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「 コロナ 」の検索結果

検索結果 108 件 ( 41 ～ 60) 応答時間：0.555 秒

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発表日 時刻 コード 企業名
06/29 11:25 9201 日本航空
コーポレート・ガバナンス報告書 コーポレート・ガバナンス報告書
ローリングプラン2023」を策定し、2023 年 5 月 2 日に発 表いたしました。「 人やモノの移動 」から生まれる「 社会的なつながり」は、誰もが豊かさと希望を感じられるWell-beingな社会に欠かすことができな いものです。経営戦略の軸であるESG 戦略により、サステナブルな人流・商流・物流を創出し、「 移動 」と「つながり」のチカラで社会課題を解決し、 中長期的な成長を実現いたします。また、事業戦略・財務戦略により、売上・利益・財務をコロナ禍前の水準に早期に回復いたします。 「2021-2025 年度 JALグループ中期経営計画 」および「 同ローリングプラン2023」の詳細につきま
06/26 15:00 9201 日本航空
有価証券報告書－第74期(2022/04/01－2023/03/31) 有価証券報告書
ことが求められております。当社はこのような社会の変化に対応し、2022 年 5 月に策定した「 中期経営計画ローリン グプラン2022」において、ESG 戦略を軸に経営戦略を推進加速することといたしました。社会の変化がさらに加速する 中で、「 中期経営計画ローリングプラン2023」ではESG 戦略を価値創造ストーリーに基づく最上位の戦略と位置づけ、 「 回復・安定の戦略 」から「 中長期的な成長戦略 」へシフトしてまいります。環境負荷の低減を前提に、コロナ禍を経 て見直されつつある「 移動・つながりの価値 」を追求し、サステナブルな人流・商流・物流と関係人口を創出すること で地域社会の衰退や幸
06/19 20:19 9201 日本航空
コーポレート・ガバナンス報告書 コーポレート・ガバナンス報告書
たな課題に直面しています。 こうした経営環境の変化を踏まえて、「 回復・安定 」から「 成長 」に転換すべく、「 中期経営計画ローリングプラン2023」を策定し、2023 年 5 月 2 日に発 表いたしました。「 人やモノの移動 」から生まれる「 社会的なつながり」は、誰もが豊かさと希望を感じられるWell-beingな社会に欠かすことができな いものです。経営戦略の軸であるESG 戦略により、サステナブルな人流・商流・物流を創出し、「 移動 」と「つながり」のチカラで社会課題を解決し、 中長期的な成長を実現いたします。また、事業戦略・財務戦略により、売上・利益・財務をコロナ禍前の水準に早期
06/13 09:36 9201 日本航空
発行登録追補書類（株券､社債券等） 発行登録追補書類
、足許のコロナ禍を乗り越えるとともに、今後のあるべき姿を示した「JAL Vision 2030」の実 現に向けて、本中期経営計画を策定しました。大きく時代が動き価値観が変わるなか、「 安全・安心 」と「サステ ナビリティ」を未来への成長エンジンとして、全社員で目指す将来像を思い描き、一丸となって進んでまいりま す。 1.3.1 経営戦略の骨子 コロナ禍による未曽有の環境変化や当社グループを取り巻く事業環境を踏まえ、本中期経営計画では、「 事業 戦略 」「 財務戦略 」に加え、「ESG 戦略 」を経営戦略の3 本の柱の一つとして設定しました。 9/15EDINET 提出書類 日本航空株式会社
06/05 15:00 9201 日本航空
訂正発行登録書 訂正発行登録書
/10EDINET 提出書類 日本航空株式会社 (E04272) 訂正発行登録書 意識啓発 5.JALグループは、環境への意識を啓発し向上することを目的として、すべての役員・社員に対して適切な教 育・研修を行います。また、社会に向けた啓発活動を積極的に推進します。 情報開示 6.JALグループは、自社の環境負荷や取組状況を誠実かつ積極的に開示し、ステークホルダーと対話します。 継続的改善 7.JALグループは、自らの事業が環境に与える影響と環境保全の取り組みの成果を定期的に評価し、取り組みに 反映することで継続的な改善に努めます。 1.3 JAL Vision 2030 当社グループは、足許のコロナ禍を乗り
