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「 コロナ 」の検索結果
検索結果 56 件 ( 1 ～ 20) 応答時間：0.2 秒
ページ数： 3 ページ
| 発表日 | 時刻 | コード | 企業名 |
|---|---|---|---|
| 11/13 | 11:00 | 8439 | 東京センチュリー |
| 2026年3月期 第2四半期決算 IR資料の再掲載について その他のIR | |||
| Rights Reserved, Copyright © Tokyo Century Corporation 11 42 受領済み ボーイング エアバス 2026~27 年にかけて コロナ禍に結んだ契約の満了が進む見込み 3% 4% 6% 4% 4% 13% 12% 7% 11% 36% 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 以降 (FY) 24 不動産事業のポートフォリオ戦略 パートナーとの協業拡大と資産回転の推進により稼ぐ力を強化 ポートフォリオの推移 国内不動産 優良パートナーと協業して大型都市開発プロジェクト等を推進 案件実績と | |||
| 11/07 | 15:30 | 8439 | 東京センチュリー |
| 2026年3月期 第2四半期決算 IR資料 その他のIR | |||
| Rights Reserved, Copyright © Tokyo Century Corporation 11 42 受領済み ボーイング エアバス 2026~27 年にかけて コロナ禍に結んだ契約の満了が進む見込み 3% 4% 6% 4% 4% 13% 12% 7% 11% 36% 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 以降 (FY) 24 不動産事業のポートフォリオ戦略 パートナーとの協業拡大と資産回転の推進により稼ぐ力を強化 ポートフォリオの推移 国内不動産 優良パートナーと協業して大型都市開発プロジェクト等を推進 案件実績と竣工 | |||
| 08/14 | 10:45 | 8439 | 東京センチュリー |
| 2026年3月期 第1四半期決算 IR資料の再掲載について その他のIR | |||
| 開 コミット機体の受領スケジュール (2025 年 3 月末時点 ) コミット機体は、燃費効率の良い次世代ナロー機体が中心 燃料費や脱炭素の観点から、エアラインの強いニーズあり ( 保有機体に占める次世代機体の割合 :53%) 各年度のリース満了機体比率 (2025 年 3 月末時点 ) ( 機 ) < 簿価に占めるリース満了機体の比率 > 56 57 平均残存リース期間 :6.9 年 33% 15 20 25 21 32 10 42 受領済み セカンダリー ボーイング 2026~27 年にかけて コロナ禍に結んだ契約の満了が進む見込み 12% 13% 12% 7% 5 19 8 22 16 | |||
| 08/08 | 15:30 | 8439 | 東京センチュリー |
| 2026年3月期 第1四半期決算 IR資料 その他のIR | |||
| セカンダリー ボーイング 2026~27 年にかけて コロナ禍に結んだ契約の満了が進む見込み 12% 13% 12% 7% 5 19 8 22 16 13 15 6 (FY) 2025 2026 2027 2028 2029 以降 All Rights Reserved, Copyright © Tokyo Century Corporation エアバス 3% 5% 6% 4% 5% 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 以降 (FY) 24 不動産事業のポートフォリオ戦略 開発案件の着実な進捗に加え、海外案件・TC 神鋼不動産 | |||
| 05/16 | 11:15 | 8439 | 東京センチュリー |
| 2025年3月期 決算IR資料の再掲載について その他のIR | |||
| や脱炭素の観点から、エアラインの強いニーズあり ( 機 ) ( 保有機体に占める次世代機体の割合 :49%) 各年度のリース満了機体比率 (2024 年 12 月末時点 ) < 簿価に占めるリース満了機体の比率 > 45 38 18 30 20 15 34 13 23 4 21 19 31 ボーイング エアバス 平均残存リース期間 :6.7 年 31 2026~27 年にかけて コロナ禍に結んだ契約の満了が進む見込み 5% 5% 7% 4% 5% 15% 12% 8% 13% 26% (FY) 2025 2026 2027 2028 2029 以降 All Rights Reserved | |||
