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「 コロナ 」の検索結果
検索結果 39 件 ( 1 ～ 20) 応答時間：0.097 秒
ページ数： 2 ページ
| 発表日 | 時刻 | コード | 企業名 |
|---|---|---|---|
| 10/29 | 11:30 | 5834 | ＳＢＩリーシングサービス |
| 2026年３月期 第２四半期（中間期）決算説明資料 その他のIR | |||
| 運業界 投資家市場 1 2 成長が続く 航空・海運業界 脱炭素化への動き 当社リース事業 の成長性 3 拡大余地の大きい 投資家市場 成長戦略を加速 22 事業環境 1 成長が続く航空・海運業界 航空業界はコロナ禍の影響により、旅客需要が大幅に落ち込んだものの、渡航制限の緩和等に伴い 再び拡大傾向となり、コロナ禍前の水準及び成長路線への回帰が見込まれる 海運業界もコロナ禍の影響を受け、海上輸送量は一時的に減少したものの、世界人口の増加、並びに 経済成長を背景に、海上輸送需要は今後も増大することが予測されている 航空旅客需要の推移 海運需要の推移 ( 百万トン) ( 百万重量トン) 15,000 | |||
| 07/29 | 11:30 | 5834 | ＳＢＩリーシングサービス |
| 2026年３月期 第１四半期決算説明資料 その他のIR | |||
| 上について 当社がリース物件を所有し、 組合へ売却するまでの間の受取リース料 任意組合が当社から航空機を購入した際の 航空機販売額 リース事業組成に係る手数料・期中管理料 リース物件売却時のリマーケティングフィー 21 事業環境 ( 中長期トレンド) 航空・海運業界 投資家市場 1 2 成長が続く 航空・海運業界 脱炭素化への動き 当社リース事業 の成長性 3 拡大余地の大きい 投資家市場 成長戦略を加速 22 事業環境 1 成長が続く航空・海運業界 航空業界はコロナ禍の影響により、旅客需要が大幅に落ち込んだものの、渡航制限の緩和等に伴い 再び拡大傾向となり、コロナ禍前の水準及び成長路線への回 | |||
| 05/29 | 12:00 | 5834 | ＳＢＩリーシングサービス |
| 第8期定時株主総会招集通知及び株主総会資料 株主総会招集通知 / 株主総会資料 | |||
| 世界経済への影響や米国景気後 退への不安、中国経済の減速、世界的な物価上昇等、当社グループを取り巻く経済環境は依然として先行き不 透明な状況が続いております。 当社グループの事業領域である航空業界におきましては、各国主要航空会社の収益は順調に回復し、コロナ 禍前の水準を上回り、成長軌道に乗りつつあります。一方で、燃料価格は安定的に推移しているものの、サプ ライチェーン問題による新造機デリバリーの遅れ、人材確保や継続的な環境対策への取り組み等により様 々な 面のコストが上昇基調にあり、多くの経営課題に取り組む必要があります。 また、もうひとつの事業領域である海運業界におきましては、中東情勢の影響 | |||
| 05/13 | 16:56 | ＢＣＪ－９８ | |
| 公開買付届出書 公開買付届出書 | |||
| 対象者グループを取り巻く経営環境が目まぐるしく変 化していく時代に、対象者グループとして、以下のような経営課題に対処する必要があるとの考えに至ったとの ことです。 11/76 EDINET 提出書類 株式会社 BCJ-98(E40649) 公開買付届出書 (ア) 同業他社との差別化 コロナ禍においては、グローバルな物流サプライチェーンの混乱により特需的に海上・航空運賃の高騰が発 生しておりましたが、足元では運賃市況の正常化が進む中、物流業者間での競争が激化しているとのことで す。このような市況においても収益を維持するため、対象者グループとしては、倉庫建設等を含む設備投資を 行い、顧客の多様かつ | |||
| 04/28 | 11:30 | 5834 | ＳＢＩリーシングサービス |
| 2025年３月期 決算短信〔日本基準〕（連結） 決算発表 | |||
| 明な状 況が続いております。 当社グループの事業領域である航空業界におきましては、各国主要航空会社の収益は順調に回復し、コロナ禍前 の水準を上回り、成長軌道に乗りつつあります。一方で、燃料価格は安定的に推移しているものの、サプライチェ ーン問題による新造機デリバリーの遅れ、人材確保や継続的な環境対策への取り組み等により様 々な面のコストが 上昇基調にあり、多くの経営課題に取り組む必要があります。 また、もうひとつの事業領域である海運業界におきましては、中東情勢の影響により、迂回ルートでの航行を選 択せざるを得ない状況は継続しており、幅広い船種において影響が出ているほか、米国による各国に向けた追 | |||