05/02 15:00 9201 日本航空
2023年３月期 決算短信〔ＩＦＲＳ〕（連結） 決算発表
当連結会計年度 (2022 年 4 月 1 日 ~2023 年 3 月 31 日 )は、新型コロナウイルス感染拡大防止と社会経済活動の両立 に向けた動きが浸透し、国内外における航空旅客需要は着実に回復してまいりました。当社グループは、新型コロナ ウイルスの感染の状況に合わせて日本国内および日本と海外を結ぶ航空輸送ネットワークの確保に柔軟に対応しまし た。また、旅客需要は回復基調にあるものの想定より時間を要する中、徹底的なコスト削減の取り組みと貨物事業に おける売上最大化により収益の改善に努め、コロナ禍からの回復に全力を尽くしました。 2024 年 3 月期以降、アフターコロナの新たな航空需要
05/02 15:00 9201 日本航空
剰余金の配当に関するお知らせ その他のIR
00 銭 0 円 00 銭 2. 理由 新型コロナウイルス感染拡大以降、当社は手元流動性の確保と財務体質の強化を最優先し、2021 年 3 月期および 2022 年 3 月期の配当を行っておりませんでしたが、2023 年 3 月期については、キャ ッシュ・フロー創出力が着実に回復していること、通期での連結黒字化を達成し、かつ、航空需要も 更に回復する見通しであることから、期末配当を行う予定としております。配当金額は、2023 年 3 月期の業績が 2023 年 2 月 2 日に公表した業績予想を上回ったことから、1 株当たり 25 円への増配 を予定しております。コロナの期間においても変わらず
05/02 15:00 9201 日本航空
「2021-2025年度 JALグループ中期経営計画 ローリングプラン2023」について その他のIR
2 3 0 1 2 号 2021-2025 年度 JALグループ中期経営計画ローリングプラン2023を策定 JALグループは「2021-2025 年度 JALグループ中期経営計画 」( 以下、「 中期経営計画 」)の達成をより確実 なものとするため、「2021-2025 年度 JALグループ中期経営計画ローリングプラン2023」( 以下、「ローリングプラン 2023」)を策定しました。 1. ローリングプラン 2023 の位置づけ 2022 年度は、中期経営計画の取り組みを進め、コロナ禍が収束を迎える中で人 々の移動も活発化し、 通期の黒字化を果たすことができました。一方、不安定な世界情勢
02/03 15:00 9201 日本航空
四半期報告書－第74期第3四半期(2022/10/01－2022/12/31) 四半期報告書
業領域 当社はコロナ禍においても、社員の雇用を維持し安全運航のための知識・技量の向上に努め、国内線の主力航空 機を燃費性能に優れた最新型のエアバスA350 型機への更新を進めるなど、需要回復に向けて着実に準備してまいり ました。 国際旅客事業では、ロシア・ウクライナ情勢の影響によりロシア上空の飛行を中止しましたが、安全に飛行でき る代替ルートへの変更により日本 = 欧州間のネットワーク確保に努めました。また、1 日 5 万人とされていた日本 への入国制限者数の上限が2022 年 10 月中旬から撤廃されたことに加え、観光目的の短期滞在ビザ取得免除等の大幅 な規制緩和が進み、日本発着旅客数は
02/02 15:00 9201 日本航空
2023年３月期 第３四半期決算短信〔ＩＦＲＳ〕（連結） 決算発表
、ESG 戦略を推進してまいります。 以下、当第 3 四半期における当社グループの経営状況につき、事業領域毎の状況を概括します。 フルサービスキャリア事業領域 当社はコロナ禍においても、社員の雇用を維持し安全運航のための知識・技量の向上に努め、国内線の主力航空 機を燃費性能に優れた最新型のエアバスA350 型機への更新を進めるなど、需要回復に向けて着実に準備してまいり ました。 国際旅客事業では、ロシア・ウクライナ情勢の影響によりロシア上空の飛行を中止しましたが、安全に飛行でき る代替ルートへの変更により日本 = 欧州間のネットワーク確保に努めました。また、1 日 5 万人とされていた日本 への
