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「 コロナ 」の検索結果
検索結果 19 件 ( 1 ~ 19) 応答時間:0.582 秒
ページ数: 1 ページ
| 発表日 | 時刻 | コード | 企業名 |
|---|---|---|---|
| 11/13 | 16:00 | 5589 | オートサーバー |
| 2025年12月期第3四半期決算説明資料 その他のIR | |||
| れらたが 新車出回り増により流通台数は 回復。1-3Q 前年比 +0.4% 125% ■ 中古車相場 3-4 月繁忙期に下落も再び上昇 高値相場が継続している 輸出需要に加え、コロナ禍期に 販売された新車が少なく、高年 式車両を中心に価格が高騰 50 100% 75% 参考 ( 5 年前との比較 ) 2019.10 2024.10 -2020.6 -2025.9 対比 参考 ( 5 年前との比較 ) 新車 445 万台 459 万台 +3.2% 0 新車前年比中古車前年比中古車相場 2022 2023 2024 2025 50% 中古車 680 万台 652 万台 △4.2% ※ 中古車流通台 | |||
| 08/08 | 16:00 | 5589 | オートサーバー |
| 2025年12月期第2四半期決算説明資料 その他のIR | |||
| 車 2024 年初の生産停止の影響を 乗り越え概ね順調に推移。 前年比 +10% ( 万台 ) 100 150% ■ 中古車 新車の出回り回復に伴って6 月は 回復も微減。( 前年比 △0.5%) 小売りの動向にも注視が必要 ■ 中古車相場 3-4 月繁忙期に落ち着くも6 月上昇 ➡ 輸出動向に加え、コロナ禍期の 新車が少なく高年式車両の価格 高騰が影響 50 125% 100% 75% 参考 ( 5 年前との比較 ) 2019.7- 2020.6 2024.7- 2025.6 対比 (%) 0 新車前年比中古車前年比中古車相場 2022 2023 2024 2025 50% 新車 465 万 | |||
| 03/27 | 15:00 | 5589 | オートサーバー |
| 有価証券報告書-第10期(2024/01/01-2024/12/31) 有価証券報告書 | |||
| ( 消費者、解体業者、輸出業者 )に流出するという構成となっていることが一般的で す。 中古車流通市場のうち業販市場においては、オークション取引が主要な取引形態であり、2020 年から続くコロナ禍 による新車供給・販売の停滞等を背景とした中古車供給量の減少や、一部の新車メーカーにおける生産停止等の影響 で出品台数は増減いたしますが、我が国の中古車流通を代表する取引形態であることには変わりありません。ただ し、近年、大手中古車販売店が仕入元を業販市場 (オークションでの落札 )から消費者からの買取にシフトする動き や、大手買取業者等が買い取った中古車をオークションでの売却から自社店舗での小売にシフト | |||
| 02/13 | 16:00 | 5589 | オートサーバー |
| 2024年12月期決算説明資料 その他のIR | |||
| ) 100 150% ■ 中古車 3 月以降に新車供給不足 が波及。年合計は前年並 みを確保も不安定な状況 ( 前年比 +1.0%) 125% ■ 中古車相場 供給不足 / 輸出需要 等により上昇。10 月以降も高止まり 50 100% 参考 (コロナ禍前後の比較 ) 75% (5 年前との比較 ) 2019. 1-12 2024. 1-12 対比 (%) 新車 520 万台 442 万台 ▲15.0 0 新車前年比中古車前年比中古車相場 2021 2022 2023 2024 50% 中古車 699 万台 650 万台 ▲7.0 ※ 中古車流通台数は、( 一社 ) 日本自動車販売協会連合会 | |||
| 11/13 | 16:00 | 5589 | オートサーバー |
| 2024年12月期第3四半期決算説明資料 その他のIR | |||
| る輸出需要 ➡ 価格高止まり 75% (5 年前との比較 ) 参考 (コロナ 2018.10 禍前後 2023.10 の比較 ) 対比 -2019.9 -2024.9 (%) コロナ禍前後の販売流通の比較 新車 540 万台 447 万台 ▲17.2 0 新車前年比中古車前年比中古車相場 2021 2022 2023 2024 50% 中古車 707 万台 648 万台 ▲8.3 ※ 中古車流通台数は、( 一社 ) 日本自動車販売協会連合会の「 中古車登録台数 」 及び( 一社 ) 全国軽自動車協会連合会の「 軽四輪車販売台数 」の合計 ※ 中古車相場は、株式会社ユー・エス・エスが発表する | |||
