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「 中期経営計画 」の検索結果

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発表日 時刻 コード 企業名
05/08 15:30 9009 京成電鉄
2026年３月期 決算短信〔日本基準〕（連結） 決算発表
説明資料 ………………………………………………………………………………………………15 - 1 - 京成電鉄 ㈱(9009) 2026 年 3 月期決算短信 1. 経営成績等の概況 (1) 当期の経営成績の概況 当連結会計年度におけるわが国経済は、個人消費及び雇用情勢に持ち直しの動きがみられるものの、物価上昇の 影響等もあり、緩やかな回復となりました。 このような状況の中で、当社グループは、中期経営計画 「D2プラン」(2025~2027 年度 )を策定し、「 新たな グループ経営推進体制のもと、長期ビジョン実現に向け、空港アクセス強化を推進するとともに、外部環境変化へ の耐性強化を目指す」を
01/30 15:30 9009 京成電鉄
2026年３月期 第３四半期決算短信〔日本基準〕（連結） 決算発表
しの動きがみられるものの、 物価上昇の影響等もあり、緩やかな回復となりました。 このような状況の中で、当社グループは、中期経営計画 「D2プラン」(2025~2027 年度 )を策定し、「 新たな グループ経営推進体制のもと、長期ビジョン実現に向け、空港アクセス強化を推進するとともに、外部環境変化へ の耐性強化を目指す」を中期経営目標として掲げ、諸施策を推進してまいりました。 また、グループ経営体制の強化に向けた取り組みとして、営業力・採用力の強化等を目的に、バス事業、タクシ ー事業及び茨城県下における事業において、中間持株会社体制へ移行し、タクシー事業が3 月 1 日に、バス事業及 び茨城県
12/22 15:45 9009 京成電鉄
コーポレート・ガバナンス報告書 コーポレート・ガバナンス報告書
リスクテイクを促す 方向に機能している。 f. 取締役会による監督 : 取締役会は代表取締役、業務執行取締役、その他の取締役に対し、十分な監督機能を果たしている。 (3) 取締役会の実効性評価の結果の概要 評価項目について分析・評価を行った結果、当社取締役会の全体の実効性については十分に確保できていることを確認しました。 2024 年度においては、中期経営計画 「D2プラン」の策定に向けた議論の充実を図ったほか、社外役員向けに開発現場視察を実施するなど、情報 共有の強化及びさらなる議論の深度化を図りました。 引き続き、今回の実効性評価で得られた意見等を参考にしつつ、中長期的な企業価値向上・持続的
12/18 16:17 ＴＣＧ２５０９
公開買付届出書 公開買付届出書
性・グローバル化が進む等の変化する経営環境を踏まえて、対象者グルー プの2035 年のありたい姿として「 日本・ASEANにおける医療進歩の一翼を担うオンリーワン企業へ。顧客視 点に立脚し、価値を生み出すソリューションプロバイダーへ。」を掲げ、新中期経営計画 (25.3 月期 -27.3 月期 )( 以下 「 本中期経営計画 」といいます。)を公表したとのことです。本中期経営計画の達成の土台と なる強固な経営基盤を構築するための抜本的な構造改革を実行するべく、(1) 製品ポートフォリオの見直 し、(2) 営業組織改革、営業力強化、(3)コア事業、製品の競争力強化、(4) 海外事業の推進、(5
11/14 11:51 9009 京成電鉄
半期報告書－第183期(2025/04/01－2026/03/31) 半期報告書
価証券報告書に記載した「 事業等のリスク」についての重要な変更はあ りません。 2 【 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析 】 文中の将来に関する事項は、当中間連結会計期間の末日現在において判断したものであります。 (1) 経営成績の状況 当中間連結会計期間におけるわが国経済は、個人消費及び雇用情勢に持ち直しの動きがみられるものの、物価上 昇の影響等もあり、緩やかな回復となりました。 このような状況の中で、当社グループは、中期経営計画 「D2プラン」(2025~2027 年度 )を策定し、「 新たな グループ経営推進体制のもと、長期ビジョン実現に向け、空港アクセス
