経済及び日本経済は、先行き不透明な状況が続くものと思われるとのこ とです。 半導体業界におきましては、世界的な景気減速やコロナ特需の反動等を背景とするパソコンやスマートフォン 等の需要減退や在庫調整の長期化及び半導体輸出規制の影響等により、厳しい市場環境となることが想定されて いるとのことです。一方 | |||
| 11/08 | 16:30 | 9083 | 神姫バス |
| 2025年３月期 第２四半期（中間期）決算説明資料 その他のIR | |||
| 2025 年 3 月期第 2 四半期 ( 中間期 ) 決算説明資料 2024 年 11 月 8 日 上場市場 : 東証スタンダード市場 証券コード:9083 目次 2025 年 3 月期第 2 四半期 ( 中間期 ) 決算 2025 年 3 月期業績予想 株主還元 ©shinkibus Co.,Ltd. 2024 1 2025 年 3 月期第 2 四半期 ( 中間期 ) 決算 ©shinkibus Co.,Ltd. 2024 2 サマリー 2025 年 3 月期中間期は、コロナ禍明けの更なる需要回復や、主要事業である一般路線 バスの運賃改定などの効果があり、前年同期比で売上高・営業利益・経常 | |||
| 07/04 | 11:30 | 9083 | 神姫バス |
| コーポレート・ガバナンス報告書 コーポレート・ガバナンス報告書 | |||
| 」という企業理念のもと、企業価値の増大と社会的責任を果たすことを基本方針としております。また、この基本方針の 実現を通じて、株主共同の利益の確保・向上を図ることを目指しております。 当社グループを取り巻く事業環境は、コロナ禍を契機としたライフスタイルや価値観の変化、不透明な国際情勢、物価高騰、労働力人口の減少 などの厳しい状況が続いております。そのような中、2030 年における当社グループのあるべき姿を示した「グループ構想 2030」では「まちづくり・地 域づくり企業 」への進化を掲げ、その実現に向けて第 10 次中期経営計画 (2022 年度 ~2024 年度 )を策定・実行しております | |||
| 06/27 | 16:00 | 9083 | 神姫バス |
| 有価証券報告書－第141期(2023/04/01－2024/03/31) 有価証券報告書 | |||
| 】 1【 経営方針、経営環境及び対処すべき課題等 】 当社グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題等は、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 経営方針 当社グループは、「 地域共栄未来創成 」の企業理念のもと、以下のビジョン及び行動指針に則り、輸送サー ビスを中心として地域の発展とともに企業価値を向上させていくことを基本方針としております。 EDINET 提出書類 神姫バス株式会社 (E04160) 有価証券報告書 (2) 経営戦略等 当社グループは、コロナ禍に策定した2022 年度を初年度とする | |||
| 05/14 | 16:30 | 9083 | 神姫バス |
| 2024年３月期 決算短信[日本基準]（連結） 決算発表 | |||
| 、新型コロナウイルス感染症の5 類移行や雇用・所得環境改善による個人消費の増 加、インバウンド需要の回復により緩やかな回復基調となりました。しかしながら、資源価格高騰に伴う物価高や為 替相場の変動、労働需給回復による人手不足など先行きは依然として不透明な状況が続いております。 このような状況の中、当社グループは2022 年度を始期とする中期経営計画に定める「 利益水準の回復と事業構造改 革 」に基づき、旅客運送、旅行、飲食サービスなどコロナ禍から回復しつつあるサービス需要及びインバウンド需要 の取り込み、神戸エリア・大阪エリアへのバス路線拡充、賃貸物件の取得など各事業において収益基盤強化に取り | |||
| 05/14 | 16:30 | 9083 | 神姫バス |
| 2024年３月期 決算説明資料 その他のIR | |||
| 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月 1 月 2 月 3 月 ©shinkibus Co.,Ltd. 2024 対 2023/3 期 対 2020/3 期 ※2020 年 2 月頃よりコロナの影響 対 2023/3 期 対 2020/3 期 8 セグメント概要 ( 車両物販・整備 ) 車両物販は、自動車整備の新規顧客開拓により、補修用部品の販売増により増収 自動車販売は、販売台数が増加 ( 前年同期比 +6.5%)し、増収 自動車整備は、車検台数の増加 ( 同 +4.6%)、高額な修理や車体改造の受注が増加し、増収 ( 百万円 ) 2024/3 期 2023/3 期前年同期比 | |||
