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「 受注残 」の検索結果
検索結果 44 件 ( 1 ～ 20) 応答時間：0.209 秒
ページ数： 3 ページ
| 発表日 | 時刻 | コード | 企業名 |
|---|---|---|---|
| 11/11 | 11:30 | 7012 | 川崎重工業 |
| 2025年度第2四半期決算説明資料 その他のIR | |||
| %] [20.1%] うち航空機他 1,003 1,047 + 44 2,806 3,285 3,245 + 439 ▲ 40 航空エンジン 92 104 + 12 254 315 285 + 31 ▲ 30 潜水艦、艦艇用主機他 381 429 + 48 948 1,100 1,170 + 222 + 70 © Kawasaki Heavy Industries, Ltd. All Rights Reserved 48 4 参考情報 – その他 • 受注残高 ( 億円 ) '24 年度 2Q 末 '25 年度 2Q 末 実績実績増減 航空宇宙システム 9,660 13,428 + 3,767 車両 | |||
| 08/06 | 11:30 | 7012 | 川崎重工業 |
| 2025年度第1四半期決算説明資料 その他のIR | |||
| + 152 - © Kawasaki Heavy Industries, Ltd. All Rights Reserved 48 4 参考情報 – その他 • 受注残高 ( 億円 ) '24 年度 1Q 末 '25 年度 1Q 末 実績実績増減 航空宇宙システム 10,277 12,827 + 2,549 車両 4,762 4,795 + 33 エネルギーソリューション&マリン 7,263 8,126 + 863 精密機械・ロボット 926 983 + 57 パワースポーツ&エンジン - 21 + 21.0 その他 442 460 + 18 合計 23,672 27,216 + 3,543 | |||
| 05/22 | 15:30 | 8848 | レオパレス２１ |
| 2025年3月期 決算説明会 当社説明・質疑応答 その他のIR | |||
| 10%くらいでスタートし、まず 施工管理の体制や、もう 2 度と起こしてはいけない施工不備の問題などを確実にこなしながら、今 期掲げた数字の受注を行い、その間に背景にあります体制づくりを行い、来期そして再来期の受注 増の体制を整えてまいります。受注残がどんどん増えていきますと、いわゆるボリュームによって コストダウンが図れますので、ボリュームディスカウントができるようになってきたときに、さら に上を目指していこうと考えております。 また、金融機関の融資姿勢については、むしろ今回 1 月以降、施工不備問題の一つの大局的な明ら かな不備の目途をつけ、リファイナンスを行った後に、金融機関の融資姿勢に | |||
| 05/09 | 11:30 | 7012 | 川崎重工業 |
| 2024年度決算説明資料 その他のIR | |||
| 他 1,923 2,900 2,806 + 883 ▲ 94 3,285 + 479 航空エンジン 175 255 254 + 79 ▲ 1 315 + 61 潜水艦、艦艇用主機他 787 935 948 + 161 + 13 1,100 + 152 © Kawasaki Heavy Industries, Ltd. All Rights Reserved 49 4 参考情報 – その他 • 受注残高 ( 億円 ) '23 年度末 '24 年度末 実績実績増減 航空宇宙システム 10,249 13,019 + 2,769 車両 4,900 5,197 + 297 エネルギーソリューション | |||
| 02/07 | 11:30 | 7012 | 川崎重工業 |
| 2024年度第3四半期決算説明資料 その他のIR | |||
| Industries, Ltd. All Rights Reserved 42 4 参考情報 – その他 • 受注残高 ( 億円 ) • 船舶海洋受注残高の推移 ( 億円 ) '23 年度 3Q 末 '24 年度 3Q 末 実績実績増減 航空宇宙システム 8,463 13,297 + 4,833 車両 4,900 3,970 ▲ 930 エネルギーソリューション&マリン 6,820 8,479 + 1,659 精密機械・ロボット 971 1,006 + 35 パワースポーツ&エンジン - - - 2,116 1,916 1,185 991 1,016 1,016 800 859 3Q 末年 | |||