10/31 15:30 9009 京成電鉄
2026年３月期 第２四半期（中間期）決算短信〔日本基準〕（連結） 決算発表
) 2026 年 3 月期第 2 四半期 ( 中間期 ) 決算短信 1. 経営成績等の概況 (1) 当中間期の経営成績の概況 当中間連結会計期間におけるわが国経済は、個人消費及び雇用情勢に持ち直しの動きがみられるものの、物価上 昇の影響等もあり、緩やかな回復となりました。 このような状況の中で、当社グループは、中期経営計画 「D2プラン」(2025~2027 年度 )を策定し、「 新たな グループ経営推進体制のもと、長期ビジョン実現に向け、空港アクセス強化を推進するとともに、外部環境変化へ の耐性強化を目指す」を中期経営目標として掲げ、諸施策を推進してまいりました。 また、グループ経営体制の強化に向け
07/31 15:30 9009 京成電鉄
2026年3月期　第１四半期決算短信〔日本基準〕（連結） 決算発表
況の中で、当社グループは、中期経営計画 「D2プラン」(2025~2027 年度 )を策定し、「 新たな グループ経営推進体制のもと、長期ビジョン実現に向け、空港アクセス強化を推進するとともに、外部環境変化へ の耐性強化を目指す」を中期経営目標として掲げ、諸施策を推進してまいりました。 また、グループ経営体制の強化に向けた取り組みとして、営業力・採用力の強化等を目的に、バス事業、タクシ ー事業及び茨城県下における事業において、中間持株会社体制へ移行し、タクシー事業が3 月 1 日に、バス事業及 び茨城県下における事業が4 月 1 日に新体制で営業を開始いたしました。 さらに、4 月 1 日に
07/03 16:48 9009 京成電鉄
コーポレート・ガバナンス報告書 コーポレート・ガバナンス報告書
リスクテイクを促す 方向に機能している。 f. 取締役会による監督 : 取締役会は代表取締役、業務執行取締役、その他の取締役に対し、十分な監督機能を果たしている。 (3) 取締役会の実効性評価の結果の概要 評価項目について分析・評価を行った結果、当社取締役会の全体の実効性については十分に確保できていることを確認しました。 2024 年度においては、中期経営計画 「D2プラン」の策定に向けた議論の充実を図ったほか、社外役員向けに開発現場視察を実施するなど、情報 共有の強化及びさらなる議論の深度化を図りました。 引き続き、今回の実効性評価で得られた意見等を参考にしつつ、中長期的な企業価値向上・持続的成長
05/21 15:30 9009 京成電鉄
京成グループ中期経営計画「Ｄ２プランの策定について」 その他のIR
各位 2025 年 5 月 21 日 会社名京成電鉄株式会社 代表者名代表取締役社長小林敏也 (コード番号 9009 東証プライム市場 ) 問合せ先経営統括部経営企画・IR 担当課長 黒澤征嗣 ( TEL 047- 7 12 - 7 011) 京成グループ中期経営計画 「D2プラン」の策定について 当社は、2030 年度を目標年次とする長期経営計画 「Dプラン」の第 2ステップとして中期経営計 画 「D2プラン」( 計画期間 :2025~2027 年度 )を策定しましたので、お知らせいたします。 詳細につきましては別紙をご参照ください。別紙 中期経営計画 D2プラン 2025 年 5 月
05/21 15:30 9009 京成電鉄
連結業績予想及び配当予想に関するお知らせ 業績修正
油・LPG 等 のエネルギーコストへの影響並びに金利の動向と、それらに基づく業績予想への影響の精査を進めていたことから 未定としておりましたが、2025 年 3 月期の実績及び足元の状況を踏まえ、新中期経営計画 「D2プラン」の発表と あわせ公表することといたしました。 なお、実際の業績は、様 々な要因によって予想数値と異なる場合があります。 詳細については、「( 別紙 ) 補足説明資料 」をご覧ください。 2. 配当予想について (1)2026 年 3 月期配当予想について 年間配当金 第 2 四半期末期末合計 前回発表予想未定未定未定 今回発表予想 9 円 00 銭 9 円 00 銭 18