02/02 15:00 9201 日本航空
配当予想の修正に関するお知らせ その他のIR
未だ回復途上にあること、世界経済の減退や地政学リスクの高まり、燃油 為替市況の動向等、当社を取り巻く経営環境は不透明な要素が多く存在することから、リスクに備える べく財務体質の強化を進める必要があることを勘案し、現時点での配当予想額について上記の水準とさ せていただきました。 コロナの期間においても変わらずに支えてくださった株主の皆さまにあらためて感謝申し上げます。 今後は業績の回復に沿って従来からの基本方針である継続的かつ安定的な株主還元の実現に努めてまい ります。 以上
01/18 11:30 9201 日本航空
コーポレート・ガバナンス報告書 コーポレート・ガバナンス報告書
、「JALグループ企業理念 」を次のとおり定めています。また、その詳細につきましては、当社 WEBサイトに掲載しています。 「JALグループは全社員の物心両面の幸福を追求し、 一、お客さまに最高のサービスを提供します。 一、企業価値を高め、社会の進歩発展に貢献します。」 (http://www.jal.com/ja/outline/philosophy.html) ( 経営戦略・経営計画 ) 当社は、足許のコロナ禍を乗り越えるとともに、今後のあるべき姿を示した「JAL Vision 2030」の実現に向けて、「2021-2025 年度 JALグループ中期 経営計画 」を策定し、2021 年 5 月
11/02 15:00 9201 日本航空
四半期報告書－第74期第2四半期(令和4年7月1日－令和4年9月30日) 四半期報告書
格的な回復が期待されます。また、国内旅客では、夏場に感染拡大第 7 波の影響により需要 回復のスピードが鈍化したものの、着実な回復を示しました。加えて、10 月上旬からは政府の需要喚起策 「 全国旅 行支援 」が開始され、今後の力強い需要回復が期待されます。 コロナ禍においても当社は、雇用を維持し安全運航のための知識・技量の向上に努め、加えて国内線の主力機材 であるエアバスA350 型機への更新をほぼ完了しており、回復する需要に対して万全の供給体制を整えております。 それにより高需要期であるゴールデンウィークやお盆休み期間においては多くのお客さまにご搭乗いただくことが できました。 貨物事業に
11/01 15:00 9201 日本航空
2023年３月 第２四半期決算短信〔ＩＦＲＳ〕（連結） 決算発表
ともに徐 々に回復してきました。さらに 10 月からは、日本入国者数の上限の撤廃、観光目的の短期滞在ビザ取得免除等の更なる規制緩和が進み、インバウ ンドを含めた需要の本格的な回復が期待されます。また、国内旅客では、夏場に感染拡大第 7 波の影響により需要 回復のスピードが鈍化したものの、着実な回復を示しました。加えて、10 月上旬からは政府の需要喚起策 「 全国旅 行支援 」が開始され、今後の力強い需要回復が期待されます。 コロナ禍においても当社は、雇用を維持し安全運航のための知識・技量の向上に努め、加えて国内線の主力機材 であるエアバスA350 型機への更新をほぼ完了しており、回復する需要に
10/20 16:34 9201 日本航空
コーポレート・ガバナンス報告書 コーポレート・ガバナンス報告書
、「JALグループ企業理念 」を次のとおり定めています。また、その詳細につきましては、当社 WEBサイトに掲載しています。 「JALグループは全社員の物心両面の幸福を追求し、 一、お客さまに最高のサービスを提供します。 一、企業価値を高め、社会の進歩発展に貢献します。」 (http://www.jal.com/ja/outline/philosophy.html) ( 経営戦略・経営計画 ) 当社は、足許のコロナ禍を乗り越えるとともに、今後のあるべき姿を示した「JAL Vision 2030」の実現に向けて、「2021-2025 年度 JALグループ中期 経営計画 」を策定し、2021 年 5
