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「 コロナ 」の検索結果

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発表日 時刻 コード 企業名
11/06 14:00 9035 第一交通産業
2026年3月期 第2四半期（中間期）決算補足説明資料 その他のIR
第一交通産業 ㈱(9035) 2026 年 3 月期第 2 四半期 ( 中間期 ) 決算補足説明資料 2025 年 11 月 6 日 連結経営成績等 ・当中間期の連結売上高は、タクシー事業およびバス事業における運賃改定の進展、回復した需要の着実な取り込み、タ クシー事業で乗務員採用の進展により前年同期比 19 億 16 百万円増加しコロナ禍前の水準に戻った結果、464 億 1 千万 円 ( 前年同期比 1.5% 増 )となりました。 ・営業利益は前年同期比で1 百万円増の6 億 69 百万円となりました。これは、不動産分譲事業で前年同期のマンション用 地売却益の反動減、費用の先行負担等に対し
08/08 15:30 9035 第一交通産業
2026年3月期 第1四半期決算補足説明資料 その他のIR
第一交通産業 ㈱(9035) 2026 年 3 月期第 1 四半期決算補足説明資料 2025 年 8 月 8 日 連結経営成績等 ・当第 1 四半期連結累計期間の連結売上高は、タクシー事業およびバス事業における運賃改定の進展、回復した需要の着 実な取り込み、タクシー事業で乗務員採用の進展により前年同期比 838 百万円増加しコロナ禍前の水準に戻った結果、 201 億 2 千万円 ( 前年同期比 1.9% 増 )となりました。 ・営業利益は△34 百万円と赤字ではあるものの、前年同期の△123 百万円からは89 百万円の改善となり、3 期ぶりの増益 ( 赤字幅の縮小 )となりました。これは
05/08 15:30 9035 第一交通産業
2025年3月期 決算補足説明資料 その他のIR
損失 (△) △842 2,150 919 1,756 2 期ぶり増益 ・売上高は、タクシー・バス事業で移動需要の順調な回復による増収があるものの、不動産分譲事業における分譲マンショ ンの新規竣工物件数の反動減により、前期比 1.2% 減 12 億 51 百万円の減収により、994 億 59 百万円となりました。 タクシー事業においては、回復した需要の取り込みを図った結果、売上高は運賃改定の進展も含め前期比 102.8% となっており、コロナ禍前の2020 年 3 月期 (538 億 42 百万円 )の96.2%まで回復しています。セグメント損益では、 需要の増加に対応するため乗務員採用強化や
02/18 14:11 ＪＩＣＣ－０４
公開買付届出書 公開買付届出書
な雇用・所得環境を背景に個人消費が底堅く推移し、また、日本で は、社会経済活動の正常化に伴い、緩やかな回復が見込まれるものの、エネルギー、原材料価格等の高騰に加 え、ロシア・ウクライナ紛争の長期化及び世界的なインフレ進行、欧米各国の金融引き締め、中国経済の減速等 による景気後退が懸念されるなど、世界経済及び日本経済は、先行き不透明な状況が続くものと思われるとのこ とです。 半導体業界におきましては、世界的な景気減速やコロナ特需の反動等を背景とするパソコンやスマートフォン 等の需要減退や在庫調整の長期化及び半導体輸出規制の影響等により、厳しい市場環境となることが想定されて いるとのことです。一方
02/10 15:30 9035 第一交通産業
2025年3月期 第3四半期決算補足説明資料 その他のIR
集中する傾向にあることから、第 3 四半期の通期業績予想に対する進捗率が低くなる傾向にあります。 また、当第 4 四半期には共同事業を含め5 棟 (520 戸 )の竣工予定の物件があり、当該物件の契約及び引渡しは順調に推 移する予定です。 タクシー事業においては、回復した需要の取り込みを図った結果、売上高は運賃改定の進展も含め前年同期比 102. 8%となっており、コロナ禍前の2020 年 3 月期の同四半期 (421 億円 )の93.3%まで回復しています。セグメント損益 では、需要の増加に対応するため乗務員採用強化や乗務員教育などの人的投資を進めたこと、GX 投資を進めたこと等 から費用が