| 11/15 | 15:30 | 8848 | レオパレス２１ |
| 2025年3月期第2四半期 決算説明会 当社説明・質疑応答 その他のIR | |||
| 、あるいは部署異動も含 めて、この体制整備を図ります。 そして、もう一つの施工体制ですけれども、新築の工事を請け負う、いわゆる協力会社というのが 必要になっています。それぞれの地域の工務店のようなところになるわけですけれども、皆さん、 年間に数棟の新築を出してくれるところとはやはりパイプがどんどん強くなっておりますので、言 ってみれば当社のように新築をもう過去 4 年 5 年作っていないというところがもう一度お願いした いと言っても、なかなかすぐ振り向いてくれてないというところが、まずあります。 今、受注残の数も一定程度になっていますので、ここの数が伸びるのと並行して、そういう施工体 制の再構築 | |||
| 11/08 | 11:30 | 7012 | 川崎重工業 |
| 2024年度第2四半期決算説明資料 その他のIR | |||
| の他 • 受注残高 ( 億円 ) • 船舶海洋受注残高の推移 ( 億円 ) '23 年度 2Q 末 '24 年度 2Q 末 実績実績増減 航空宇宙システム 8,327 9,660 + 1,333 車両 5,411 4,215 ▲ 1,195 エネルギーソリューション&マリン 7,099 7,341 + 241 精密機械・ロボット 982 988 + 6 2,065 1,916 1,627 991 1,016 761 907859 702 1,046 1,105 988 2Q 末年度末 1794 1,748 1,560 1364 1,196 パワースポーツ&エンジン - - - その他 | |||
| 08/06 | 11:30 | 7012 | 川崎重工業 |
| 2024年度第１四半期決算説明資料 その他のIR | |||
| エンジン 22 42 + 20 175 260 260 + 85 - 潜水艦、艦艇用主機他 149 216 + 67 787 880 920 + 133 + 40 © Kawasaki Heavy Industries, Ltd. All Rights Reserved 42 4 参考情報 – その他 • 受注残高 ( 億円 ) • 船舶海洋受注残高の推移 ( 億円 ) '23 年度 1Q 末 '24 年度 1Q 末 2,204 1Q 末 年度末 実績実績増減 航空宇宙システム 7,092 10,277 + 3,185 1,916 1,845 1794 1,641 1,746 車両 5,434 | |||
| 06/27 | 15:00 | 8848 | レオパレス２１ |
| 有価証券報告書－第51期(2023/04/01－2024/03/31) 有価証券報告書 | |||
| 受注実績をセグメントごとに示すと、次のとおりであります。 セグメントの名称総受注高 ( 百万円 ) 前年同期比 (%) 受注残高 ( 百万円 ) 前期比 (%) 賃貸事業 589 +49.7 1,586 △51.3 ( 注 )1. 上記以外の事業につきましては、受注の形態を取っておりませんので記載しておりません。 2. 総受注高の著しい増加は、主に水害復旧工事等に係る受注の増加によるものであり、受注残高の著し い減少は、主にアパート建築請負工事の解約によるものであります。 c. 販売実績 当連結会計年度の販売実績をセグメントごとに示すと、次のとおりであります。 セグメントの名称金額 ( 百万円 | |||
| 06/26 | 15:51 | 7012 | 川崎重工業 |
| 有価証券報告書－第201期(2023/04/01－2024/03/31) 有価証券報告書 | |||
| 392,689 +20.5 車両 166,090 +25.6 エネルギーソリューション&マリン 309,584 +7.6 精密機械・ロボット 207,717 △6.4 パワースポーツ&エンジン 440,431 +1.0 その他 90,862 △4.1 合計 1,607,376 +7.3 ( 注 ) 金額は、生産高 ( 製造原価 )によっています。 35/162 2 受注実績 当連結会計年度におけるセグメントごとの受注実績は、次のとおりです。 EDINET 提出書類 川崎重工業株式会社 (E02127) 有価証券報告書 セグメントの名称受注高 ( 百万円 ) 前期比増減 (%) 受注残高 ( 百 | |||
