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「 コロナ 」の検索結果
検索結果 56 件 ( 1 ～ 20) 応答時間：0.213 秒
ページ数： 3 ページ
| 発表日 | 時刻 | コード | 企業名 |
|---|---|---|---|
| 09/02 | 12:00 | 9377 | エージーピー |
| （変更）法定事前開示書類（株式併合） その他 | |||
| 拡張にむけての投 資が可能になると想定しているとのことです。 以上のように、日本航空は、本非公開化取引により、当社においては、より柔軟に、中長期的な視 点での戦略投資や設備投資を行うことができるようになるものと考えているとのことです。 (iii) 人材の確保や活性化 日本航空によれば、当社の 2024 年度 3 月期有価証券報告書において、人材戦略について「 日本航空 においては労働人口減少の課題に対してコロナ前より重く捉えており、外国人や女性技術者の採用、 定年退職者の再雇用を進めてまいりましたが、BtoB 事業が主体であり知名度が低く、働く環境も不規 則なシフト勤務などの課題もあるため、人 | |||
| 07/16 | 13:48 | 9377 | エージーピー |
| コーポレート・ガバナンス報告書 コーポレート・ガバナンス報告書 | |||
| び資本構成、企業属性その他の基本情報 1. 基本的な考え方 」に 記載のとおりです。 本経営方針及び中期経営計画の中には、当社のサステナビリティに関する考え方及び取組も含まれており、本経営方針及び本中期経営計画の もと、中期経営計画期間中にコロナ前 (2019 年度 )の売上・利益水準へ早期に回復を目指し、最終年度である2025 年度は売上高 160 億円に上方修 正しました。 さらに当社では現在、次期中期経営計画 (2026~2030 年度 )の策定を進めており、最終年度である2030 年度には、連結売上高 200 億円以上を目 指す方針です。さらなる企業価値向上に向けて経営を推進するととも | |||
| 05/26 | 12:10 | 9377 | エージーピー |
| 日本航空株式会社による株主提案（株式併合等）に対する意見表明（反対）のお知らせ その他のIR | |||
| に推 移。また、GSE の販売も増加したこと等により、売上高は 10 億 17 百 万円と前期末比 1 億 15 百万円 (12.8%)の増収。 セグメント損失は、5 百万円 ( 前期末セグメント損失 36 百万円 )と 赤字幅が縮小。 ⑵ 過去 10 年の業績 過去 10 年の AGP の業績の推移は下表のとおりであり( 過去 10 年の各年度の有価証 券報告書より)、コロナ禍であった 2020 年度には、売上高は減少、営業利益、経常利益、 親株主に帰属する当期純利益のいずれも赤字となっているが、翌年には黒字回復し、 2023 年度まで増収、増益となっている。 セグメント別に見ると、動力供給 | |||
| 05/26 | 11:15 | 9377 | エージーピー |
| ガバナンス検証委員会報告書（要約版）について その他のIR | |||
| 10 年の業績 過去 10 年の AGP の業績の推移に関する詳細な数値は開示版図表を参照されたい。コ ロナ禍であった 2020 年度には、売上高は減少、営業利益、経常利益、親株主に帰属する 当期純利益のいずれも赤字となっているが、翌年には黒字回復し、2023 年度まで増収、 増益となっている。 セグメント別に見ると、動力供給事業では、2015 年度以降コロナ前の 2019 年度まで、 売上高は増収が続いており、コロナ禍の 2020 年度に減収、赤字となったものの、2021 年度には赤字幅が縮小し、その後、2023 年度まで、売上高は増収、セグメント利益は増 益となっている。 エンジニアリング | |||
| 05/22 | 08:00 | 9377 | エージーピー |
| ガバナンス検証委員会報告書の受領および今後の対応について その他のIR | |||
| 終了の影響がある一方で、フードシステム販売 は新規顧客の獲得により、介護・福祉施設へのカート販売が好調に推 移。また、GSE の販売も増加したこと等により、売上高は 10 億 17 百 万円と前期末比 1 億 15 百万円 (12.8%)の増収。 セグメント損失は、5 百万円 ( 前期末セグメント損失 36 百万円 )と 赤字幅が縮小。 ⑵ 過去 10 年の業績 過去 10 年の AGP の業績の推移は下表のとおりであり( 過去 10 年の各年度の有価証 券報告書より)、コロナ禍であった 2020 年度には、売上高は減少、営業利益、経常利益、 親株主に帰属する当期純利益のいずれも赤字となってい | |||