| 05/14 | 16:30 | 9083 | 神姫バス |
| 「当社株式に対する大規模買付行為への対応方針」（買収防衛策）の一部変更・継続に関するお知らせ その他のIR | |||
| ・未来創成 」という企業理念のもと、企業価値の増大と社会的責任を果たすことを 基本方針としております。また、この基本方針の実現を通じて、株主共同の利益の確保・向上を図 ることを目指しております。 当社グループを取り巻く事業環境は、コロナ禍を契機としたライフスタイルや価値観の変化、 不透明な国際情勢、物価高騰、労働力人口の減少などの厳しい状況が続いております。そのよう な中、2030 年における当社グループのあるべき姿を示した「グループ構想 2030」では「まちづく り・地域づくり企業 」への進化を掲げ、その実現に向けて第 10 次中期経営計画 (2022 年度 ~2024 年度 )を策定・実行 | |||
| 02/13 | 16:25 | 9083 | 神姫バス |
| 四半期報告書－第141期第3四半期(2023/10/01－2023/12/31) 四半期報告書 | |||
| 手不足など先行きは依然として不透明な状況にあります。 このような状況の中、当社グループにおいてはコロナ禍から回復しつつある旅客輸送、旅行、飲食サービスなどの サービス需要及びインバウンド需要の取込みを中心として、自動車運送事業では神戸・大阪エリアの路線拡充、不動 産事業では賃貸物件の取得など各事業において収益基盤強化に取り組みました。 a. 財政状態 当第 3 四半期連結会計期間末の総資産は、前連結会計年度末に比べ699 百万円減少し、59,927 百万円となりまし た。増減の主なものは、現金及び預金の減少 1,216 百万円、受取手形、売掛金及び契約資産の減少 1,385 百万円、有形 固定 | |||
| 02/09 | 15:00 | 9083 | 神姫バス |
| 2024年３月期 第３四半期決算短信〔日本基準〕（連結） 決算発表 | |||
| の中、当社グループにおいてはコロナ禍から回復しつつある旅客輸送、旅行、飲食サービスなどの サービス需要及びインバウンド需要の取込みを中心として、自動車運送事業では神戸・大阪エリアの路線拡充、不動 産事業では賃貸物件の取得など各事業において収益基盤強化に取り組みました。 以上の結果、当第 3 四半期連結累計期間における売上高は前年同期比 3,668 百万円 (11.7%) 増の34,948 百万円、 営業利益は前年同期比 610 百万円 (412.4%) 増の758 百万円、経常利益は前年同期比 453 百万円 (145.7%) 増の764 百 万円、親会社株主に帰属する四半期純利益は前年同期比 | |||
| 11/13 | 14:29 | 9083 | 神姫バス |
| 四半期報告書－第141期第2四半期(2023/07/01－2023/09/30) 四半期報告書 | |||
| 類に移 行されたことで対面型サービスを中心に個人消費の持ち直しが見られたことや、インバウンドの増加など緩やかな景 気回復の動きがみられました。しかしながら、物価上昇や円安の進行、労働需給の急回復による人手不足など先行き は依然として不透明な状況にあります。 このような状況の中、当社グループにおいてはコロナ禍から回復しつつある旅客輸送、旅行、飲食サービスなどの サービス需要及びインバウンド需要の取込みを中心として、自動車運送事業では神戸・大阪エリアの路線拡充、不動 産事業では賃貸物件の取得など各事業において収益基盤強化に取り組みました。 a. 財政状態 当第 2 四半期連結会計期間末の総資産は | |||
| 11/10 | 16:30 | 9083 | 神姫バス |
| 2024年３月期 第２四半期決算短信〔日本基準〕（連結） 決算発表 | |||
| 働需給の急回復による人手不足など先行き は依然として不透明な状況にあります。 このような状況の中、当社グループにおいてはコロナ禍から回復しつつある旅客輸送、旅行、飲食サービスなどの サービス需要及びインバウンド需要の取込みを中心として、自動車運送事業では神戸・大阪エリアの路線拡充、不動 産事業では賃貸物件の取得など各事業において収益基盤強化に取り組みました。 以上の結果、当第 2 四半期連結累計期間の売上高は前年同期比 2,254 百万円 (11.3%) 増の22,258 百万円、営業利 益は160 百万円 ( 前年同期は203 百万円の営業損失 )、経常利益は173 百万円 ( 前年同期は | |||
| 11/10 | 16:30 | 9083 | 神姫バス |
| 2024年３月期 第２四半期決算 説明資料 その他のIR | |||