| 05/09 | 11:30 | 7012 | 川崎重工業 |
| 2023年度決算説明資料 その他のIR | |||
| + 63 260 + 85 潜水艦、艦艇用主機他 742 787 + 45 880 + 93 合計 2,405 2,885 + 480 4,000 + 1,115 © Kawasaki Heavy Industries, Ltd. All Rights Reserved 44 4 参考情報 – その他 • 受注残高 ( 億円 ) • 船舶海洋受注残高の推移 ( 億円 ) '22 年度末 '23 年度末 実績実績増減 航空宇宙システム 6,706 10,249 + 3,542 1,916 1,794 車両 5,705 4,900 ▲ 804 エネルギーソリューション&マリン 6,290 | |||
| 02/09 | 11:30 | 7012 | 川崎重工業 |
| 2023年度第３四半期決算説明資料 その他のIR | |||
| Reserved 404 参考情報 – その他 • 受注残高 ( 億円 ) • 船舶海洋受注残高の推移 ( 億円 ) '22 年度 3Q 末 '23 年度 3Q 末 実績実績増減 航空宇宙システム 6,005 8,463 + 2,457 車両 5,902 4,900 ▲ 1,001 エネルギーソリューション&マリン 5,966 6,820 + 853 精密機械・ロボット 1,068 971 ▲ 97 2,116 1,916 1,185 991 1,016 1,016 800 859 629 1,046 3Q 末年度末 1794 1,508 1,105 1,150 1,188 | |||
| 11/08 | 11:30 | 7012 | 川崎重工業 |
| 2023年度第２四半期決算説明資料 その他のIR | |||
| ) IFRS '16 年度 '17 年度 '18 年度 '19 年度 '20 年度 '21 年度 '22 年度 '23 年度 ( 予 ) IFRS © Kawasaki Heavy Industries, Ltd. All Rights Reserved 404 参考情報 – その他 • 受注残高 ( 億円 ) • 船舶海洋受注残高の推移 ( 億円 ) '22 年度 2Q 末 '23 年度 2Q 末 実績実績増減 航空宇宙システム 6,190 8,327 + 2,136 2,065 1,916 1,627 2Q 末 1794 年度末 1,748 車両 3,689 5,411 + 1,721 | |||
| 08/08 | 11:30 | 7012 | 川崎重工業 |
| 2023年度第１四半期決算説明資料 その他のIR | |||
| 素製品を はじめ、脱炭素ソリューショ ンに関する問い合わせや協力 要請が増加 – 71 隻目となる豊富なLPG 運搬船の実績 – 将来的なアンモニアの需要増に対応可能 事例 船舶運航管理支援システム「SOPass ※2 」 特設サイト開設 – 運航データと性能解析からLNG 船の航海計画を提案 ※2 Ship Operation and Performance analysis support system 脱炭素ソリューションの提供へ向けた取り組み 事例 お客様の高い信頼 ( 同型船の受注残 12 隻 ※1 ) 輸送効率向上 航海の安全性向上 ※1 ‘23 年 6 月末では11 隻 荷揚量最 | |||
| 06/29 | 15:00 | 8848 | レオパレス２１ |
| 有価証券報告書－第50期(2022/04/01－2023/03/31) 有価証券報告書 | |||
| 注実績をセグメントごとに示すと、次のとおりであります。 セグメントの名称総受注高 ( 百万円 ) 前年同期比 (%) 受注残高 ( 百万円 ) 前期比 (%) 賃貸事業 394 △85.9 3,257 △46.9 ( 注 )1.セグメント間の取引については相殺消去しております。 2. 上記以外の事業につきましては、受注の形態を取っておりませんので記載しておりません。 3. 受注実績の著しい変動は、主に子会社であった株式会社もりぞうの売却によるものであります。 c. 販売実績 当連結会計年度の販売実績をセグメントごとに示すと、次のとおりであります。 セグメントの名称金額 ( 百万円 ) 前期比 | |||
