開示 全文検索
EDINETやTDnetで開示されたＩＲ情報から全文検索することができます。
「 コロナ 」の検索結果
検索結果 108 件 ( 21 ～ 40) 応答時間：0.167 秒
ページ数： 6 ページ
| 発表日 | 時刻 | コード | 企業名 |
|---|---|---|---|
| 07/31 | 15:00 | 9201 | 日本航空 |
| 2025年３月期 第１四半期決算短信〔ＩＦＲＳ〕（連結） 決算発表 | |||
| 社グループは、コロナ禍の経験から事業ポートフォリオを再構築し、特に非航空事業領域での新たなビジネス の創造およびグループ全体の利益拡大を目指し事業構造改革を推進しております。当連結会計年度より報告セグメ ントを「フルサービスキャリア事業 」、「LCC 事業 」、「マイル/ 金融・コマース事業 」に変更し、セグメント毎 に経営を管理できる体制を整え、2025 年度のEBIT 目標 2,000 億円達成に向け事業構造改革をさらに推進してまいり ます。 事業構造改革については、特に「LCC 事業 」、「マイル/ 金融・コマース事業 」および「その他 」の成長・利益 の拡大がテーマです。「LCC 事業 | |||
| 06/28 | 10:59 | 9201 | 日本航空 |
| コーポレート・ガバナンス報告書 コーポレート・ガバナンス報告書 | |||
| の会場において 代表取締役やIR 担当役員による説明を実施しております。 ( 注 )なお、現在のコロナ禍においては、感染防止の観点から、オンライン等に よる方法等を採用しております。 あり 海外投資家向けに定期的説明会を開催 代表取締役やIR 担当役員出席のもと、当社の経営状況の報告を海外投資家 に対して、年数回実施しております。 あり IR 資料のホームページ掲載 決算短信、有価証券報告書、アナリスト・機関投資家向け説明会資料につい て、当社 WEBサイトに掲載することとしております。 (http://www.jal.com/ja/investor/library/) IRに関する部署 | |||
| 06/19 | 15:00 | 9201 | 日本航空 |
| 有価証券報告書－第75期(2023/04/01－2024/03/31) 有価証券報告書 | |||
| と関係人口を創出し、コロナ禍を経て見直されつつあ る「 移動・つながり」の力で、地域社会の衰退や幸福度の低下といった社会課題の解決を目指す価値創造ストー リーを示しました。 事業で生み出す「 移動・つながり」を通じて、社会的価値・経済的価値を創出し、社会課題の解決を図るべく、 2023 年度に重要課題 (マテリアリティ)の見直しを行いました。これまでのマテリアリティは、SDGsの17ゴール/ 169ターゲットの達成への貢献に向けて、主にフルサービスキャリア事業領域において取り組むべき4つの領域・ 22の課題としていましたが、航空に限らず当社グループの全事業領域における経済的価値の創出との連動性 | |||
| 05/31 | 10:14 | 9201 | 日本航空 |
| コーポレート・ガバナンス報告書 コーポレート・ガバナンス報告書 | |||
| よる説明を実施しております。 ( 注 )なお、現在のコロナ禍においては、感染防止の観点から、オンライン等に よる方法等を採用しております。 あり 海外投資家向けに定期的説明会を開催 代表取締役やIR 担当役員出席のもと、当社の経営状況の報告を海外投資家 に対して、年数回実施しております。 あり IR 資料のホームページ掲載 決算短信、有価証券報告書、アナリスト・機関投資家向け説明会資料につい て、当社 WEBサイトに掲載することとしております。 (http://www.jal.com/ja/investor/library/) IRに関する部署 ( 担当者 )の設置 担当役員 : 専務執行役員 | |||
| 05/17 | 11:45 | 9201 | 日本航空 |
| 2024年定時株主総会招集通知及び株主総会資料 株主総会招集通知 / 株主総会資料 | |||
| 等がけん引し、2019 年度および前期を上回る利益水準を達成しました。 フルサービスキャリアの国際旅客は、月次ベースではコロナ禍前を上回る好調なインバウンド需要が寄与し、前期 を大きく上回るお客さまにご利用いただくとともに、単価も高い水準を維持しました。また、新旗艦機エアバス A350-1000 型機の導入、中東ドーハへの直行便の運航開始など、今後の成長に向け準備を整えました。国内旅客 は、コロナ禍前と同水準の供給体制の下で、よりわかりやすくおトクで使いやすい運賃へと刷新し、前期を上回るお 客さまにご利用いただきました。その結果、国際旅客・国内旅客とも前期を上回る収入となりました。 貨物郵便は | |||