| 05/14 | 15:30 | 8439 | 東京センチュリー |
| 2025年3月期 決算IR資料 その他のIR | |||
| 効率の良い次世代ナロー機体が中心 燃料費高騰や脱炭素の観点から、エアラインの強いニーズあり ( 機 ) ( 保有機体に占める次世代機体の割合 :49%) 各年度のリース満了機体比率 (2024 年 12 月末時点 ) < 簿価に占めるリース満了機体の比率 > 45 38 18 30 20 15 34 13 23 4 21 19 31 ボーイング エアバス 平均残存リース期間 :6.7 年 31 2026~27 年にかけて コロナ禍に結んだ契約の満了が進む見込み 5% 5% 7% 4% 5% 15% 12% 8% 13% 26% (FY) 2025 2026 2027 2028 2029 以降 | |||
| 02/27 | 15:30 | 8439 | 東京センチュリー |
| 2025年3月期 第3四半期決算 IR資料の再掲載について その他のIR | |||
| ■レンタカー業績推移 ( 四半期推移 ) 売上高 ( 除く中古車売却 ) 7 164 14 100 142 106 △ 7 経常利益 レンタル原価 + 販管費の合計を指数化 (2019 年度各四半期を100とし対 2019 年度同四半期比 ) コロナ前の水準 197 売上高 146 154 ( 除く 中古車売却 ) ( 億円 ) 36 経常利益 ( 億円 ) 年度累計 経常利益 コロナ前コロナ下各種施策による体質改善さらなる収益向上 All Rights Reserved, Copyright © Tokyo Century Corporation 15 72 86 △57 138 138 8 85 | |||
| 02/07 | 15:30 | 8439 | 東京センチュリー |
| 2025年3月期 第3四半期決算 IR資料 その他のIR | |||
| Reserved, Copyright © Tokyo Century Corporation 14 100% 100 100 0 NRS(ニッポンレンタカーサービス)の業績 高効率運営の推進やインバウンド需要の取り込みにより第 3 四半期累計として最高益を達成 ■レンタカー業績推移 ( 四半期推移 ) 売上高 ( 除く中古車売却 ) 7 164 14 100 142 106 △ 7 経常利益 レンタル原価 + 販管費の合計を指数化 (2019 年度各四半期を100とし対 2019 年度同四半期比 ) コロナ前の水準 197 売上高 146 154 ( 除く 中古車売却 ) ( 億円 ) 36 経常 | |||
| 11/13 | 10:30 | 8439 | 東京センチュリー |
| 2025年3月期 第2四半期決算 IR資料の再掲載について その他のIR | |||
| Rights Reserved, Copyright © Tokyo Century Corporation 13 NRS(ニッポンレンタカーサービス)の業績 高効率運営の推進やインバウンド需要の取り込みにより第 2 四半期累計として最高益を達成 ■レンタカー業績推移 ( 四半期推移 ) 売上高 ( 除く 中古車売却 ) ( 億円 ) 売上高 ( 除く中古車売却 ) 146 154 197 36 164 142 経常利益 レンタル原価 + 販管費の合計を指数化 (2019 年度各四半期を100とし対 2019 年度同四半期比 ) コロナ前コロナ下各種施策による体質改善さらなる収益向上 コロナ前の水 | |||
| 11/08 | 15:30 | 8439 | 東京センチュリー |
| 2025年3月期 第2四半期決算 IR資料 その他のIR | |||
| ) 146 154 197 36 164 142 経常利益 レンタル原価 + 販管費の合計を指数化 (2019 年度各四半期を100とし対 2019 年度同四半期比 ) コロナ前コロナ下各種施策による体質改善さらなる収益向上 コロナ前の水準 138 138 107 107 139 145 127 137 183 39 159 152 162 211 44 54 180 171 173 50 225 約 57 億円 の見通し (3Q) 経常利益 ( 億円 ) 年度累計 経常利益 100% 100 100 0 7 14 100 106 All Rights Reserved, Copyright © | |||