| 04/28 | 19:10 | 9377 | エージーピー |
| 株主提案に関する当社の認識と対応方針のお知らせ その他のIR | |||
| 2001 年 12 月に社団法人日本証券業協会 ( 以下 「 日本証券 業協会 」といいます。)に株式を店頭登録し、2004 年 12 月に日本証券業協会への店頭登録を取り 消し株式会社ジャスダック証券取引所に株式を上場した後、2022 年 4 月の東京証券取引所の市場 区分見直しに伴い、東京証券取引所スタンダード市場に上場しております。当社は、現在コロナ 禍から再成長に向けた事業拡大を推進しており、多くの株主様からの企業価値拡大の期待を背負 い上場維持基準を満たす努力をこれまで大株主と協議しながら実践して参りました。本株主提案 は、このような当社の取組みと矛盾する株主提案であると認識しております | |||
| 03/07 | 15:01 | 9377 | エージーピー |
| 有価証券届出書（組込方式） 有価証券届出書 | |||
| へ拡大する」と発表されており、今後も航空需要の成長が想定され ています。 そのため、当社の中期経営計画策定時に想定していたコロナからの需要回復よりも、伸長率は高く、今後 の当社の売上に大きく影響を与えることが予想されます。 ・ IoT 技術やAIの到来 加速化するIoT 技術、AI、自動化・省人化の到来により、空港業界全体の構造にも変革の波が押し寄せてき ています。当社がこれまで技術・技能を具備した人材で担ってきたエンジニアリング業務が一部代替される 傾向があり、従来の契約形態へ影響を及ぼす可能性があります。 このような背景を踏まえ、当社は既存事業との関連性を基に、新たな技術価値によるサービス | |||
| 02/18 | 14:11 | ＪＩＣＣ－０４ | |
| 公開買付届出書 公開買付届出書 | |||
| な雇用・所得環境を背景に個人消費が底堅く推移し、また、日本で は、社会経済活動の正常化に伴い、緩やかな回復が見込まれるものの、エネルギー、原材料価格等の高騰に加 え、ロシア・ウクライナ紛争の長期化及び世界的なインフレ進行、欧米各国の金融引き締め、中国経済の減速等 による景気後退が懸念されるなど、世界経済及び日本経済は、先行き不透明な状況が続くものと思われるとのこ とです。 半導体業界におきましては、世界的な景気減速やコロナ特需の反動等を背景とするパソコンやスマートフォン 等の需要減退や在庫調整の長期化及び半導体輸出規制の影響等により、厳しい市場環境となることが想定されて いるとのことです。一方 | |||
| 07/30 | 16:00 | 9377 | エージーピー |
| 2025年３月期 第１四半期決算短信〔日本基準〕（連結） 決算発表 | |||
| )…………………………………………………………………………………10 (セグメント情報等 ) ……………………………………………………………………………………………11 ( 重要な後発事象 ) ………………………………………………………………………………………………12 ― 1 ― ㈱エージーピー(9377) 2025 年 3 月期第 1 四半期決算短信 1. 当四半期決算に関する定性的情報 (1) 経営成績に関する説明 当第 1 四半期連結累計期間は、原材料価格の上昇、人材不足などの課題に直面している一方、円安を背景としたイ ンバウンド需要は好調で、訪日外客数はコロナ禍前を上回る水準を示しており、航空需要は国際線の回復が一段 | |||
| 06/29 | 13:11 | 9377 | エージーピー |
| コーポレート・ガバナンス報告書 コーポレート・ガバナンス報告書 | |||
| 関する考え方及び取組も含まれており、本経営方針及び本中期経営計画の もと、中期経営計画期間中にコロナ前 (2019 年度 )の売上・利益水準へ早期に回復させ、その後はさらなる成長を目指して売上規模 200 億円を目 標に掲げ、企業価値向上に向けて経営を推進するとともに、環境・社会・ガバナンスを重視したESG 経営を推進してまいります。 また、当社は自主独立の経営体制で持続的な成長を実現するために、新市場区分におけるスタンダード上場維持基準の適合を目指しており、 基準である「 流通株式比率 25% 以上 」 達成に向けて、専門家を交えてあらゆる手段を鋭意検討しております。 サステナビリティについ | |||
| 06/28 | 16:40 | 9377 | エージーピー |
| 有価証券報告書－第59期(2023/04/01－2024/03/31) 有価証券報告書 | |||