| 05/17 | 11:45 | 9201 | 日本航空 |
| 2024年定時株主総会招集通知及び株主総会資料（サマリー版） 株主総会招集通知 / 株主総会資料 | |||
| 役北田裕一 〇 ○ 〇 〇 〇 ○ 常勤監査役菊山英樹 〇 ○ ○ 〇 〇 社外監査役久保伸介 〇 ○ 〇 社外監査役岡田譲治 〇 ○ 〇 社外監査役松村眞理子 〇 〇 14 [ 添付書類 ] 事業報告 (2023 年 4 月 1 日 ~2024 年 3 月 31 日 ) 1 JALグループ( 企業集団 )の現況に関する事項 1. 事業の経過およびその成果 当期は、フルサービスキャリア・LCC 等がけん引し、2019 年度および前期を上回る利益水準を達成しました。 フルサービスキャリアの国際旅客は、月次ベースではコロナ禍前を上回る好調なインバウンド需要が寄与し、前期 を大きく上回るお客さまにご | |||
| 05/17 | 11:01 | 9201 | 日本航空 |
| 発行登録追補書類（株券､社債券等） 発行登録追補書類 | |||
| 2030 当社グループは、足許のコロナ禍を乗り越えるとともに、今後のあるべき姿を示した「JAL Vision 2030」の実 現に向けて、本中期経営計画を策定しました。大きく時代が動き価値観が変わるなか、「 安全・安心 」と「サステ ナビリティ」を未来への成長エンジンとして、全社員で目指す将来像を思い描き、一丸となって進んでまいりま す。 1.3.1 経営戦略の骨子 コロナ禍による未曽有の環境変化や当社グループを取り巻く事業環境を踏まえ、本中期経営計画では、「 事業 戦略 」「 財務戦略 」に加え、「ESG 戦略 」を経営戦略の3 本の柱の一つとして設定しました。 13/19 EDINET 提出 | |||
| 05/02 | 15:00 | 9201 | 日本航空 |
| 2024年３月期 決算短信〔ＩＦＲＳ〕（連結） 決算発表 | |||
| ) ……………………………………………………………………………………………………… 20 (セグメント情報 ) ……………………………………………………………………………………………… 22 (1 株当たり情報 ) ……………………………………………………………………………………………… 23 ( 重要な後発事象 ) ……………………………………………………………………………………………… 23 - 1 - 日本航空株式会社 (9201)2024 年 3 月期決算短信 1. 経営成績等の概況 当連結会計年度 (2023 年 4 月 1 日 ~2024 年 3 月 31 日 )は、コロナ禍が収束した新たな | |||
| 04/30 | 10:12 | 9201 | 日本航空 |
| コーポレート・ガバナンス報告書 コーポレート・ガバナンス報告書 | |||
| が豊かさと希望を感じられるWell-beingな社会に欠かすことができな いものです。経営戦略の軸であるESG 戦略により、サステナブルな人流・商流・物流を創出し、「 移動 」と「つながり」のチカラで社会課題を解決し、 中長期的な成長を実現いたします。また、事業戦略・財務戦略により、売上・利益・財務をコロナ禍前の水準に早期に回復いたします。 「2021-2025 年度 JALグループ中期経営計画 」および「 同ローリングプラン2023」の詳細につきましては、当社 WEBサイトに掲載しています。 (https://www.jal.com/ja/outline/plan.html) (2 | |||
| 04/01 | 10:46 | 9201 | 日本航空 |
| コーポレート・ガバナンス報告書 コーポレート・ガバナンス報告書 | |||
| 豊かさと希望を感じられるWell-beingな社会に欠かすことができな いものです。経営戦略の軸であるESG 戦略により、サステナブルな人流・商流・物流を創出し、「 移動 」と「つながり」のチカラで社会課題を解決し、 中長期的な成長を実現いたします。また、事業戦略・財務戦略により、売上・利益・財務をコロナ禍前の水準に早期に回復いたします。 「2021-2025 年度 JALグループ中期経営計画 」および「 同ローリングプラン2023」の詳細につきましては、当社 WEBサイトに掲載しています。 (https://www.jal.com/ja/outline/plan.html) (2 | |||
