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「 受注残 」の検索結果
検索結果 3 件 ( 1 ～ 3) 応答時間：0.005 秒
ページ数： 1 ページ
| 発表日 | 時刻 | コード | 企業名 |
|---|---|---|---|
| 05/20 | 16:31 | 7409 | ＡｅｒｏＥｄｇｅ |
| 臨時報告書 臨時報告書 | |||
| 当社は、商業用航空機として世界で最も受注残が多い仏 Airbus 社製 A320neoファミリー及び米 Boeing 社製 737MAX シリーズ用の航空機エンジン「LEAP」に搭載されるチタンアルミブレードの量産加工・販売を主たる事業としてお ります。チタンアルミブレードは軽量性および耐熱性に優れ、LEAPエンジンの高効率化に不可欠な部品であり、当 社は加工技術と厳格な品質管理体制を強みとしています。当社はLEAPエンジン以外の航空機エンジン部品について も量産化を進め、特定部品への依存を低減するとともに、航空機エンジン分野における事業基盤の強化を進めるこ とで、航空産業におけるグローバル競 | |||
| 05/20 | 15:30 | 7409 | ＡｅｒｏＥｄｇｅ |
| 株式会社オノプラントの株式の取得（子会社化）に関するお知らせ その他のIR | |||
| 用航空機として世界で最も受注残が多い仏 Airbus 社製 A320neo ファミリー及び米 Boeing 社製 737MAX シリーズ用の航空機エンジン「LEAP」に搭載されるチタンアルミブレードの量産加工・販売を主たる事業と しております。チタンアルミブレードは軽量性および耐熱性に優れ、LEAP エンジンの高効率化に不可欠な部品であ り、当社は加工技術と厳格な品質管理体制を強みとしています。 当社は LEAP エンジン以外の航空機エンジン部品についても量産化を進め、特定部品への依存を低減するととも に、航空機エンジン分野における事業基盤の強化を進めることで、航空産業におけるグローバル競争力 | |||
| 05/20 | 15:30 | 7409 | ＡｅｒｏＥｄｇｅ |
| 株式会社オノプラントの株式の取得（子会社化）に関する補足説明資料 その他のIR | |||
| る 投資不足 不 足 民 間 航空機エンジン部品 航空機体部品 ✓ エアラインは航空機 購入を積極化 ✓ Airbus、Boeingの航空 機は長期の受注残 ✓ 技術・品質水準に基づ く高い参入障壁 ✓ 地政学リスクによる グローバルサプライ チェーンの断絶 防 衛 AeroEdge 2 オノプラント社の事業と強み 大手重工業を主要顧客とし、航空機体部品の加工が主力事業 1 2 3 加工技術・コスト競争力の両立 航空機体部品加工において、切削加工技術により、厳格な要求水準の対応と持続的なコスト競争力を 両立 航空機体部品サプライヤーとして長年の実績 グローバルOEM 向け航空機に搭載される部品 | |||