05/21 15:30 9009 京成電鉄
代表取締役および役員の異動に関するお知らせ その他のIR
たが、感染対策を講じながら公共交通機関としての日 々の輸送を全うするととも に、雇用や処遇を減ずることなく、一丸となって次のステージに備えたこと等により、アフターコロナにおいて順調 な回復と伸長を遂げました。さらに、長期経営計画 「Dプラン」(2022 年度 ~2030 年度 )の策定を主導し、その 第 1 期にあたる中期経営計画 「D1プラン」(2022 年度 ~2024 年度 )を鋭意推進いたしました。特に、コロナ禍に よる低迷から成長軌道へと回帰するとともに、長期ビジョン実現に向けた経営推進体制を整備すべく成田空港 アクセスの更なる利便性向上を図ったほか、第 2の柱としての不動産賃貸業の
05/09 15:30 9009 京成電鉄
2025年３月期 決算短信〔日本基準〕（連結） 決算発表
金額を記載し、年間配当金合計は「―」と記載 しております。株式分割を考慮しない場合の2025 年 3 月期の期末配当金は45 円、年間配当金は63 円となります。 ( 注 )3 2026 年 3 月期の配当予想については、新中期経営計画 「D2プラン」における株主還元方針に沿った予定が決 まり次第公表いたします。 3.2026 年 3 月期の連結業績予想 (2025 年 4 月 1 日 ~2026 年 3 月 31 日 ) 2026 年 3 月期の連結業績予想については、現在、為替の変動に伴うインバウンド需要への影響及び電力・軽油・LPG 等のエネルギーコストへの影響並びに金利の動向と、それら
04/30 15:30 9009 京成電鉄
Palliserとの対話の経緯に関するお知らせ その他のIR
般ご推薦いただいた取締役候補者の皆様とは、指名・報酬委員会の面談を行い、当社の中 長期的な企業価値向上の観点から真摯に検討をさせていただく予定です。 株主を始めとするあらゆるステークホルダーの皆様方におかれましては、引き続きご支援を賜れます よう、何卒宜しくお願い申し上げます。 なお、当社グループの中期経営計画 「D2プラン」(2026 年 3 月期の連結業績予想を含む)につきま しては、2025 年 5 月 21 日に開示を行う予定としておりますことも、併せてお知らせいたします。 以上
02/18 14:11 ＪＩＣＣ－０４
公開買付届出書 公開買付届出書
。 DNPグループは、企業理念に「 人と社会をつなぎ、新しい価値を提供する。」ことを掲げて、持続可能なより 良い社会、より心豊かな暮らしを実現するために、長期的視点に基づいて事業活動を展開しているとのことで す。DNPグループ独自の「P&I」( 印刷と情報 :Printing & Information)の強みを活かし、社会課題を解決する とともに、人 々の期待に応える新しい価値の創出に取り組んでいるとのことです。DNPグループでは、2023 年 4 月に策定した2023-2025 年度の中期経営計画において、情報社会を支える半導体関連を注力事業領域の一つとし て位置付け、半導体部材の
01/31 15:30 9009 京成電鉄
2025年３月期 第３四半期決算短信〔日本基準〕（連結） 決算発表
た。 このような状況の中で、当社グループは、中期経営計画 「D1プラン」(2022~2024 年度 )において、「コロナ 禍による低迷から成長軌道へと回帰するとともに、長期ビジョン実現に向けた経営推進体制を整備する」を中期経 営目標として掲げ、諸施策を推進してまいりました。 また、グループ経営体制の強化に向けた取り組みとして、9 月 1 日付で関東鉄道株式会社を完全子会社としたほ か、営業力・採用力の強化等を目的に、バス事業、タクシー事業及び茨城県下における事業において、中間持株会 社体制への移行に向けた対応を着実に実施いたしました。 さらに、当社と同様に千葉県に本社を置くイオン株式会社と、両