| 04/28 | 11:30 | 5834 | ＳＢＩリーシングサービス |
| 2025年３月期 決算説明資料 その他のIR | |||
| 空・海運業界 投資家市場 1 2 成長が続く 航空・海運業界 脱炭素化への動き 当社リース事業 の成長性 3 拡大余地の大きい 投資家市場 成長戦略を加速 29 事業環境 1 成長が続く航空・海運業界 航空業界はコロナ禍の影響により、旅客需要が大幅に落ち込んだものの、渡航制限の緩和等に伴い 再び拡大傾向となり、コロナ禍前の水準及び成長路線への回復が見込まれる 海運業界もコロナ禍の影響を受け、海上輸送量は一時的に減少したものの、世界人口の増加、並びに 経済成長を背景に、海上輸送需要は今後も増大することが予測されている 航空旅客需要の推移 海運需要の推移 ( 百万トン) ( 百万重量トン | |||
| 01/30 | 15:30 | 5834 | ＳＢＩリーシングサービス |
| 2025年３月期 第３四半期決算説明資料 その他のIR | |||
| 計上について 当社がリース物件を所有し、 組合へ売却するまでの間の受取リース料 任意組合が当社から航空機を購入した際の 航空機販売額 リース事業組成に係る手数料・期中管理料 リース物件売却時のリマーケティングフィー 21 事業環境 ( 中長期トレンド) 航空・海運業界 投資家市場 1 2 成長が続く 航空・海運業界 脱炭素化への動き 当社リース事業 の成長性 3 拡大余地の大きい 投資家市場 成長戦略を加速 22 事業環境 1 成長が続く航空・海運業界 航空業界はコロナ禍の影響により、旅客需要が大幅に落ち込んだものの、渡航制限の緩和等に伴い 再び拡大傾向となり、コロナ禍前の水準及び成長路線への | |||
| 01/30 | 15:30 | 5834 | ＳＢＩリーシングサービス |
| 2025年３月期 第３四半期決算短信〔日本基準〕（連結） 決算発表 | |||
| ます。また、日本銀行の政策金利引上げにより日米金 利差の縮小が見込まれる一方、2025 年 1 月以降の米国トランプ政権下においては、減税・関税引上げといった政策 が実行されることによるインフレ率の上昇・財政悪化が意識され、円ドルレートの変動傾向がより一層大きく、先 行きを見通しづらい状況となりつつあります。 このように、当社グループを取り巻く国内外の社会経済環境は依然として不安定かつ変動性の高い状況が続いて おり、特に日米の金融経済動向、為替変動については引き続き注視していく必要があります。 当社グループの事業領域である航空業界では、コロナ禍からの脱却に伴い、航空旅客需要が増加し、業界全体の | |||
| 11/13 | 15:30 | 5834 | ＳＢＩリーシングサービス |
| 半期報告書－第8期(2024/04/01－2025/03/31) 半期報告書 | |||
| 不安定な状況が続いております。 当社グループの事業領域である航空業界では、コロナ禍からの回復により航空旅客需要が増加しています。しか し、航空機メーカーの製造問題や人手不足による機材の供給不足・遅延、ストライキといった経営課題に加え、燃 料価格の高止まりや継続的な環境対策といった外部要因については注視していく必要があります。 もうひとつの事業領域である海運業界におきましては、中東情勢やウクライナ情勢等の影響により、船価や運賃 等の海運市況は総じて堅調であり、事業環境は良好に推移しております。また、課題となっていたパナマ運河の渇 水に伴う通航制限は解消に向かっておりますが、スエズ運河の航行再開は | |||
| 10/29 | 15:00 | 5834 | ＳＢＩリーシングサービス |
| 2025年３月期 第２四半期（中間期）決算短信〔日本基準〕（連結） 決算発表 | |||
| (1) 当中間期の経営成績の概況 当中間連結会計期間における国内経済は、実質賃金がマイナスとなる中で、個人消費の本格的な回復がみられ ず、総じて景気動向指標は依然として横ばいとなり、経済回復は足踏み状態となりました。一方、日本銀行による 政策金利の引き上げ、米国の景気減速懸念等により、円ドルでは急速に円安是正が進むなど、経済金融情勢が大き く変動しました。また海外においては、中国経済の停滞、中東情勢やウクライナ情勢等、当社グループを取り巻く 国内外の社会経済環境は依然として不安定な状況が続いております。 当社グループの事業領域である航空業界では、コロナ禍からの回復により航空旅客需要が増加していま | |||