| 08/15 | 10:00 | 8439 | 東京センチュリー |
| 2025年3月期 第1四半期決算 IR資料の再掲載について その他のIR | |||
| 高 ( 除く 中古車売却 ) ( 億円 ) 経常利益 ( 億円 ) 年度累計 経常利益 売上高 ( 除く中古車売却 ) コロナ前の水準 197 154 36 100% 100 100 0 7 164 100 14 142 106 △ 7 経常利益 レンタル原価 + 販管費の合計を指数化 (2019 年度各四半期を100とし対 2019 年度同四半期比 ) コロナ前コロナ下各種施策による体質改善さらなる収益向上 All Rights Reserved, Copyright © Tokyo Century Corporation 14 72 86 △57 8 138 138 85 107 107 | |||
| 08/09 | 15:00 | 8439 | 東京センチュリー |
| 2025年3月期 第1四半期決算 IR資料 その他のIR | |||
| あります。 All Rights Reserved, Copyright © Tokyo Century Corporation 13 146 NRS(ニッポンレンタカーサービス)の業績 高効率運営の推進やインバウンド需要の取り込みにより第 1 四半期として最高益を達成 ■レンタカー業績推移 ( 四半期推移 ) 売上高 ( 除く 中古車売却 ) ( 億円 ) 経常利益 ( 億円 ) 年度累計 経常利益 売上高 ( 除く中古車売却 ) コロナ前の水準 197 154 36 100% 100 100 0 7 164 100 14 142 106 △ 7 経常利益 レンタル原価 + 販管費の合計を指 | |||
| 05/16 | 10:30 | 8439 | 東京センチュリー |
| 2024年3月期 決算IR資料の再掲載について その他のIR | |||
| 拡大に注力 All Rights Reserved, Copyright © Tokyo Century Corporation 10 レンタカー事業の収益性向上 高効率運営の推進やインバウンド需要の取り込みにより最高益を達成 ■レンタカー業績推移 ( 四半期推移 ) 売上高 ( 除く中古車売却 ) 経常利益 レンタル原価 + 販管費の合計を指数化 (2019 年度各四半期を100とし対 2019 年度同四半期比 ) コロナ前コロナ下各種施策による体質改善さらなる収益向上 売上高 ( 除く 中古車売却 ) ( 億円 ) コロナ前の水準 146 154 197 36 164 142 138 | |||
| 05/14 | 15:00 | 8439 | 東京センチュリー |
| 2024年3月期 決算IR資料 その他のIR | |||
| 移 ) 売上高 ( 除く中古車売却 ) 経常利益 レンタル原価 + 販管費の合計を指数化 (2019 年度各四半期を100とし対 2019 年度同四半期比 ) コロナ前コロナ下各種施策による体質改善さらなる収益向上 売上高 ( 除く 中古車売却 ) ( 億円 ) コロナ前の水準 146 154 197 36 164 142 138 138 107 107 139 145 127 137 183 39 159 152 162 211 44 54 180 約 50 億円 の見通し (1Q) 経常利益 ( 億円 ) 100% 100 100 0 7 14 100 106 △ 7 72 86 △57 | |||
| 02/15 | 11:00 | 8439 | 東京センチュリー |
| 2024年3月期 第3四半期決算IR資料の再掲載について その他のIR | |||
| 39 40 オートモビリティ事業分野の業績 NRS1レンタカー事業の収益性向上 NRS2コロナ下に実施した構造改革と稼ぐ施策・削る施策の推進 NRS3 店舗戦略事例 : 店舗パワーアップ計画 4.スペシャルティ事業分野 14 15 16 17 9. 中期経営計画 2027ハイライト 経営目標財務・非財務目標 バランスシートマネジメント 財務戦略株主還元 ( 配当 ) 方針 42 43 44 スペシャルティ事業分野の業績 航空機事業 1 米国航空機リース・ACGの業績 航空機事業 1-2 米国航空機リース・ACGの業績 航空機事業 2 航空マーケットおよびACGの収益推移 航空機事業 3 ACGの | |||