| 03/21 | 15:00 | 9201 | 日本航空 |
| 「2021-2025年度JALグループ中期経営計画ローリングプラン2024」について その他のIR | |||
| 日 第 2 3 1 2 2 号 2021-2025 年度 JALグループ中期経営計画ローリングプラン2024を策定 JALグループは「2021-2025 年度 JALグループ中期経営計画 」( 以下、「 中期経営計画 」)の達成をより確 実なものとするため、「2021-2025 年度 JALグループ中期経営計画ローリングプラン2024」( 以下、「ローリングプ ラン2024」)を策定しました。 1. ローリングプラン 2024 の位置づけ 中期経営計画の3 年間が終了し、残すところ2か年となりました。2023 年度は、コロナ禍が収束した新たな環 境において、コロナ禍前を上回る利益を達成できる見 | |||
| 02/05 | 15:00 | 9201 | 日本航空 |
| 四半期報告書－第75期第3四半期(2023/10/01－2023/12/31) 四半期報告書 | |||
| 、コミットメントラインについてはコロナ 禍で増額しておりましたが、業績およびキャッシュ・フロー状況の改善を踏まえ2023 年 6 月 30 日に減額しており ます。 詳細は、「 第 4 経理の状況 1 要約四半期連結財務諸表 (1) 要約四半期連結財政状態計算書 」をご覧 ください。 2 経営成績 当第 3 四半期における売上収益は1 兆 2,493 億円 ( 前年同期比 24.2% 増加 )、営業費用は1 兆 1,296 億円 ( 前年 同期比 14.1% 増加 )となり、財務・法人所得税前利益 ( 当社は、四半期利益から法人所得税費用、利息およびそ の他の財務収益・費用を除いた「 財務・法人所得税前 | |||
| 02/02 | 15:00 | 9201 | 日本航空 |
| 2024年３月期 第３四半期決算短信〔ＩＦＲＳ〕（連結） 決算発表 | |||
| グループの人員数はコロナ前と同水準を確保しているものの、今後の人財不 - 2 -日本航空株式会社 (9201)2024 年 3 月期第 3 四半期決算短信 足に鑑み、2023 年 4 月には3 年ぶりに約 2,000 名の新入社員を迎え、キャリア採用、インターンシップの募集も開 始しました。また、デジタルや新技術を活用し、少ない人数でも同じアウトプットを実現できるよう社員へのDX 教 育を実施する等、生産性向上を進めております。このほか、将来の航空整備士の養成・確保のためANAホールディ ングス株式会社と共同で無利子貸与型奨学金 「 航空整備士育成支援プログラム」を創設、持続可能な空港グランド | |||
| 12/20 | 15:00 | 9201 | 日本航空 |
| 当社完全子会社（株式会社ジャルセールス）の吸収合併に関するお知らせ その他のIR | |||
| 」のとおり、本日開催の取締役会において、2024 年 4 月 1 日を合併 期日 ( 効力発生日 )として、当社の完全子会社である株式会社ジャルセールスを吸収合併することを決定 しましたので、下記のとおりお知らせいたします。なお、本合併は 100% 子会社を対象とする吸収合併で あるため、開示事項・内容を一部省略して開示しております。 記 1. 合併の目的 当社グループは「2021-2025 年度 JAL グループ中期経営計画 」の通り、コロナ禍により大きく変 化した航空需要の構造や消費者行動に対応するため、今後のリスクに耐えうる持続可能な事業構造 を構築すべく、事業構造改革を推進しております | |||
| 11/01 | 15:00 | 9201 | 日本航空 |
| 四半期報告書－第75期第2四半期(2023/07/01－2023/09/30) 四半期報告書 | |||
| 円増加し、9,245 億円となりました。 手元流動性については、当第 2 四半期末時点で7,435 億円の現金及び現金同等物を保有していることに加え、 未使用のコミットメントライン1,500 億円を確保しております。なお、コミットメントラインについてはコロナ 禍で増額しておりましたが、業績およびキャッシュ・フロー状況の改善を踏まえ6 月 30 日に減額しております。 詳細は、「 第 4 経理の状況 1 要約四半期連結財務諸表 (1) 要約四半期連結財政状態計算書 」をご覧 ください。 2 経営成績 当第 2 四半期における売上収益は8,209 億円 ( 前年同期比 32.7% 増加 )、営業費 | |||