| 脱炭素化の取組みとしての空港内車両のEV・FCV 化を検討しています。 このような中で、当社も空港分野におけるカーボンニュートラルへの取組みを推進し、企業理念のも と環境貢献に資する新たな成長ビジネスの創出を目指しています。 ◆ 経済的な側面 ・航空需要の著しい伸長 航空需要については、2023 年 12 月にIATA( 国際航空運送協会 )より、「2024 年の旅客数は新型コロナ ウイルスの感染拡大前の2019 年に記録した45 億人を超え、過去最多となる約 47 億人を超えることが見込 まれる。」と発表されており、今後も航空需要の回復が想定されています。 そのため、当社の中期経営計画策定時 | |||
| 05/13 | 16:00 | 9377 | エージーピー |
| 2024年３月期 決算短信〔日本基準〕（連結） 決算発表 | |||
| (セグメント情報等 ) ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 19 (1 株当たり情報 ) ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 22 ( 重要な後発事象 ) ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 23 ( 開示の省略 ) ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 23 - 1 - ( 株 )エージーピー(9377) 2024 年 3 月期決算短信 1. 経営成績等の概況 (1) 当期の経営成績の概況 当期においては、物価上昇や原材料価格等の高騰はあるものの、コロナ禍からの社会経済活動の 正常化が進みました。また、円安を背景としたインバウンド需要も好調に推移し、航空需要にお | |||
| 02/14 | 16:00 | 9377 | エージーピー |
| 四半期報告書－第59期第3四半期(2023/10/01－2023/12/31) 四半期報告書 | |||
| 及ぼす可能性のある事項の発生又は前事業年度の有価証券報告書に記載した「 事 業等のリスク」についての重要な変更はありません。 なお、重要事象等は存在しておりません。 2 【 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析 】 文中の将来に関する事項は、当四半期連結会計期間の末日現在において当社グループが判断したものでありま す。 (1) 経営成績の分析 当第 3 四半期連結累計期間においては、コロナ禍からの回復により、経済活動が本格的に再開しています。加 えて日本政府は、資源価格の高騰や人手不足等の問題の対応として、新たな総合経済対策を11 月に閣議決定する など、官民一体と | |||
| 01/30 | 15:00 | 9377 | エージーピー |
| 2024年３月期 第３四半期決算短信〔日本基準〕（連結） 決算発表 | |||
| ) ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 8 ( 追加情報 ) ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 8 (セグメント情報等 ) ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 9 ( 重要な後発事象 ) ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 10 - 1 -㈱エージーピー(9377) 2024 年 3 月期第 3 四半期決算短信 1. 当四半期決算に関する定性的情報 (1) 経営成績に関する説明 当第 3 四半期連結累計期間においては、コロナ禍からの回復により、経済活動が本格的に 再開しています。加えて日本政府は、資源価格の高騰や人手不足問題の対応として、新たな 総合経済対策を 11 月に閣議決定するなど | |||
| 01/30 | 15:00 | 9377 | エージーピー |
| 代表取締役社長の異動に関するお知らせ その他のIR | |||
| 2024 年 1 月 30 日 各 位 会社名株式会社エージーピー 代表者名代表取締役社長執行役員大貫哲也 (コード番号 :9377 東証スタンダード市場 ) 問合せ先取締役常務執行役員杉田武久 TEL. 03-3747-1631 代表取締役社長の異動に関するお知らせ 当社は、本日開催の取締役会において、指名・報酬委員会の答申を受け、下記のとおり代表取締役社長の 異動について決議しましたので、お知らせします。 記 1. 異動の理由 当社を取り巻く経営環境が著しく変化していくと想定される中、コロナ禍からの回復に目処がたった タイミングで、新しいリーダーシップのもとで新たなガバナンス体制を充実さ | |||