10/19 15:00 9201 日本航空
当社完全子会社（株式会社ジャルセールス）の吸収合併に関する基本方針決定のお知らせ その他のIR
社の完全子会社である株式会社ジャルセールスを吸収合併することを基本方針として決議し、今後 必要な手続きを開始することといたしましたので、下記のとおりお知らせいたします。なお、本合併は 100% 子会社を対象とする吸収合併であるため、開示事項・内容を一部省略して開示しております。 記 1. 合併の目的 当社グループは「2021-2025 年度 JAL グループ中期経営計画 」の通り、コロナ禍により大きく変 化した航空需要の構造や消費者行動に対応するため、今後のリスクに耐えうる持続可能な事業構造 を構築すべく、事業構造改革を推進しております。その一環として、当社グループの航空券の販売 を担う株式会
08/02 15:00 9201 日本航空
四半期報告書－第74期第1四半期(令和4年4月1日－令和4年6月30日) 四半期報告書
、コロナ禍においても国内線における主力大型機材をエアバスA350 型機に 更新をほぼ完了し、回復する需要に対応して万全な供給体制を遅滞なく整えたことで、特にゴールデンウィーク においては多くのお客さまにご搭乗いただくことができました。 LCC 事業領域においては、国際線中長距離 LCCである株式会社 ZIPAIR Tokyo( 以下、ZIPAIR)は、ゴールデン ウィークの一部の便が満席となるなど、観光需要のお客さまを中心に認知度が向上しております。また、2022 年 12 月からはサンノゼ線の就航を決定するなど、国際旅客需要の回復に備えネットワークの拡充を進めました。 ジェットスター・ジャパン株
08/01 15:00 9201 日本航空
2023年3月期 第1四半期決算短信〔IFRS〕(連結) 決算発表
の状況を下記に概括します。 フルサービスキャリア事業領域においては、国際旅客では、6 月から日本への入国制限が1 日 2 万人へと引き上 げられたこと等により徐 々に日本発着需要が回復に転じてきたことに加え、成田空港経由での乗り継ぎ利便性の高 い運航ダイヤを設定しアジア・北米間を中心とする通過需要も確実に取り込みました。また、国内旅客では、首都 圏発に比べて回復のペースが遅れている地方発需要を喚起すべく、自治体や鉄道会社と連携を行い各種プロモーシ ョンを実施しました。また、コロナ禍においても国内線における主力大型機材をエアバスA350 型機に更新をほぼ完 了し、回復する需要に対して万全な供給体
07/08 16:00 9201 日本航空
コーポレート・ガバナンス報告書 コーポレート・ガバナンス報告書
」を次のとおり定めています。また、その詳細につきましては、当社 WEBサイトに掲載しています。 「JALグループは全社員の物心両面の幸福を追求し、 一、お客さまに最高のサービスを提供します。 一、企業価値を高め、社会の進歩発展に貢献します。」 (http://www.jal.com/ja/outline/philosophy.html) ( 経営戦略・経営計画 ) 当社は、足許のコロナ禍を乗り越えるとともに、今後のあるべき姿を示した「JAL Vision 2030」の実現に向けて、「2021-2025 年度 JALグループ中期 経営計画 」を策定し、2021 年 5 月 7 日に発表いたしました
06/22 15:00 9201 日本航空
有価証券報告書－第73期(令和3年4月1日－令和4年3月31日) 有価証券報告書
ます。 一、企業価値を高め、社会の進歩発展に貢献します。 (2) 目標とする経営指標 「2021~2025 年度 JALグループ中期経営計画 」において、次の3 項目を経営目標としております。 1 安全・安心 安全 : 航空事故・重大インシデント0 件 安心 : 航空利用に加え、日常・ライフステージでも世界トップレベルの顧客体験を実現 (NPS +4.0pt) 2 財務 EBITマージン:2023 年度に10% 以上を達成 ( 以降向上 ) ROIC :2023 年度に9%を達成 ( 以降維持・向上 ) EPS :2023 年度に260 円 (コロナ禍以前の水準 )、2025 年度に約 290