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「 コロナ 」の検索結果

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発表日 時刻 コード 企業名
12/19 17:08 8119 三栄コーポレーション
コーポレート・ガバナンス報告書 コーポレート・ガバナンス報告書
。 1. 現状認識 ・2021 年 3 月期以降、コロナ禍を主因に赤字が続いていましたが、2024 年 3 月期に黒字を回復し、現在、中期経営戦略 『SANYEI 2025』では、成長ド ライバーとしてのEC 事業・海外事業・サステナブル関連事業の強化を推進中です。 ・ROE・ROICは資本コスト( 株主資本コスト・WACC)を上回っていますが、CAPMによる試算では流動性の低さ等の為、十分に納得性の有る数値が 算出されていない可能性もあると捉えており、数値は非公表としています。 ・自己株式取得や株式分割により株式の流動性は改善傾向にありますが、株価・PBRは依然として満足いただける水準になく
12/19 16:06 1605 INPEX
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拡大やグループの一体感醸成を目的に本社研修プログラムを設 けており、コロナ禍後の2023 年に再開し、2024 年は豪州より5 名、アブダビより1 名の従業 員を受け入れました。 「 最高に働きがいのある会社 」になるために注力している主な取り組み < 自律的な働き方 > 当社では、従業員の意欲を引き出しつつ適切な人材配置と任用につなげていくため、ライ ンマネジメント職の任期制、社内公募制度、社内副業制度等を導入しているほか、年齢や 職歴ではなく、就いている職責・役割に応じて処遇が決まる人事制度を採用しています。ま た、階層別の研修のほか、社員が自律的に学び、成長する機会を提供することを目的と
12/19 14:53 4301 アミューズ
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、資本コストおよび株価を意識した経営の実現に向けた取り組みを進めております。 現状、当社のPBRは1 倍を下回る水準で推移しており、株主資本コストを7~8% 程度と認識する中で、ROEがこれを下回る状況が継続しておりま す。これらの主因は、コロナ禍を契機とした事業環境の変化に対し、十分な収益性を確保できていない点にあると認識しており、収益性の回復を 最優先課題として、事業構造および事業ポートフォリオの見直しを進めております。 具体的な取り組みは以下のとおりです。 ・収益性向上・成長投資の推進 中期経営計画に基づく成長戦略を着実に推進するとともに、シナジー創出を軸とした戦略的投資を実施しております
12/19 14:27 9470 学研ホールディングス
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の夢・希望を提供します」で掲げる社会・環 境に対する配慮や人権尊重の精神は、誰一人取り残さない持続可能な社会の実現に向け努力すること、すなわちサステナビリティそのものである と考えております。教育・医療福祉事業を通じて価値を提供し、社会や環境課題を解決することは、同時に当社グループにおいての経済的価値を 生む活動となり、事業創出や持続可能な成長につながるとの認識を持っております。 日 々 変わる外部環境に対応するために、78 期、コロナ禍を契機とする新しい価値観や生活様式の定着、ESG・サステナビリティ関連テーマへの 関心の高まりなどを踏まえ、マテリアリティの見直しを行い、「 価値創造プロセス
12/17 14:58 9021 西日本旅客鉄道
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バランスが重要との認識の下、取締役会等 においても、足元の環境変化、資本市場からの声を踏まえた分析・議論を行っております。これらの議論とEPSをコロナ前水準に戻すことをめざし ていることを踏まえて、まずは2024 年度に約 500 億円の自己株式取得を実施しました。さらに、2025 年度においても、約 500 億円の自己株式取得を 実施しました。 株主資本コストについては、株主・投資家の皆様との対話を重ねるなかで、コロナとインフレにより鉄道事業に対するリスクプレミアムが高まった 結果、従来算出していた6% 程度から現時点では7% 台まで上昇しており、当社の株価にネガティブな影響を与えていると認識して
12/16 09:40 9979 大庄
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略や経営計画の策定に当たり資本コストや株価を意識した経営が極めて重要であると認識しております。株価指標である株価純 資産倍率 (PBR)については2025 年 8 月末で2.22 倍となっており、引き続き株価対策として配当・株主優待などの安定的な株主還元の継続に努めて まいります。資本コストにつきましては、コロナ禍の影響により自己資本が大きく毀損した事もあり、まずは財務の健全化を優先課題としており、有 利子負債については2025 年 8 月期末で前期比 50 億円の圧縮を実現しております。また、併せて当期純利益の計上等により自己資本額の積み増し を図ってまいります。資本効率の分析については、自