01/20 12:00 9009 京成電鉄
(訂正)法定事前開示書類(合併)(新京成電鉄株式会社) その他
)の減益となりました。 (2) 対処すべき課題 今後の当社を取り巻く事業環境は、新型コロナウイルス感染症の影響による新しい 生活様式の定着や、中長期的には少子高齢化や生産年齢人口の減少による沿線環境の 変化など厳しい状況が予想されます。このような状況に対応していくため、中期経営計 画 (R1 計画 :2022~2024 年度 )を着実に実行し、一層の事業基盤の強化、沿線地域と の共生や支援による地域活性化を図るとともに地域ブランド力を向上させてまいりま す。 また、2025 年 4 月 1 日の京成電鉄株式会社との合併に向けた準備をすすめるととも に、合併後はさらなる経営の効率化、意思決定の迅
12/25 15:11 9009 京成電鉄
コーポレート・ガバナンス報告書 コーポレート・ガバナンス報告書
監督 : 取締役会は代表取締役、業務執行取締役、その他の取締役に対し、十分な監督機能を果たしている。 (3) 取締役会の実効性評価の結果の概要 各評価項目について分析・評価を行った結果、当社取締役会の全体の実効性については十分に確保できていることを確認しました。また、昨年 度の課題を踏まえ、社外役員を含めた全ての役員について取締役会の議案や経営課題等に関する議論の深度化を図るとともに、業務執行状況 報告の充実や社外役員向け当社施設見学会及び社外役員の意見交換会を実施することで、情報共有の強化及びさらなる議論の活性化を図りま した。引き続き、今回の実効性評価で得られた意見等を参考にしつつ、新中期経営計画等
11/29 12:00 9009 京成電鉄
法定事前開示書類(合併)(新京成電鉄株式会社) その他
ったも のの、営業利益は 1,421 百万円、前期比 3.5%(51 百万円 )の減益となりました。 (2) 対処すべき課題 今後の当社を取り巻く事業環境は、新型コロナウイルス感染症の影響による新しい 生活様式の定着や、中長期的には少子高齢化や生産年齢人口の減少による沿線環境の 変化など厳しい状況が予想されます。このような状況に対応していくため、中期経営計 画 (R1 計画 :2022~2024 年度 )を着実に実行し、一層の事業基盤の強化、沿線地域と の共生や支援による地域活性化を図るとともに地域ブランド力を向上させてまいりま す。 また、2025 年 4 月 1 日の京成電鉄株式会社との合
11/14 11:50 9009 京成電鉄
半期報告書－第182期(2024/04/01－2025/03/31) 半期報告書
おいて判断したものであります。 (1) 経営成績の状況 当中間連結会計期間におけるわが国経済は、企業収益は総じてみれば改善し、個人消費は持ち直しの動きがみら れるものの、雇用環境の変化に加え、円安や物価上昇の影響もあり、緩やかな回復となりました。 このような状況の中で、当社グループは、中期経営計画 「D1プラン」(2022~2024 年度 )において、「コロナ 禍による低迷から成長軌道へと回帰するとともに、長期ビジョン実現に向けた経営推進体制を整備する」を中期経 営目標として掲げ、諸施策を推進してまいりました。 また、9 月 1 日付で関東鉄道株式会社を完全子会社とし、グループ経営体制の強化に
10/31 15:30 9009 京成電鉄
京成電鉄株式会社とイオン株式会社の資本業務提携合意のお知らせ その他のIR
。 イオンは、「お客さまを原点に平和を追求し、人間を尊重し、地域社会に貢献する」とい う基本理念の下、現在進行中の中期経営計画 (2021~2025 年度 )において「2030 年にあり たい姿 」として「『イオンの地域での成長 』が『 地域の豊かさ』に結び付く、循環型かつ持 続可能な経営 」を掲げております。 中期経営計画の中では、成長戦略の一つとして、「イオン生活圏の創造 」を掲げ、マルチ フォーマットの店舗網や事業とデジタルを組み合わせ、それぞれの地域に根差したイオン 生活圏を構築し、地域が必要とするサービスや社会資本の不足を補いながら、事業活動を通 1 じて絶えず地域社会に貢献すること