| 10/29 | 15:00 | 5834 | ＳＢＩリーシングサービス |
| 2025年３月期 第２四半期（中間期）決算説明資料 その他のIR | |||
| リース物件売却時のリマーケティングフィー 21 事業環境 ( 中長期トレンド) 航空・海運業界 投資家市場 1 2 成長が続く 航空・海運業界 脱炭素化への動き 当社リース事業 の成長性 3 拡大余地の大きい 投資家市場 成長戦略を加速 22 事業環境 1 成長が続く航空・海運業界 航空業界はコロナ禍の影響により、旅客需要が大幅に落ち込んだものの、渡航制限の緩和等に伴い 再び拡大傾向となり、コロナ禍前の水準及び成長路線への回復が見込まれる 海運業界もコロナ禍の影響を受け、海上輸送量は一時的に減少したものの、世界人口の増加、並びに 経済成長を背景に、海上輸送需要は今後も増大することが予測されている | |||
| 07/29 | 15:00 | 5834 | ＳＢＩリーシングサービス |
| 2025年３月期 第１四半期決算短信〔日本基準〕（連結） 決算発表 | |||
| ) ……………………………………………………………………………………… 7 - 1 - 1. 経営成績等の概況 (1) 当四半期の経営成績の概況 当第 1 四半期連結累計期間における国内経済においては歴史的な円安水準や消費者物価の上昇が続いており、ま た、海外においては中国経済の減速、中東情勢やウクライナ情勢等、当社グループを取り巻く国内外の社会経済環 境は依然として楽観できない状況が続いております。 当社グループの事業領域である航空業界におきましては、航空旅客需要は着実に回復し、各国主要航空会社の業 績がコロナ禍前の水準を上回る一方、燃料価格の高止まりやサプライチェーンの回復、人材不足や継続的な環境対 策への取り組み等、多くの経営課題を抱える状況が続いております | |||
| 07/29 | 15:00 | 5834 | ＳＢＩリーシングサービス |
| 2025年３月期 第１四半期決算説明資料 その他のIR | |||
| 性 3 拡大余地の大きい 投資家市場 成長戦略を加速 22 事業環境 1 成長が続く航空・海運業界 航空業界はコロナ禍の影響により、旅客需要が大幅に落ち込んだものの、渡航制限の緩和等に伴い 再び拡大傾向となり、コロナ禍前の水準及び成長路線への回復が見込まれる 海運業界もコロナ禍の影響を受け、海上輸送量は一時的に減少したものの、世界人口の増加、並びに 経済成長を背景に、海上輸送需要は今後も増大することが予測されている 航空旅客需要の推移 海運需要の推移 ( 百万トン) ( 百万重量トン) 15,000 2,500 海上輸送量 船腹量 2,000 海 上 輸 送 量 10,000 5,000 | |||
| 06/25 | 16:00 | 5834 | ＳＢＩリーシングサービス |
| 有価証券報告書－第7期(2023/04/01－2024/03/31) 有価証券報告書 | |||
| %+αの安定・継続的成長 」と設定しております。 ( 注 )インテグリティ(integrity)とは、誠実、真摯、高潔などの概念を意味し、組織を率いるリーダーやマネ ジメントに求められる最も重要な資質とされています。 16/118 EDINET 提出書類 SBIリーシングサービス株式会社 (E37986) 有価証券報告書 (2) 市場動向 わが国の経済は、コロナ禍を乗り越え回復に向かっており、高水準の賃上げや企業の高い投資意欲等を背景に、 デフレ経済から脱却し成長局面に移行しつつあります。また、日経平均株価が34 年ぶりに最高値を更新し、金融政 策においては日本銀行が17 年ぶりにマイナス金利 | |||
| 06/24 | 15:00 | 5834 | ＳＢＩリーシングサービス |
| 事業計画及び成長可能性に関する事項 その他のIR | |||
| 件購入 航空機メーカー等 購入代金 リース料 1 組合への物件売却までの 間、借り手 (レッシー)へ 物件のリース 主な売上高は以下を計上 1 2 3 4 当社の収益計上について 当社がリース物件を所有し、 組合へ売却するまでの間の受取リース料 任意組合が当社から航空機を購入した際の 航空機販売額 リース事業組成に係る手数料・期中管理料 リース物件売却時のリマーケティングフィー 8 事業環境事業環境 1 成長が続く航空・海運業界 航空業界はコロナ禍の影響により、旅客需要が大幅に落ち込んだものの、渡航制限の緩和等に伴い 再び拡大傾向となり、コロナ禍前の水準及び成長路線への回復が見込まれる 海運業 | |||