11/07 14:00 9035 第一交通産業
2025年3月期 第2四半期（中間期）決算補足説明資料 その他のIR
第一交通産業 ㈱(9035) 2025 年 3 月期第 2 四半期 ( 中間期 ) 決算補足説明資料 2024 年 11 月 7 日 連結経営成績等 ・連結売上高は、不動産再生事業における反動減があるものの、タクシー・バス事業で移動需要の順調な回復と不動産分 譲事業においてプロジェクト用地の売却による増収を主要因として、全体で457 億 33 百万円と3.9% 増、17 億 2 千万円 の増収となりました。 タクシー事業においては、回復した需要の取り込みを図った結果、売上高は運賃改定の進展も含め前年同中間期比 10 1.6%となっており、コロナ禍前の2020 年 3 月期の同中間期 (277
08/08 15:30 9035 第一交通産業
2025年3月期 第1四半期決算補足説明資料 その他のIR
(112 戸 )、当第 3 四半期に 1 棟 (75 戸 )、当第 4 四半期に共同事業含め5 棟 (520 戸 )の竣工引渡し予定の物件があり、当該物件の契約は順調に推移 しております。 タクシー事業においては、回復した需要の確実な取り込みを図った結果、売上高は運賃改定の進展も含め前年同四半期 比 102.3%となっており、コロナ禍前の2020 年 3 月期の同四半期 (135 億円 )の約 9 割の水準まで回復しています。セグメント 損益では、需要の増加に対応するため乗務員採用強化や乗務員教育などの人的投資を進めたこと、GX 投資を進めたこと 等から費用が増加し、前年同四半期比では4 億
06/27 09:08 9035 第一交通産業
有価証券報告書－第60期(2023/04/01－2024/03/31) 有価証券報告書
落により、不動産再生事業の売上高及び売上総利益に影響を及ぼす可能性がありま す。なお、「 棚卸資産の評価に関する会計基準 」を適用した場合、販売用不動産において評価損を計上する場合が あります。 (6) 金融事業 金融事業においては、不動産担保融資に特化しており不動産金融市場や不動産市場の影響を受けやすい状況にあ ります。不動産市場において環境が悪化した場合、担保不動産の価格下落による貸倒リスクの高まりや、資金需要 の低迷、コロナ禍における金利減免要請や貸出先の破綻により、売上高及び売上総利益に影響を及ぼす可能性があ ります。 また、営業貸付金等の必要資金は主に金融機関からの借入金で賄っており
05/09 14:00 9035 第一交通産業
2024年3月期 決算補足説明資料 その他のIR
結会計年度 期末在籍車両数 ( 注 1) 8,155 台 8,201 台 稼働率 ( 普通車 )( 注 2) 70.5 % 68.2 % 走行キロ 274,322 千 km 276,180 千 km 運送収入 46,807 百万円 50,362 百万円 走行 1km 当たり運送収入 170 円 63 銭 182 円 35 銭 ( 注 )1.タクシー特措法に基づく特定地域内で稼働が出来ない休車を、前連結会計年度の期末在籍車両数に9 台、当連結会計年度の期末在籍車両数に1 台、それぞれ含んでおります。 前連結会計年度の期末在籍車両数には、コロナ対策特例休車 553 台を含んでおります。 2. 稼働
05/09 14:00 9035 第一交通産業
2024年3月期 決算短信〔日本基準〕（連結） 決算発表
、インターネット、ホームページ、テレビCM 等の活用により女性乗務員や若年層の採用を進めることで、若返り及び定着を図っております。( 括弧内の数値は いずれも2024 年 3 月 31 日現在 ) 売上高は利用者の需要回復と運賃改定の進展により50,362 百万円 ( 前連結会計年度比 7.6% 増 )となり、国土交 通省のコロナ対策の特例休車のほか、広範囲にわたる経費削減に取り組んだ結果、セグメント損失は850 百万円 ( 前連結会計年度はセグメント損失 933 百万円 )と改善しました。 タクシー認可台数は前連結会計年度末比 46 台増の8,201 台ですが、このうちタクシー特措法に基づく特定地域内