| 08/09 | 16:00 | 5589 | オートサーバー |
| 2024年12月期第2四半期決算説明資料 その他のIR | |||
| %) 125% 中古車相場 玉不足、輸出需要 ➡ 価格高騰 50 100% 参考 (コロナ禍前後の比較 ) コロナ禍前後の販売流通の比較 2023.7- 2018.7- 2024.6 2019.6 対比 (%) 75% 新車 446 万台 529 万台 ▲15.7 中古車 646 万台 696 万台 ▲7.2 0 新車前年比中古車前年比中古車相場 2021 年 1 月 2021 年 7 月 2022 年 1 月 2022 年 7 月 2023 年 1 月 2023 年 7 月 2024 年 1 月 50% ※ 中古車流通台数は、( 一社 ) 日本自動車販売協会連合会の「 中古車登録台数 」 及び( 一社 | |||
| 05/14 | 16:00 | 5589 | オートサーバー |
| 2024年12月期第1四半期決算説明資料 その他のIR | |||
| • コロナ禍前後の販売流通の比較 新車 2019.4-2020.3 504 万台 2023.4-2024.3 453 万台 ▲10.0% 中古車 2019.4-2020.3 693 万台 2023.4-2024.3 645 万台 ▲6.9% 0 新車中古車新車前年比中古車前年比中古車相場 2021 年 1 月 2021 年 7 月 2022 年 1 月 2022 年 7 月 2023 年 1 月 2023 年 7 月 2024 年 1 月 75.00% 50.00% 注 ) 中古車流通台数は、( 一社 ) 日本自動車販売協会連合会の「 中古車登録台数 」 及び ( 一社 ) 全国軽自動車協会連合会 | |||
| 03/28 | 15:00 | 5589 | オートサーバー |
| 有価証券報告書-第9期(2023/01/01-2023/12/31) 有価証券報告書 | |||
| 数値も用いて説明いたします。また、(ii)に関して は、オートオークション取引におけるインターネット等を介して場外からオークションに参加できるサービスや、店 頭取引の動向が重要となるため、それぞれの動向に関する見通しを記載します。 1 自動車市場規模 我が国の自動車業界について、2023 年においては、世界的なコロナ禍および半導体不足や部品供給不足等の供給 制約を受けた自動車の生産調整が緩和されたことにより、新車販売台数、中古車販売台数ともに増加に転じました。 ( 一社 ) 日本自動車販売協会連合会の発表する統計資料 :「 新車・年別販売台数 ( 登録車 + 軽自動車 )」 及び「 中 古車 | |||
| 02/16 | 16:00 | 5589 | オートサーバー |
| 2023年12月期決算説明資料 その他のIR | |||
| % • 2021 年 4 月 ~ 中古車価格は上昇 125.00% • 2023 年 中古車流通は穏やかな回復し 価格面においても昨年の高価格 水準から穏やかに下落。 • コロナ禍前後の販売・流通の比較 500,000 100.00% 新車 2019.1-2019.12 520 万台 2023.1-2023.12 478 万台 ▲8.0% 中古車 2019.1-2019.12 699 万台 2023.1-2023.12 643 万台 ▲7.9% 75.00% 0 新車中古車新車前年比中古車前年比中古車相場 2021 年 1 月 2021 年 7 月 2022 年 1 月 2022 年 7 月 2023 | |||
| 02/13 | 16:00 | 5589 | オートサーバー |
| 2023年12月期 決算短信〔日本基準〕(非連結) 決算発表 | |||
| ) ………………………………………………………………………………………………15 11. 経営成績等の概況 (1) 当期の経営成績の概況 当事業年度における日本経済は、コロナ禍からの社会経済活動の正常化が進む中で、緩やかな回復の動きがみ られました。その一方で、世界的な金融引締めに伴う海外景気の下振れリスク、中東情勢や金融資本市場の変動 の影響等、依然として先行きに留意が必要な状況が続きました。 当社をとりまく経営環境としては、我が国の中古車業界について、( 一社 ) 日本自動車販売協会連合会、( 一 社 ) 全国軽自動車協会連合会の発表統計によりますと、2023 年の登録車及び軽自動車の新車販売台数合計は前年 | |||
