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「 受注残 」の検索結果

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直近７日間 直近１ヶ月 開示日の指定なし
発表日 時刻 コード 企業名
02/19 15:00 7409 ＡｅｒｏＥｄｇｅ
2026年6月期 第2四半期 決算説明会資料 その他のIR
% 前年同期比 +141.6% 前年同期比 +100.1% 2,473 百万円 737 百万円 487 百万円 932 百万円 A320neoファミリーの受注機数・納入機数推移 市場環境 • 航空機需要拡大により、A320neoファミリー、737MAXの受注残は高水準 • 航空業界全体のサプライチェーン毀損による生産影響は継続するも回復傾向 • 737MAXはFAA( 米連邦航空局 )による生産上限が解除され増産 • A320neoファミリーは月産 75 機に向けて、組立ライン拡大により増産見込み 事業概況 • チタンアルミブレード販売数は、A320neoファミリーに加えて、737MAX 向け
02/13 11:36 7409 ＡｅｒｏＥｄｇｅ
半期報告書－第11期(2025/07/01－2026/06/30) 半期報告書
製 A320neoファミリー、米 Boeing 社製 737MAX、及び中 COMAC 社製 C919)の 受注残高は高水準で推移しております。航空機メーカー各社は、原材料価格の高騰やウクライナ情勢等に起因する サプライチェーンの混乱に直面しながらも、高水準の受注に対応すべく生産拡大を進めております。また、米 Boeing 社では、品質問題によりFAA( 米連邦航空局 )から課されていた生産上限が撤廃され、安定生産を維持しなが ら増産に向けた動きを進めております。 <LEAPエンジンが搭載される航空機の受注機数残高及び引渡機数 ( 単位 : 機 )> 受注機数残高 引渡機数 2025 年 12
02/13 11:30 7409 ＡｅｒｏＥｄｇｅ
2026年6月期 第2四半期（中間期）決算短信〔日本基準〕(非連結) 決算発表
タービンブレードを搭載したLEAPエン ジンを採用する中小型航空機 ( 仏 Airbus 社製 A320neoファミリー、米 Boeing 社製 737MAX、及び中 COMAC 社製 C919)の 受注残高は高水準で推移しております。航空機メーカー各社は、原材料価格の高騰やウクライナ情勢等に起因する サプライチェーンの混乱に直面しながらも、高水準の受注に対応すべく生産拡大を進めております。また、米 Boeing 社では、品質問題によりFAA( 米連邦航空局 )から課されていた生産上限が撤廃され、安定生産を維持しなが ら増産に向けた動きを進めております。 <LEAPエンジンが搭載される航空機の受注機数残
02/13 11:30 7409 ＡｅｒｏＥｄｇｅ
2026年6月期 第2四半期 決算補足資料 その他のIR
% 前年同期比 +141.6% 前年同期比 +100.1% 2,473 百万円 737 百万円 487 百万円 932 百万円 A320neoファミリーの受注機数・納入機数推移 市場環境 • 航空機需要拡大により、A320neoファミリー、737MAXの受注残は高水準 • 航空業界全体のサプライチェーン毀損による生産影響は継続するも回復傾向 • 737MAXはFAA( 米連邦航空局 )による生産上限が解除され増産 • A320neoファミリーは月産 75 機に向けて、組立ライン拡大により増産見込み 事業概況 • チタンアルミブレード販売数は、A320neoファミリーに加えて、737MAX 向けも