02/13 10:38 9035 第一交通産業
四半期報告書－第60期第3四半期(2023/10/01－2023/12/31) 四半期報告書
年同四半期比 8.1% 増 )となり、国土交通 省のコロナ対策の特例休車のほか、広範囲にわたる経費削減に取り組んだ結果、セグメント損失は222 百万円 ( 前 年同四半期はセグメント損失 494 百万円 )と改善しました。 タクシー認可台数は前連結会計年度末比 19 台増の8,174 台ですが、このうちタクシー特措法に基づく特定地域内 で稼働ができない状態 ( 休車 )の6 台及びコロナ対策の特例休車 405 台が含まれており、稼働可能な台数は7,763 台 となっております。なお、認可台数に含まれていない預かり減車 179 台は、将来 UD 車等で復活が可能となってお ります。 2バス事業
02/09 15:30 9035 第一交通産業
2024年3月期 第3四半期決算短信〔日本基準〕（連結） 決算発表
「 夢チャ レ」、事業所見学会・タクシー運転体験会の実施、インターネット、ホームページ、テレビCM 等の活用により女 性乗務員や若年層の採用を進めることで、若返り及び定着を図っております。( 括弧内の数値はいずれも2023 年 12 月 31 日現在 ) 売上高は利用者の需要回復と運賃改定の進展により38,196 百万円 ( 前年同四半期比 8.1% 増 )となり、国土交通 省のコロナ対策の特例休車のほか、広範囲にわたる経費削減に取り組んだ結果、セグメント損失は222 百万円 ( 前 年同四半期はセグメント損失 494 百万円 )と改善しました。 タクシー認可台数は前連結会計年度末比 19 台増
02/09 15:30 9035 第一交通産業
2024年3月期 第3四半期決算補足説明資料 その他のIR
%となっております。セグメント損益では利益確保を見込んだものの、前年同期比で2 億 71 百万円改善し2 億 22 百万円の損失となりました。 バス事業においては沖縄地区に占める割合が大きく、売上高は観光地における観光客・インバウンド利用の回復で増加 しましたが、通勤・通学利用者の利用控えの継続もあり、コロナ禍前への回復には至らないものの前年同期比は116. 4%となっております。セグメント損益では前年同期比で3 億 47 百万円改善し2 億 48 百万円の損失となりました。 ・連結経常利益は、22.4% 増 (5 億 12 百万円増 )の28 億 2 百万円と3 期連続の増益となりました
11/13 09:53 9035 第一交通産業
四半期報告書－第60期第2四半期(2023/07/01－2023/09/30) 四半期報告書
性会議 」の開催、事業所内保育所や近隣保育施設との業務提携、若年者の採用優遇制度 「 夢チャ レ」、事業所見学会・タクシー運転体験会の実施、インターネット、ホームページ、テレビCM 等の活用により女 性乗務員や若年層の採用を進めることで、若返り及び定着を図っております。( 括弧内の数値はいずれも2023 年 9 月 30 日現在 ) 売上高は利用者の需要回復と運賃改定の進展により25,058 百万円 ( 前年同四半期比 10.0% 増 )となり、国土交通 省のコロナ対策の特例休車のほか、広範囲にわたる経費削減に取り組んだ結果、セグメント損失は45 百万円 ( 前年 同四半期はセグメント損失
11/09 15:00 9035 第一交通産業
2024年3月期 第2四半期決算短信〔日本基準〕（連結） 決算発表
「 女性ドライバー応援企業 」、「 働きやすい職場認証制度 」 のPRと「 女性会議 」の開催、事業所内保育所や近隣保育施設との業務提携、若年者の採用優遇制度 「 夢チャ レ」、事業所見学会・タクシー運転体験会の実施、インターネット、ホームページ、テレビCM 等の活用により女 性乗務員や若年層の採用を進めることで、若返り及び定着を図っております。( 括弧内の数値はいずれも2023 年 9 月 30 日現在 ) 売上高は利用者の需要回復と運賃改定の進展により25,058 百万円 ( 前年同四半期比 10.0% 増 )となり、国土交通 省のコロナ対策の特例休車のほか、広範囲にわたる経費削減に取り