| 04/26 | 15:30 | 5834 | ＳＢＩリーシングサービス |
| 2024年３月期 決算説明資料 その他のIR | |||
| ・管理に係る手数料及び、 投資家への販売手数料 24 事業環境 ( 中長期トレンド) 航空・海運業界 投資家市場 1 2 成長が続く 航空・海運業界 脱炭素化への動き 当社リース事業 の成長性 3 拡大余地の大きい 投資家市場 成長戦略を加速 25 事業環境 1 成長が続く航空・海運業界 航空業界はコロナ禍の影響により、旅客需要が大幅に落ち込んだものの、渡航制限の緩和等に伴い 再び拡大傾向となり、コロナ禍前の水準及び成長路線への回復が見込まれる 海運業界もコロナ禍の影響を受け、海上輸送量は一時的に減少したものの、世界人口の増加、並びに 経済成長を背景に、海上輸送需要は今後も増大することが予測され | |||
| 04/26 | 15:00 | 5834 | ＳＢＩリーシングサービス |
| 2024年３月期 決算短信〔日本基準〕（連結） 決算発表 | |||
| 」の経営理念のもと、みなさまの持続的 な成長に貢献できるよう事業に取り組んでおります。 当連結会計年度における国内経済は、コロナ禍を乗り越え回復に向かっており、高水準の賃上げや企業の高い投 資意欲等を背景に、デフレ経済から脱却し成長局面に移行しつつあります。また、日経平均株価が34 年ぶりに最高 値を更新し、金融政策においては日本銀行が17 年ぶりにマイナス金利を解除する等、大きな転換期を迎えておりま す。一方、中国経済の減速、世界的な物価・金利上昇や歴史的な円安水準の継続等、当社グループを取り巻く経済 環境は依然として先行き不透明な状況が続いております。 当社グループの事業領域である航空業界に | |||
| 01/30 | 15:30 | 5834 | ＳＢＩリーシングサービス |
| 2024年３月期 第３四半期決算説明資料 その他のIR | |||
| 地の大きい 投資家市場 成長戦略を加速 20事業環境 1 成長が続く航空・海運業界 航空業界はコロナ禍の影響により、旅客需要が大幅に落ち込んだものの、渡航制限の緩和等に伴い 再び拡大傾向となり、コロナ禍前の水準及び成長路線への回復が見込まれる 海運業界もコロナ禍の影響を受け、海上輸送量は一時的に減少したものの、世界人口の増加、並びに 経済成長を背景に、海上輸送需要は今後も増大することが予測されている 航空旅客需要の推移 海運需要の推移 ( 百万トン) ( 百万重量トン) 15,000 2,500 海上輸送量 船腹量 2,000 海 上 輸 送 量 10,000 5,000 1,500 | |||
| 11/10 | 15:30 | 5834 | ＳＢＩリーシングサービス |
| 四半期報告書－第7期第2四半期(2023/07/01－2023/09/30) 四半期報告書 | |||
| 百万円によ るものであります。 (2) 経営成績の状況 当第 2 四半期連結累計期間における国内経済は、新型コロナウイルス感染症に対する行動制限の緩和が進んでい る中で、インバウンド需要の増加など、緩やかな回復基調が見られます。一方で、世界的な金融引き締めに伴う金 利上昇による影響やエネルギー価格上昇による物価の上昇は国内経済の下振れリスクとなるなど、依然として先行 き不透明な状況が続いております。 当社グループの事業領域である航空業界におきましては、旺盛な旅客需要はコロナ禍前に近い水準まで戻ってき ており、航空各社の業績の回復が適宜確認できているものの、賃金や燃料費の上昇によるコストが引き続 | |||
| 10/27 | 15:30 | 5834 | ＳＢＩリーシングサービス |
| 2024年３月期 第２四半期決算説明資料 その他のIR | |||
| 空機販売額 リース事業組成に係る手数料・期中管理料 リース物件売却時のリマーケティングフィー 19事業環境 ( 中長期トレンド) 航空・海運業界 投資家市場 1 2 成長が続く 航空・海運業界 脱炭素化への動き 当社リース事業 の成長性 3 拡大余地の大きい 投資家市場 成長戦略を加速 20事業環境 1 成長が続く航空・海運業界 航空業界はコロナ禍の影響により、旅客需要が大幅に落ち込んだものの、渡航制限の緩和等に伴い 再び拡大傾向となり、コロナ禍前の水準及び成長路線への回復が見込まれる 海運業界もコロナ禍の影響を受け、海上輸送量は一時的に減少したものの、世界人口の増加、並びに 経済成長を背景に | |||