| 11/20 | 12:00 | 5589 | オートサーバー |
| 2023年12月期第3四半期決算説明資料 その他のIR | |||
| reserved. 9業績ハイライト Copyright © 2023 AUTO SERVER CO.,LTD. All rights reserved. 10事業環境 新車販売台数と中古車流通台数 • 2021 年 7 月 ~2022 年 7 月 新車・中古車共に供給 / 流通が 低迷 1,000,000 新車中古車新車前年比中古車前年比 150.00% • 2022 年 9 月 ~ 新車の供給が徐 々に回復。 中古車も2023 年 2 月以降は前年並 の水準にまで回復 125.00% • コロナ禍前の水準には戻っておら ず、今後の拡大余地は大きい 500,000 100.00% 新車 | |||
| 11/14 | 10:49 | 5589 | オートサーバー |
| 四半期報告書-第9期第3四半期(2023/07/01-2023/09/30) 四半期報告書 | |||
| 済は、コロナ禍からの社会経済活動の正常化が進む中で、緩やかな持ち直 しの動きが見られました。その一方で、世界的なエネルギー・食料価格の高騰や欧米各国の金融引き締め等による 世界的な景気後退懸念が高まる等、日本経済を取り巻く環境には厳しさが増す状況となりました。 当社をとりまく経営環境としては、2023 年 1 月から2023 年 9 月の( 一社 ) 日本自動車販売協会連合会、( 一 社 ) 全国軽自動車協会連合会の発表統計による登録車及び軽自動車の新車販売台数合計は前年同期比 15.6% 増の 360.7 万台となったものの、軽自動車を含む中古自動車登録 ( 届出 ) 台数は前年同期比 | |||
| 11/10 | 16:00 | 5589 | オートサーバー |
| 2023年12月期第3四半期決算短信〔日本基準〕(非連結) 決算発表 | |||
| ) ……………………………………………………………………8 ( 株主資本の金額に著しい変動があった場合の注記 ) ……………………………………………8 1株式会社オートサーバー(5589) 2023 年 12 月期第 3 四半期決算短信 1. 当四半期決算に関する定性的情報 (1) 経営成績に関する説明 当第 3 四半期累計期間における日本経済は、コロナ禍からの社会経済活動の正常化が進む中で、緩やかな持ち直 しの動きが見られました。その一方で、世界的なエネルギー・食料価格の高騰や欧米各国の金融引き締め等による 世界的な景気後退懸念が高まる等、日本経済を取り巻く環境には厳しさが増す状況となりました。 当社をとりまく経営環境としては、2023 年 1 | |||
| 08/22 | 15:00 | 5589 | オートサーバー |
| 有価証券届出書(新規公開時) 有価証券届出書 | |||
| るため、それぞれの動向に関する見通しを記載します。 1 自動車市場規模 我が国の自動車業界について、2021 年及び2022 年においては、世界的なコロナ禍、半導体不足や部品供給不足等の 供給制約を受けた自動車の生産調整が影響し、中古車販売台数においても新車販売台数に連動する形で減少したもの と考えられます。これらの結果、( 一社 ) 日本自動車販売協会連合会の発表する統計資料 :「 新車・年別販売台数 ( 登録車 + 軽自動車 )」 及び「 中古車・年別登録台数 」、( 一社 ) 全国軽自動車協会連合会の発表する統計資料 : 「 軽四輪新車販売台数確報 」 及び「 軽四輪車中古車販売台数の年 | |||
| 08/17 | 09:18 | りそなアセットマネジメント/りそな・リスクコントロールファンド2019-06 | |
| 有価証券報告書(内国投資信託受益証券)-第2期(令和2年5月16日-令和3年5月17日) 有価証券報告書 | |||