| 02/09 | 15:00 | 8439 | 東京センチュリー |
| 2024年3月期 第3四半期決算 IR資料 その他のIR | |||
| の業績 英国の太陽光ポートフォリオへの出資 環境関連事業の海外における展開 7. 資本コストや株価を意識した経営の実現に向けた対応 ROEとPBRの推移 PBR 改善に向けた取り組み 8.パートナー企業との協業推進 NTTグループとの協業状況について 伊藤忠商事との協業状況について 32 33 34 36 37 39 40 オートモビリティ事業分野の業績 NRS1レンタカー事業の収益性向上 NRS2コロナ下に実施した構造改革と稼ぐ施策・削る施策の推進 NRS3 店舗戦略事例 : 店舗パワーアップ計画 4.スペシャルティ事業分野 14 15 16 17 9. 中期経営計画 2027ハイライト 経 | |||
| 11/15 | 10:00 | 8439 | 東京センチュリー |
| 2024年3月期 第2四半期決算IR資料の再掲載について その他のIR | |||
| ・2025 年度までに全店舗の3 分の1に当たる約 200 店舗のリニューアルを計画・実施 横浜駅西口営業所の例 OAL 1.1% 1.5% 0.4pt 純利益 ROA(%) 2.2% 3.7% 1.5pt 2023 年 3 月末 2023 年 9 月末 前期末比 増減率 セグメント資産残高 6,116 4,661 -1,454 -24% < 移転前 > < 移転・リニューアル後 > 収益性改善 All Rights Reserved, Copyright © Tokyo Century Corporation 15レンタカー事業の収益性向上 コロナ下に実施した構造改革をベースにさらなる収益向上を指向 | |||
| 11/10 | 15:00 | 8439 | 東京センチュリー |
| 2024年3月期 第2四半期決算 IR資料 その他のIR | |||
| -1,454 -24% < 移転前 > < 移転・リニューアル後 > 収益性改善 All Rights Reserved, Copyright © Tokyo Century Corporation 15レンタカー事業の収益性向上 コロナ下に実施した構造改革をベースにさらなる収益向上を指向 ■レンタカー業績推移 ( 四半期推移 ) 売上高経常利益 レンタル原価 + 販管費の合計を指数化 (2019 年度各四半期を100とし対 2019 年度同四半期比 ) コロナ前コロナ下各種施策による体質改善さらなる収益向上 売上 ⾼ ( 億円 ) 経常利益 ( 億円 ) コロナ前の 売上 ⾼ 水準 171 100 | |||
| 08/09 | 15:00 | 8439 | 東京センチュリー |
| 2024年3月期 第1四半期決算 IR資料 その他のIR | |||
| に向けた共創推進 環境・エネルギー不動産グローバル 格付情報 : JCR:AAA ( 長期発行体格付 )2022 年 10 月取得 太陽光・バイオマス 発電事業への ファイナンス NTTおよびTCとの 連携強化 TCとの連携による 優良エアライン向け ファイナンス R&I:AA+ ( 発行体格付 ) 2020 年 12 月取得 低コストでの資金調達に加えて、 連携推進による資産拡大に注力 All Rights Reserved, Copyright © Tokyo Century Corporation 21レンタカー事業の収益性向上 コロナ下に実施した構造改革をベースにさらなる収益向上を目指 | |||
| 06/26 | 15:42 | 8439 | 東京センチュリー |
| 有価証券報告書－第54期(2022/04/01－2023/03/31) 有価証券報告書 | |||
| を確立すべく、その取り組みの一つとして、2019 年に米国大手航空機リース会社 Aviation Capital Group LLCを完全子会社とするなど、ポートフォリオ全体に占 めるアセットビジネスの比率は高まっております。しかしながら、グローバル経済の大幅な悪化などが起因し、 航空機、不動産マーケットに急激な変化等が生じた場合、対象資産の収益性の低下等により、資産価値が大幅に 下落し、減損損失等の発生により、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。加えて、新型コロナ ウイルス感染症拡大の影響を受けた航空機リース事業について、感染再拡大による需要の減少や、収益性の低下 により、資産 | |||