| 期 2023/3 期前年同期比 1Q 2Q 計 1Q 2Q 計増減額増減率 売上高 4,933 4,912 9,845 4,636 4,700 9,337 +507 +5.5% 営業利益 △231 △431 △662 △316 △440 △757 +94 +12.5% 高速バス利用人員対比 ※ 【 対前期 (‘23/3 期 )・対コロナ前 (’20/3 期 )】 路線バス ICカード利用人員対比 【 対前期 (‘23/3 期 )・対コロナ前 (’20/3 期 )】 +30.0% +30.0% +16.9% +15.0% +13.6% +11.4% +4.6% +11.0% +18.0 | |||
| 08/14 | 16:18 | 9083 | 神姫バス |
| 四半期報告書－第141期第1四半期(2023/04/01－2023/06/30) 四半期報告書 | |||
| かしながら、物価上昇や金融引き締めによる世界経済の悪化リスク、労働 需要の回復による人手不足など先行きは依然として不透明な状況が続いております。 このような状況の中、当社グループにおいては2022 年度を始期とする中期経営計画に定める基本方針 「 利益水準の 回復と事業構造改革 」に基づき、旅客輸送、旅行、飲食サービスなどコロナ禍から回復しつつある対面型サービスの 需要獲得に努める一方、中長期的な安定収益確保のための不動産投資を行うなど所要の施策を実行しました。 a. 財政状態 当第 1 四半期連結会計期間末の総資産は、前連結会計年度末に比べ355 百万円減少し、60,272 百万円となりまし | |||
| 08/10 | 15:00 | 9083 | 神姫バス |
| 2024年３月期 第１四半期決算短信[日本基準]（連結） 決算発表 | |||
| グループにおいては2022 年度を始期とする中期経営計画に定める基本方針 「 利益水準の 回復と事業構造改革 」に基づき、旅客輸送、旅行、飲食サービスなどコロナ禍から回復しつつある対面型サービスの 需要獲得に努める一方、中長期的な安定収益確保のための不動産投資を行うなど所要の施策を実行しました。 以上の結果、当第 1 四半期連結累計期間の売上高は前年同期比 1,047 百万円 (10.7%) 増の10,864 百万円、営業利 益は112 百万円 ( 前年同期は35 百万円の営業損失 )、経常利益は前年同期比 30 百万円 (32.2%) 増の123 百万円となり ました。また、不動産再開発のための | |||
| 06/23 | 13:43 | 9083 | 神姫バス |
| 有価証券報告書－第140期(2022/04/01－2023/03/31) 有価証券報告書 | |||
| 来創成 」の企業理念のもと、以下のビジョン及び行動指針に則り、輸送サー ビスを中心として地域の発展とともに企業価値を向上させていくことを基本方針としております。 EDINET 提出書類 神姫バス株式会社 (E04160) 有価証券報告書 (2) 経営戦略等 当社グループを取り巻く事業環境は、コロナ禍を契機としたライフスタイルや価値観の変化、不透明な国際情 勢、物価高騰、労働力人口の減少など、引き続き厳しい状況が続いております。 このような状況において、当社グループは前連結会計年度に策定いたしました2030 年のあるべき姿を示した 「グループ構想 2030」に掲げる「まちづくり・地域づくり企業 | |||
| 05/26 | 16:00 | 9083 | 神姫バス |
| 2023年3月期 決算説明資料 その他のIR | |||
| わいい1/2 平屋 ” (ABCハウジング加古川住宅公園にオープン) ©shinkibus Co.,Ltd. 2023 9セグメント概要 (レジャーサービス) サービスエリアは、中国道 ( 吹田 JCT~ 中国池田 IC 間 )リニューアル工事による影響はあったもの の、GWやお盆などのハイシーズンを中心に来店客数が前年同期比 +30.0%となり増収 飲食店は、前期末の4 店舗閉店と新型コロナ第 7 波の影響を受けたものの、全体的な行動制限の 緩和による既存店の売上増 ( 前年同期比 +15.8%)や新業態 (2 店舗 )のオープンにより増収 TSUTAYA(FC)は、4 月に1 店舗閉店 | |||
| 05/15 | 16:30 | 9083 | 神姫バス |
| 2023年3月期 決算短信[日本基準]（連結） 決算発表 | |||
| )においては、コロナ 禍の影響を大きく受けた乗合バス事業、旅行業などの利益水準の回復と、「まちづくり・地域づくり企業 」へ転換す るための事業構造改革を基本方針とし、当連結会計年度においては注力エリアでの事業拡大や安定収益確保のための 不動産投資など重点戦略の推進に取り組みました。 以上の結果、当連結会計年度の売上高は前期比 6,006 百万円 (15.5%) 増の44,820 百万円、営業利益は前期比 2,062 百 万円 (686.5%) 増の2,362 百万円、経常利益は前期比 1,543 百万円 (143.0%) 増の2,622 百万円となりましたが、前期に 本社ビル売却に伴う特別利益を | |||