| 15,505,700 ホッカンホールディングス 900 1,397.00 1,257,300 コロナ 1,000 929.00 929,000 横河ブリッジホールディングス 3,200 2,072.00 6,630,400 駒井ハルテック 400 1,742.00 696,800 高田機工 200 2,687.00 537,400 三和ホールディングス 17,600 1,341.00 23,601,600 文化シヤッター 5,500 1,068.00 5,874,000 三協立山 2,400 812.00 1,948,800 アルインコ 1,200 1,011.00 1,213,200 東洋シヤッター | |||
| 06/30 | 10:05 | シティグループ・ファースト・インベストメント・マネジメント・リミテッド/レッド・アーク・グローバル・インベストメンツ(ケイマン)トラスト-償還時目標設定型ファンド1903 | |
| 有価証券報告書(外国投資信託受益証券)-第2期(令和2年1月1日-令和2年12月31日) 有価証券報告書 | |||
| Index S42 米ドル 2023 年 12 月 18 日 11,375,144.75 3,658,222.41 合計 ( 合算 ) 通貨取得価額時価 米ドル 13,231,298.73 4,812,822.22 注 11. 為替相場 米ドルに対して使用された2020 年 12 月 31 日現在の為替相場は、以下のとおりである。 通貨 為替相場 87/266豪ドル 1.3073 EDINET 提出書類 シティグループ・ファースト・インベストメント・マネジメント・リミテッド(E22200) 有価証券報告書 ( 外国投資信託受益証券 ) 注 12. 当期中の重要な事象 管理会社は、新型コロナ・ウイルス | |||
| 04/23 | 09:21 | 三菱UFJ国際投信/eMAXIS マイマネージャー 1970s/1980s/1990s | |
| 有価証券届出書(内国投資信託受益証券) 有価証券届出書 | |||
| ホッカンホールディングス 10,600 1,446.00 15,327,600 5909 コロナ 10,600 944.00 10,006,400 5911 横河ブリッジホールディングス 35,800 2,064.00 73,891,200 5915 駒井ハルテック 3,600 2,269.00 8,168,400 5923 高田機工 1,800 2,513.00 4,523,400 貸付有価証券 5929 三和ホールディングス 181,600 1,201.00 218,101,60042,100 株 貸付有価証券 5930 文化シヤッター 56,700 930.00 52,731,00012,900 | |||
| 04/23 | 09:20 | 三菱UFJ国際投信/eMAXIS マイマネージャー 1970s/1980s/1990s | |
| 有価証券報告書(内国投資信託受益証券)-第4期(令和2年1月28日-令和3年1月26日) 有価証券報告書 | |||
| 43,344,000400 株 (400 株 ) 3446 ジェイテックコーポレーション 1,300 3,945.00 5,128,500 3447 信和 11,100 710.00 7,881,000 5901 東洋製罐グループホールディングス 122,700 1,167.00 143,190,900 5902 ホッカンホールディングス 10,600 1,446.00 15,327,600 5909 コロナ 10,600 944.00 10,006,400 5911 横河ブリッジホールディングス 35,800 2,064.00 73,891,200 5915 駒井ハルテック 3,600 | |||
| 02/16 | 09:26 | りそなアセットマネジメント/りそな・リスクコントロールファンド2019-12 | |
| 有価証券報告書(内国投資信託受益証券)-第1期(令和1年12月17日-令和2年11月16日) 有価証券報告書 | |||
| 11,130,200 ホッカンホールディングス 900 1,455.00 1,309,500 コロナ 900 945.00 850,500 横河ブリッジホールディングス 2,900 1,960.00 5,684,000 駒井ハルテック 300 1,646.00 493,800 134/332EDINET 提出書類 りそなアセットマネジメント株式会社 (E32011) 有価証券報告書 ( 内国投資信託受益証券 ) 高田機工 100 2,529.00 252,900 三和ホールディングス 14,900 1,279.00 19,057,100 文化シヤッター 4,700 926.00 4,352,200 三協立山 | |||