| 06/28 | 15:10 | 7012 | 川崎重工業 |
| 有価証券報告書－第200期(2022/04/01－2023/03/31) 有価証券報告書 | |||
| 325,966 +8.7 車両 132,217 +13.8 エネルギーソリューション&マリン 287,834 +8.1 精密機械・ロボット 221,965 △2.1 パワースポーツ&エンジン 435,956 +23.7 その他 94,703 +13.3 合計 1,498,643 +11.4 ( 注 ) 金額は、生産高 ( 製造原価 )によっています。 31/1732 受注実績 当連結会計年度におけるセグメントごとの受注実績は、次のとおりです。 EDINET 提出書類 川崎重工業株式会社 (E02127) 有価証券報告書 セグメントの名称受注高 ( 百万円 ) 前期比増減 (%) 受注残高 | |||
| 05/29 | 15:00 | 7012 | 川崎重工業 |
| （訂正）「2022年度決算説明資料」の一部訂正に関するお知らせ その他のIR | |||
| 復と市場の再拡大 • 航空市場はコロナ禍から力強く回復しており、 再拡大に向け視界は良好 • ボーイング社は787 型機の豊富な受注残を抱えて おり、今後の段階的な生産レート引き上げを予定 Good News ( 億円 ) 2,500 2,000 1,500 1,000 500 0 当社民間航空機および 民間航空エンジン事業の 売上収益推移 推移イメージ 2021 2022 2023 2024 2025 BOEING 787 DREAMLINER 写真提供 :ボーイング社 ( 年度 ) 旅客需要の回復状況 (’23 年 3 月 vs’19 年 3 月 ) 有償旅客キロは、 コロナ前の 88 | |||
| 05/10 | 11:30 | 7012 | 川崎重工業 |
| 2022年度決算説明資料 その他のIR | |||
| 回復しており、 再拡大に向け視界は良好 • ボーイング社は787 型機の豊富な受注残を抱えて おり、今後の段階的な生産レート引き上げを予定 Good News ( 億円 ) 2,500 2,000 1,500 1,000 500 0 当社民間航空機および 民間航空エンジン事業の 売上収益推移 推移イメージ 2021 2022 2023 2024 2025 BOEING 787 DREAMLINER 写真提供 :ボーイング社 ( 年度 ) 旅客需要の回復状況 (’23 年 3 月 vs’19 年 3 月 ) 有償旅客キロは、 コロナ前の 88% まで回復 出所 :International | |||
| 02/10 | 11:30 | 7012 | 川崎重工業 |
| 2022年度第３四半期決算説明資料 その他のIR | |||
| Kawasaki Heavy Industries, Ltd. All Rights Reserved 404 参考情報 – その他 • 受注残高 ( 億円 ) • 船舶海洋受注残高の推移 ( 億円 ) '21 年度 3Q 末 '22 年度 3Q 末 実績実績増減 航空宇宙システム 4,869 6,005 + 1,135 車両 3,964 5,902 + 1,937 エネルギーソリューション&マリン 5,258 5,966 + 708 精密機械・ロボット 871 1,068 + 196 2,116 1,916 1,185 991 1,016 1,016 800 859 3Q 末年度末 1,105 | |||
| 12/06 | 13:00 | 7012 | 川崎重工業 |
| グループビジョン2030 進捗報告会 その他のIR | |||
| 両逸脱レールの状態によって 車輪が外側に押されて動き、脱線の危険が高まることが判明。 2022 年 10 月 25 日 WMATA 発表 • Silver Line Extension 区間のSafety Certificationと7000 系の営業運用復帰計画の承認 WMSCより取得し、7000 系の全 748 両を営業に復帰させて全路線での運用を開始することを発表。 © Kawasaki Heavy Industries, Ltd. All Rights Reserved 35国内・アジアマーケットの状況 国内・アジアの受注残は約 1,500 億円 (2022 年 9 月末、国内 | |||