| 11/14 | 16:00 | 9377 | エージーピー |
| 四半期報告書－第59期第2四半期(2023/07/01－2023/09/30) 四半期報告書 | |||
| 万円 ( 前年同期営業利益 5 百万円 )、経常利益は3 億 54 百万円 ( 前年同期経常損失 0 百万円 )、親会社株主に帰属する四半期純利益は2 億 10 百万円 ( 前年同期親会社株主に帰属する四半期純損失 63 百万円 )の増益となりました。 各セグメントの業績は次のとおりです。 ・動力供給事業 コロナ禍からの回復が順調に進んだ国内線需要に加え、国際線需要の回復が進んだことで、電力供給機会が増 加しました。さらに2023 年 4 月利用分より原材料費の変動に応じた価格転嫁を開始し、売上高は27 億 72 百万円と 前年同期比 6 億 69 百万円 (31.8%)の増収となりました | |||
| 10/30 | 16:00 | 9377 | エージーピー |
| 2024年３月期 第２四半期決算短信〔日本基準〕（連結） 決算発表 | |||
| )、経常利益は3 億 54 百万円 ( 前 年同期経常損失 0 百万円 )、親会社株主に帰属する四半期純利益は2 億 10 百万円 ( 前年同 期親会社株主に帰属する四半期純損失 63 百万円 )の増益となりました。 各セグメントの業績は次のとおりです。 1 動力供給事業 コロナ禍からの回復が順調に進んだ国内線需要に加え、国際線需要の回復が進んだこと で、電力供給機会が増加しました。さらに 2023 年 4 月利用分より原材料費の変動に応じた 価格転嫁を開始し、売上高は 27 億 72 百万円と前年同期比 6 億 69 百万円 (31.8%)の増収 となりました。 セグメント利益は、復便に伴 | |||
| 06/30 | 16:55 | 9377 | エージーピー |
| コーポレート・ガバナンス報告書 コーポレート・ガバナンス報告書 | |||
| の取組み等 】 当社は1965 年に設立して以来、企業活動を通して空港分野において環境貢献に寄与する経営を推進してまいりまし た。当社グループの経営方針については、前述の「Ⅰコーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方及び資本構成、企業属性その他の基本情 報 1. 基本的な考え方 」に記載のとおりです。 本経営方針及び中期経営計画の中には、当社のサステナビリティに関する考え方及び取組も含まれており、本経営方針及び本中期経営計画の もと、中期経営計画期間中にコロナ前 (2019 年度 )の売上・利益水準へ早期に回復させ、その後はさらなる成長を目指して売上規模 200 億円を目 標に掲げ、企業価 | |||
| 06/21 | 15:00 | 9377 | エージーピー |
| 有価証券報告書－第58期(2022/04/01－2023/03/31) 有価証券報告書 | |||
| 傾 向にあり、2023 年 3 月末までの実績と今後の取組計画を踏まえ、当社は計画期間を2026 年 3 月末から2025 年 3 月末 に変更することとし、流通株式比率改善に向けた取組を加速してまいります。 当社事業を取り巻く外部環境として、新型コロナウイルス感染症分類が5 類へ変更となったことにより、経済が 正常化に向けて動き出し、国内航空需要は概ねコロナ前水準まで回復すると見込まれております。 一方で国際航空需要については、アジア太平洋地域の回復が若干遅れると予測されており、動力供給事業の業績 に一定の影響があることを見込んでおります。原材料費高騰については、2023 年 4 月利用分よ | |||
| 05/25 | 16:00 | 9377 | エージーピー |
| （訂正・数値データ訂正）「2023年３月期 決算短信〔日本基準〕（連結）」の一部訂正に関するお知らせ 決算発表 | |||
| る全ての負債を対象としております。また、利払いについては、連 結キャッシュ・フロー計算書の利息の支払額を使用しております。 - 4 -( 株 )エージーピー(9377) 2023 年 3 月期決算短信 (4) 今後の見通し 当社を取り巻く外部環境として、新型コロナウイルス感染症分類が5 類へ変更となったことに より、経済が正常化に向けて動き出し、国内航空需要は概ねコロナ前水準まで回復すると見込まれ ております。一方で国際航空需要については、アジア太平洋地域の回復が若干遅れると予測されて おり、動力供給事業の業績に一定の影響があることを見込んでおります。 なお、原材料費高騰については、2023 | |||