| 10/31 | 15:00 | 9201 | 日本航空 |
| 2024年３月期 第２四半期決算短信〔ＩＦＲＳ〕（連結） 決算発表 | |||
| サービス品質等が世界最高水準と評価され、9 月にはAPEX 社 (Airline Passenger Experience Association)「WORLD CLASS」を3 年連続で受賞しました。今後も「2030 年度に全燃料搭 載量の10%をSAFに置き換える」という目標達成のため重要となる国内におけるSAF 商用化および普及・拡大に向 け、ご関係の皆さまと横断的に協力して取り組んでまいります。 人的資本経営については、現在当社グループの人員数はコロナ前と同水準を確保しているものの、今後の人財不 足に鑑み、4 月には3 年ぶりに約 2,000 名の新入社員を迎え、キャリア採用 | |||
| 10/27 | 17:05 | 9201 | 日本航空 |
| コーポレート・ガバナンス報告書 コーポレート・ガバナンス報告書 | |||
| が豊かさと希望を感じられるWell-beingな社会に欠かすことができな いものです。経営戦略の軸であるESG 戦略により、サステナブルな人流・商流・物流を創出し、「 移動 」と「つながり」のチカラで社会課題を解決し、 中長期的な成長を実現いたします。また、事業戦略・財務戦略により、売上・利益・財務をコロナ禍前の水準に早期に回復いたします。 「2021-2025 年度 JALグループ中期経営計画 」および「 同ローリングプラン2023」の詳細につきましては、当社 WEBサイトに掲載しています。 (https://www.jal.com/ja/outline/plan.html) (2 | |||
| 10/27 | 12:39 | 9201 | 日本航空 |
| コーポレート・ガバナンス報告書 コーポレート・ガバナンス報告書 | |||
| じられるWell-beingな社会に欠かすことができな いものです。経営戦略の軸であるESG 戦略により、サステナブルな人流・商流・物流を創出し、「 移動 」と「つながり」のチカラで社会課題を解決し、 中長期的な成長を実現いたします。また、事業戦略・財務戦略により、売上・利益・財務をコロナ禍前の水準に早期に回復いたします。 「2021-2025 年度 JALグループ中期経営計画 」および「 同ローリングプラン2023」の詳細につきましては、当社 WEBサイトに掲載しています。 (https://www.jal.com/ja/outline/plan.html) (2) コーポレート・ガバナンス | |||
| 08/02 | 15:01 | 9201 | 日本航空 |
| 四半期報告書－第75期第1四半期(2023/04/01－2023/06/30) 四半期報告書 | |||
| 、コミットメントラインについてはコロナ 禍で増額しておりましたが、業績およびキャッシュ・フロー状況の改善を踏まえ6 月 30 日に減額しております。 詳細は、「 第 4 経理の状況 1 要約四半期連結財務諸表 (1) 要約四半期連結財政状態計算書 」をご覧 ください。 2 経営成績 当第 1 四半期における売上収益は3,814 億円 ( 前年同期比 41.9% 増加 )、営業費用は3,530 億円 ( 前年同期比 16.5% 増加 )となり、財務・法人所得税前利益 (△は損失 )( 当社は、四半期利益から法人所得税費用、利息お よびその他の財務収益・費用を除いた「 財務・法人所得税前利益 」をEBITと | |||
| 08/01 | 15:00 | 9201 | 日本航空 |
| 2024年３月期 第１四半期決算短信〔ＩＦＲＳ〕（連結） 決算発表 | |||
| 5 月から変更され、コロナ禍はようやく 収束を迎えつつあります。国際線の水際対策が終了し、国内の行動制限もなくなり各地ではさまざまなイベントや 催しが再開されています。これらの動きに伴い航空旅客需要は順調に回復しております。コロナ禍においても変わ らずに支えてくださった関係者の皆さまにあらためて感謝申し上げます。 当社グループは5 月 2 日に「2021-2025 年度 JALグループ中期経営計画ローリングプラン2023」を策定しまし た。ローリングプラン2023では、ESG 戦略を価値創造・成長を実現する最上位の戦略と位置づけました。コロナ禍 を経て、人・モノの移動は単なる物理的価値だけでは | |||