11/09 15:00 9035 第一交通産業
2024年3月期 第2四半期決算補足説明資料 その他のIR
ものの、前年同期比で3 億 96 百万円改善し45 百万円の損失となりました。 バス事業においては沖縄地区に占める割合が大きく、売上高は観光地における観光客・インバウンド利用の回復で増加 しましたが、通勤・通学利用者の利用控えの継続もあり、コロナ禍前への回復には至らないものの前年同期比は120. 2%となっております。セグメント損益では前年同期比で2 億 53 百万円改善し3 億 36 百万円の損失となりました。 ・連結経常利益は、18.6% 増の16 億 83 百万円となりました。 ・親会社株主に帰属する四半期純利益は、6.5% 減の8 億円となりました。 ・ 2023 年 5 月 11 日
08/14 09:38 9035 第一交通産業
四半期報告書－第50期第1四半期(2023/04/01－2023/06/30) 四半期報告書
、ホームページ、テレビCM 等 の活用により女性乗務員や若年層の採用を進めることで、若返り及び定着を図っております。( 括弧内の数値はい ずれも2023 年 6 月 30 日現在 ) 売上高は利用者の需要回復と運賃改定の進展により12,054 百万円 ( 前年同四半期比 7.1% 増 )となり、国土交通 省のコロナ対策の特例休車のほか、広範囲にわたる経費削減に取り組んだものの、セグメント損失は126 百万円 ( 前年同四半期はセグメント損失 251 百万円 )となりました。 タクシー認可台数は前連結会計年度末比 9 台増の8,164 台ですが、このうちタクシー特措法に基づく特定地域内 で稼働ができない
08/10 15:30 9035 第一交通産業
2024年3月期 第1四半期決算短信〔日本基準〕（連結） 決算発表
国土交通省 「 働きやすい職場認証制度 」のPR、事業所内保育所や近隣保育施設との業務 提携、若年者の採用優遇制度 「 夢チャレ」、事業所見学会の実施、インターネット、ホームページ、テレビCM 等 の活用により女性乗務員や若年層の採用を進めることで、若返り及び定着を図っております。( 括弧内の数値はい ずれも2023 年 6 月 30 日現在 ) 売上高は利用者の需要回復と運賃改定の進展により12,054 百万円 ( 前年同四半期比 7.1% 増 )となり、国土交通 省のコロナ対策の特例休車のほか、広範囲にわたる経費削減に取り組んだものの、セグメント損失は126 百万円 ( 前年同四半期は
08/10 15:30 9035 第一交通産業
2024年3月期 第1四半期決算補足説明資料 その他のIR
8,164 台 稼働率 ( 普通車 )( 注 2) 72.4 % 69.2 % 走行キロ 67,753 千 km 69,233 千 km 運送収入 11,255 百万円 12,054 百万円 走行 1km 当たり運送収入 166 円 12 銭 174 円 12 銭 ( 注 )1.タクシー特措法に基づく特定地域内で稼働が出来ない休車を、前第 1 四半期連結累計期間の期末在籍 車両数には9 台、当第 1 四半期連結累計期間の期末在籍車両数には6 台、それぞれ含んでおります。 コロナ対策特例休車を、前第 1 四半期連結累計期間の期末在籍車両数に596 台、当第 1 四半期連結累計 期間の期末在籍車両数に
06/29 09:57 9035 第一交通産業
有価証券報告書－第59期(2022/04/01－2023/03/31) 有価証券報告書
。)の5 類移行に伴い、コロナ禍での感染予防中心の生活様 式が大きく転換し、個人や企業の活動が活発化、各種イベントの再開、インバウンドを含めた移動需要の本格回復が 見込まれております。当社グループでは、各事業セグメントにおいて、官民を挙げた反転攻勢に対応してまいりま す。 タクシー事業においては、感染症のまん延期に乗務員への休業手当の支給で雇用維持を図り、一定の稼働を確保し ているものの、イベントの再開、出勤率上昇などで移動需要が大幅に上昇しているため、全事業所で取得した「 働き やすい職場認証制度 」を積極的にPRし、各就労支援施設や求人媒体への発信の強化を図り、若年層や女性乗務員の 採用強化も